El vuelo de carga, operado por la aerolínea 21 Air, procedía de San Juan, Puerto Rico, cuando sobrepasó el final de la pista diagonal alrededor de las 2 p.m., según detalló la Federal Aviation Administration.
Las víctimas mortales y el rescate entre los escombros en Miami
Las cinco personas fallecidas en el trágico suceso se encontraban a bordo de una camioneta tipo furgoneta de una empresa de limpieza y en un vehículo todoterreno impactado fuera de los límites del aeropuerto, según indicó la presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), Jennifer Homendy. El vehículo de transporte de siete personas, propiedad de la contratista de limpieza Professional Ocean Service Corp., quedó completamente destrozado. La presidenta de la NTSB describió la escena del siniestro como una utter devastation
(devastación absoluta).
El impacto inicial generó una densa columna de humo negro y un incendio complejo en los motores que obligó a la intervención de unidades especializadas del cuerpo de bomberos. El jefe de rescate de Miami-Dade, Ray Jadallah, explicó que el fuego atrapó temporalmente al piloto y al copilodo en la cabina, además de a varios ocupantes de automóviles cercanos. Los equipos de rescate técnico también debieron liberar a una persona que quedó atrapada debajo de uno de los vehículos involucrados.
Cinco personas sufrieron heridas de diversa gravedad; al menos tres de ellas fueron ingresadas en estado crítico, mientras que dos pacientes adicionales recibieron atención médica por lesiones menos graves antes de ser dados de alta del hospital, de acuerdo con los registros de los servicios de emergencia y el reporte de la cobertura local en Miami.
Testimonios visuales y la investigación sobre el punto de aterrizaje
Videos grabados por testigos presenciales capturaron momentos dramáticos tras la salida de pista.
Los investigadores de la NTSB y la FAA centran sus indagaciones en determinar si la aeronave tocó la pista demasiado tarde para frenar con seguridad. Expertos en aviación señalaron que un aterrizaje estándar ocurre dentro de los primeros 3,000 pies de la pista, y que el avión parecía flotar en el aire durante un período prolongado sin descender el morro adecuadamente.
Discusión sobre la seguridad aeroportuaria y la ausencia de lechos de frenado
Impacto en las operaciones y próximos pasos de la NTSB
Las operaciones en la terminal aérea sufrieron fuertes alteraciones durante el fin de semana festivo del Día del Trabajo. El secretario de Transporte, Sean Duffy, pidió a los pasajeros anticipar demoras y cancelaciones, mientras que la dirección del aeropuerto instó a los viajeros a verificar directamente el estado de sus vuelos con las aerolíneas ante el cierre parcial de pistas.
La NTSB anunció que continuará examinando los registradores de vuelo, el historial de mantenimiento de la aeronave —que operó durante años como avión de pasajeros antes de su conversión a carga en 2015— y las condiciones mecánicas exactas para esclarecer las causas definitivas de la tragedia en Miami.
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