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Estadísticas Canadá informa que los datos de cruce de fronteras para 2025 han sido compilados, y revelan un cambio significativo en el comportamiento de los viajes de los canadienses hacia Estados Unidos.
En comparación con 2024, el número de automóviles canadienses que entraron y salieron de Estados Unidos el año pasado disminuyó en un 30,9 por ciento.
Esta disminución en los viajes terrestres a Estados Unidos desde Canadá se produjo en un contexto de tensiones comerciales históricas y un movimiento de “Compre Canadiense”, aunque una analista de Estadísticas Canadá se abstuvo de especular sobre las razones de esta caída, tan pronunciada como es.
“Diría que la disminución que estamos observando en 2025 es notable debido a su duración y profundidad”, afirmó Laura Presley de Estadísticas Canadá.
“No es frecuente en nuestra historia haber visto caídas de este nivel durante un período tan prolongado.”
Según Presley, la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá procesó 16,9 millones de vehículos canadienses en la frontera con Estados Unidos el año pasado.
En 2024, esa cifra era de 24,96 millones.
Se trata de una disminución de aproximadamente 7,6 millones de automóviles.
“También observamos una disminución en la cantidad de residentes estadounidenses que ingresan a Canadá, aunque esta es menos extrema”, agregó Presley. “El ingreso de residentes estadounidenses a Canadá disminuyó en un 6,3 por ciento en comparación con 2024.”
Presley no está segura de cómo la disminución del 30,9 por ciento se compara históricamente con fluctuaciones anteriores en los números de tráfico transfronterizo, como el período posterior a los ataques del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos y durante la crisis financiera de 2008.
Sin embargo, señala que los números de tráfico transfronterizo habían sido “bastante consistentes” antes del cambio en 2025.
Presley también señala que, si bien los cruces terrestres entre Windsor, Ontario, y Detroit han experimentado una disminución en el tráfico de vehículos canadienses en 2025, esta no ha sido tan drástica como los datos nacionales.
En 2025, esos cruces registraron aproximadamente 3,41 millones de vehículos canadienses que ingresaron a Canadá.
En 2024, esa cifra fue de 3,8 millones.
La diferencia de aproximadamente 410.000 vehículos representa una disminución de alrededor del 11 por ciento.
Tal Czudner, director ejecutivo de uno de esos cruces terrestres, el túnel de Windsor-Detroit, afirma que las cifras propias del túnel muestran un cambio aún menor.
“Considero que nuestra historia es un caso de éxito. Solo estamos un 4,5 por ciento menos, año tras año, si comparamos 2024 con 2025, lo cual es menos que nadie”, dijo Czudner, quien dirige el lado canadiense del túnel.
Czudner cree que hay una variedad de razones por las que la tendencia nacional no se ha reflejado a nivel local.
Una de las principales es el empleo transfronterizo.
“Tenemos alrededor de 11.000 personas en el sector de la salud, la tecnología de la información, la ingeniería y el automotriz que viven en Windsor-Essex y viajan a Detroit todos los días”, dijo Czudner. “El Hospital Henry Ford es uno de los mayores empleadores del condado de Essex.”
Otro factor es la conveniencia de la proximidad y la asequibilidad de visitar Estados Unidos desde Windsor.
“Hemos mantenido nuestro valor bastante asequible”, dijo Czudner sobre los peajes del túnel.
Finalmente, aunque ha habido campañas políticas para mantener los dólares canadienses en Canadá, Czudner dice que el fervor por los equipos deportivos de Detroit es un poderoso atractivo para los habitantes de Windsor-Essex.
“A veces, los deportes tienen un mayor arraigo que la política en un hogar.”
