El gobierno canadiense está a punto de anunciar a los candidatos preferenciales para el proyecto de submarinos más grande de su historia, valorado en hasta 60.000 millones de dólares (CPSP), según fuentes cercanas al proceso.
¿Qué es el proyecto CPSP y por qué es clave para Canadá?
El Canadian Submarine Project (CPSP) busca reemplazar la flota actual de submarinos de la Royal Canadian Navy, compuesta por unidades Victoria-clase adquiridas en los años 90 y con una vida útil que se agota. Según documentos oficiales revisados por la agencia Yonhap, el presupuesto asignado —hasta 60.000 millones de dólares canadienses (CAD)— refleja la prioridad que Ottawa otorga a su capacidad de disuasión en un contexto de tensiones con China y Rusia. El proyecto, que podría extenderse más allá de 2030, también responde a la presión de Washington para reducir la dependencia de tecnología extranjera en defensa.
¿Cuáles son los candidatos y qué se sabe hasta ahora?
Aunque el gobierno canadiense no ha confirmado oficialmente los nombres, fuentes diplomáticas citadas por Yonhap señalan que las negociaciones avanzan con al menos tres consorcios internacionales: un grupo liderado por Naval Group (Francia), otro con participación de ThyssenKrupp Marine Systems (Alemania) y un tercero que integraría empresas de Corea del Sur, incluyendo Hyundai Heavy Industries. La elección dependerá de criterios técnicos, costos y —según analistas— de consideraciones geopolíticas. Por ejemplo, Francia ha impulsado su oferta Barracuda, mientras que Corea del Sur podría aprovechar su experiencia reciente en submarinos de ataque KSS-III.
Nota: El proceso de selección aún no ha concluido, y cualquier anuncio oficial podría incluir ajustes en los plazos o requisitos.
¿Qué implica esta decisión para la industria local y los aliados de Canadá?
El proyecto no solo afectará a los fabricantes extranjeros, sino también a la cadena de suministro canadiense. Según un informe de la Canadian Chamber of Commerce citado por Yonhap, hasta el 30% del valor total podría destinarse a empresas nacionales, incluyendo astilleros en Halifax (Nueva Escocia) y Vancouver (Columbia Británica). Además, la decisión podría redefinir alianzas: si Ottawa opta por tecnología europea, reforzaría su vínculo con la OTAN; en cambio, una alianza con Corea del Sur abriría puertas al mercado asiático, en expansión.
En el plano internacional, el CPSP también es observado por Australia, que enfrenta un proyecto similar para su flota submarina (Attack-class), y por Reino Unido, que evalúa opciones para modernizar sus Astute. La elección canadiense podría servir como referencia para estos países en su búsqueda de proveedores.
¿Cuándo se espera el anuncio y qué sigue?
Funcionarios del gobierno canadiense han indicado a Yonhap que la lista de candidatos preferenciales podría publicarse antes de finales de año. Sin embargo, retrasos son probables debido a:
- Demandas de transparencia: Grupos parlamentarios, como el New Democratic Party (NDP), han solicitado mayor detalle en los criterios de selección, alegando falta de competencia justa.
- Presión de Estados Unidos: Fuentes de la Pentágono han sugerido informalmente que Ottawa considere opciones con participación de empresas estadounidenses, aunque esto choca con la estrategia canadiense de diversificación.
- Incertidumbre económica: La inflación y los recortes en el presupuesto de defensa —anunciados en 2023— podrían obligar a ajustar el alcance del proyecto.
Mientras tanto, los consorcios en carrera intensifican sus campañas. Naval Group, por ejemplo, ha destacado su experiencia en submarinos nucleares, mientras que Hyundai Heavy Industries promueve su capacidad para entregas rápidas, citando el caso de los submarinos surcoreanos vendidos a Turquía.
Contexto adicional: El CPSP es el mayor contrato de defensa en la historia de Canadá.
