BYD, con un crecimiento notable en el mercado automotriz mundial, alcanzó un hito en 2025 al vender hasta 4,6 millones de vehículos. La compañía, que actualmente evalúa su estrategia de entrada en Estados Unidos, continúa su expansión internacional, con un enfoque particular en el mercado japonés, tradicionalmente dominado por Toyota. El Toyota Yaris (incluyendo el Yaris Cross) se mantiene como el modelo más vendido en el país, aunque BYD ya superó a Toyota en ventas de vehículos eléctricos en 2024.
El principal competidor de BYD en Japón es ahora Honda, especialmente en el segmento de los kei-car, mini vehículos urbanos con limitaciones de tamaño y potencia (hasta 64 CV) que gozan de beneficios fiscales y representan cerca del 40% de las ventas totales. BYD busca desafiar a Honda con su modelo eléctrico más accesible: el BYD Racco.
El BYD Racco, una alternativa económica a Toyota y Honda
Presentado a finales de 2025 en el Salón del Automóvil de Tokio, el BYD Racco es un kei-car con 3,4 metros de longitud y una potencia de 64 CV. Su batería le proporcionará una autonomía de 180 km, similar a la del Nissan Sakura, el kei-car eléctrico más vendido en Japón, aunque aún por detrás del Honda N-Box, que ofrece versiones con motor de combustión interna y planea lanzar una versión eléctrica en 2027.
El BYD Racco será más asequible que el Nissan Sakura, cuyo precio en Japón equivale a 14.000 euros. Aunque BYD ya comercializa el Dolphin Surf (conocido como Seagull) en Japón, el Racco se posicionará como una opción aún más económica, con un precio estimado de 2,5 millones de yenes (aproximadamente 13.600 euros).
La estrategia de BYD con el Racco no solo busca competir con Honda y Toyota en el mercado japonés –donde Toyota domina, con cinco de los diez modelos más vendidos siendo de la marca–, sino también explorar su potencial comercialización en Europa.
BYD está apostando fuerte por el Racco, y ha anunciado una nueva estrategia específica para este modelo, que consiste en la creación de “mini concesionarios de vehículos eléctricos” en ciudades de tamaño medio (menos de 500.000 habitantes) y centros comerciales regionales. Estos espacios exhibirán exclusivamente uno o dos modelos eléctricos, principalmente el BYD Racco y el Dolphin Surf / Seagull.
El presidente de BYD en Japón, Atsuki Tofukuji, ha manifestado que la compañía espera alcanzar las 10.000 unidades vendidas al año “a medio plazo”. Este objetivo representa un desafío considerable, considerando que en 2025 solo se vendieron 3.731 turismos eléctricos en Japón, un mercado donde Toyota y Honda mantienen una posición dominante.
