El fabricante chino BYD lanzó su nuevo sedán eléctrico Da Han, que ofrece hasta 1.000 kilómetros de autonomía y un sistema de recarga del 10% al 97% en solo nueve minutos, con un precio de partida que ronda los 35.000 dólares en su mercado de origen.
El gigante automotriz BYD ha lanzado en China su nuevo sedán eléctrico, bautizado como Da Han o «Gran Han», para ubicarse por encima del modelo Han existente dentro de su gama Dynasty. Con 5,25 metros de largo, el vehículo se equiparase en dimensiones con un Mercedes-Benz Clase S extendido y estrena un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,197.
Variantes de potencia, precios y batería Blade
El nuevo sedán insignia llega al mercado chino en tres configuraciones mecánicas diferentes. Las dos opciones de tracción trasera priorizan el rendimiento energético, mientras que la variante más cara incorpora tracción total para buscar mayores prestaciones deportivas a costa de un rango de autonomía ligeramente inferior.
| Versión del Da Han | Tracción | Potencia y Torque | Aceleración 0-100 km/h | Autonomía estimada | Precio en China |
|---|---|---|---|---|---|
| Versión de entrada | Trasera | 496 hp / 500 Nm | 4,9 segundos | Más de 1.000 km | 235.900 yuanes (aprox. $35.200 USD) |
| Versión intermedia | Trasera | 496 hp / 500 Nm | 4,9 segundos | Más de 1.000 km | 249.900 yuanes (aprox. $37.300 USD o CLP $34.300.000) |
| Versión tope de gama | Total | 764 hp / 910 Nm | 3,3 segundos | Aproximadamente 880 km | 275.900 yuanes (aprox. $41.200 USD o CLP $39.400.000) |
Las tres variantes comparten la batería Blade de segunda generación de 102,3 kWh. Este diseño de celdas largas y delgadas permite ahorrar espacio físico y ofrece mayor seguridad térmica frente a temperaturas elevadas, según los datos técnicos facilitados por la compañía.
Tecnología de carga ultrarrápida y comportamiento en frío
La innovación más destacada del vehículo reside en su arquitectura de recarga. La empresa asegura que el acumulador puede pasar del 10% al 97% en solo nueve minutos al utilizar estaciones de alta potencia compatibles con el sistema flash. En condiciones óptimas, recuperar el rango comprendido entre el 10% y el 70% toma cinco minutos.
Los datos publicados por la prensa especializada detallan que incluso bajo temperaturas extremas de 30 grados bajo cero, el proceso de carga apenas requiere tres minutos adicionales. No obstante, los analistas señalan que la autonomía anunciada se rige bajo el ciclo CLTC, un estándar que suele arrojar métricas más optimistas que el consumo real en carretera, además de depender de la disponibilidad de cargadores compatibles que todavía no están extendidos de forma global.
Equipamiento interior y asistencias a la conducción
En el habitáculo, el vehículo incluye acabados en cuero Nappa, asientos delanteros con funciones de calefacción, ventilación, masaje y configuración de gravedad cero, además de apoyapiernas traseros eléctricos. El sistema multimedia cuenta con una pantalla frontal de realidad aumentada de 40 pulgadas, una pantalla central de 17,3 pulgadas y un visor independiente para el pasajero.
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Biobiochile
El equipamiento tecnológico se completa con un sistema de audio Devialet compuesto por 31 parlantes, suspensión neumática de doble cámara DiSus-A con lectura predictiva del pavimento y dirección en las ruedas traseras. Todas las versiones incorporan un sensor LiDAR montado en el techo y el sistema de asistencia a la conducción God’s Eye B, habilitando funciones autónomas en entornos urbanos, en carretera y de estacionamiento remoto.
Hasta el momento, el fabricante no ha confirmado una fecha oficial para el lanzamiento internacional del Da Han fuera de su mercado nacional.
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