La Comisión Europea ha dado luz verde al Metropolitano de Lisboa para adjudicar la construcción de la Línea Violeta al consorcio liderado por Mota-Engil, tras la sustitución del proveedor chino de material circulante por una empresa polaca.
La decisión se produce después de una investigación abierta el año pasado por posibles subsidios estatales chinos que podrían haber distorsionado la competencia en el concurso público. La Comisión concluyó que CRRC Tangshan Rolling Stock, la empresa china inicialmente prevista como proveedora, había recibido ayudas del Estado que otorgaban una ventaja indebida frente a otros licitadores.
En respuesta, el consorcio encabezado por Mota-Engil se comprometió a reemplazar a CRRC por PESA, un fabricante polaco que no ha recibido subsidios susceptibles de falsear la concurrencia. La Comisión Europea aceptó este compromiso y validó la propuesta ganadora del concurso, que fue presentada por un importe de 598,8 millones de euros.
Aunque la Comisión ha autorizado la adjudicación, ha aclarado que corresponde al Metropolitano de Lisboa, como entidad adjudicadora, verificar si la propuesta continúa cumpliendo con las reglas del concurso y de la contratación pública.
El consorcio de Mota-Engil resultó ganador al presentar la oferta más baja entre las cuatro recibidas, muy cercana a los 600 millones de euros propuestos por otro de los competidores. La línea Violeta forma parte de la expansión del Metro de Lisboa y contempla la construcción de un metro ligero en superficie entre Odivelas y Loures.
