Han entrado en vigor recortes en los impuestos sobre el combustible en Irlanda, lo que supone una reducción de 10 céntimos por litro en la gasolina y el diésel debido a ajustes en los impuestos especiales (excise cuts).
Impacto en los precios de los surtidores
A pesar de la implementación de estas reducciones fiscales, la organización Fuels For Ireland ha advertido que los consumidores no deben esperar una bajada inmediata de los precios en todas las estaciones de servicio. En concordancia con esto, Midwest Radio ha señalado que no todos los precios en los surtidores cambiarán de manera simultánea.
Análisis de la carga fiscal actual
Según datos proporcionados por la AA, los impuestos continúan representando una parte sustancial del coste final del combustible. Para la gasolina, con un precio de bomba de 191,00 céntimos, el total de impuestos, gravámenes y cargos asciende a 108,33 céntimos, lo que equivale al 57% del precio total.
En el caso del diésel, el precio en bomba se sitúa en 214,00 céntimos, con una carga fiscal de 103,41 céntimos, representando el 48% del coste.
El desglose de estos cargos fiscales incluye:
- Impuesto especial (Excise): Un monto fijo por litro.
- NORA: El gravamen de la Agencia Nacional de Reservas de Petróleo, fijado en 2 céntimos por litro.
- Impuesto al Carbono: Calculado por tonelada de CO2 generada.
- Better Energy: Un cargo de 0,08 céntimos destinado a obligaciones bajo el Energy Efficiency Obligation Scheme (EEOS).
- IVA: Aplicado al 23%.
Perspectivas del sector
Fuels For Ireland, entidad que agrupa a empresas de importación y distribución de combustible, ha reafirmado su visión de conducir a la industria y al país hacia la neutralidad de carbono para el año 2050. Este objetivo abarca sectores críticos como el transporte por carretera, la calefacción de hogares (donde más de 700.000 viviendas utilizan gasóleo según el CSO), la agricultura, la industria, así como los sectores marítimo y de aviación.
