Actualizado el 14 de enero de 2026, a las 14:56 (hora del Este)
Detroit — El exsecretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, declaró el martes que la inteligencia artificial que impulsa los vehículos autónomos es ahora “más segura” para los pasajeros que las manos humanas al volante, y predijo que más estadounidenses se convertirán en familias de un solo automóvil a medida que la tecnología se adopte ampliamente.
Buttigieg hizo la predicción durante una conversación con el presidente de la Universidad Estatal de Michigan, Kevin Guskiewicz, en el escenario el primer día de la Exposición del Automóvil de Detroit.
“En mi opinión, hemos llegado claramente al punto en que un vehículo automatizado típico es más seguro que usted o yo”, afirmó Buttigieg a Guskiewicz.
Buttigieg señaló que el recinto ferial de la exposición del automóvil no destacaba suficientemente los vehículos automatizados, incluso cuando servicios de taxi sin conductor como Waymo de Alphabet planean expandirse a más ciudades de EE. UU. este año, incluida Detroit.
El exsecretario de transporte y exalcalde de South Bend, Indiana, considerado un posible candidato demócrata para las elecciones presidenciales de 2028, afirmó que vislumbra un futuro en el que más estadounidenses se deshagan del segundo vehículo familiar a favor de compartir viajes con servicios AV, un desarrollo que podría tener importantes implicaciones para los fabricantes de automóviles en el futuro desarrollo y las ventas de vehículos de pasajeros.
“¿Van a seguir teniendo como la segunda posesión más valiosa algo que permanece en su entrada sin usar el 96% del tiempo?”, preguntó Buttigieg, quien reside en Traverse City. “Para mucha gente, la respuesta es no. Por lo tanto, la conducción como servicio va a ser cada vez más importante”.
La llegada de vehículos autónomos compartidos entre múltiples usuarios podría transformar el uso del suelo, ya que se necesitaría menos superficie para estacionamiento en las ciudades si hubiera menos vehículos en circulación, según Buttigieg.
“Estos son desarrollos de gran magnitud”, afirmó Buttigieg.
Buttigieg advirtió a la audiencia de líderes de la industria automotriz y periodistas que no pensaran que la adopción generalizada de automóviles autónomos está a “siete años de distancia”.
“Hay que tomar con cautela todas las predicciones que se han hecho al respecto”, dijo Buttigieg. “Pero aún así, creo que estamos subestimando el cambio que podría ocurrir a mediano plazo y debemos ser más proactivos para prepararnos para ello”.
Buttigieg, quien dirigió el Departamento de Transporte de EE. UU. de 2021 a enero pasado, señaló que la política federal está rezagada con respecto a la rápida evolución de la tecnología de vehículos automatizados.
Guskiewicz le preguntó a Buttigieg sobre varios desafíos que enfrenta la industria automotriz.
Buttigieg criticó las políticas comerciales del presidente Donald Trump, un día después de que el presidente republicano en su segundo mandato las promocionara ante una multitud del Detroit Economic Club.
Trump argumentó que los aranceles a los automóviles y piezas importados están haciendo que Estados Unidos sea más rico y atrayendo nuevas inversiones. Al dirigirse a una audiencia con gran presencia de la industria automotriz en Detroit, Trump dio la bienvenida a la inversión china y japonesa en plantas de ensamblaje en EE. UU., “utilizando nuestra mano de obra”.
“Estaban yendo en la dirección opuesta. Ahora están volviendo a fluir”, dijo Trump refiriéndose al efecto de los aranceles sobre las importaciones.
Buttigieg señaló que el sector manufacturero en general no ha experimentado un aumento en el empleo total desde que Trump asumió el cargo el pasado enero.
“Uno pensaría que si implementáramos una política de fabricación nacional dramática, radical, desorientadora, al menos continuaríamos y, con suerte, superaríamos el nivel de empleo y crecimiento manufacturero que hemos visto”, dijo Buttigieg. “En cambio, ocurrió lo contrario y fue en la dirección equivocada durante el último año”.
clivengood@detroitnews.com
