Caos en los cielos de Alemania: Huelga de Lufthansa afecta a miles de pasajeros
Decenas de miles de pasajeros en Alemania enfrentaron graves interrupciones en sus viajes el pasado viernes, luego de que la tripulación de cabina de Lufthansa y su unidad regional, Lufthansa CityLine, llevaran a cabo una huelga de un día.
La medida industrial, coordinada por el sindicato UFO, se desarrolló desde la medianoche hasta las 22:00 horas (20:00 GMT). El impacto fue notable en el Aeropuerto de Frankfurt, donde el operador Fraport reportó aproximadamente 580 cancelaciones de vuelos para la mañana del viernes, afectando a cerca de 72,000 pasajeros. Cabe destacar que estas cifras engloban a todas las aerolíneas que operan en dicho centro y no exclusivamente a Lufthansa.
Además de Frankfurt, la huelga afectó severamente a Múnich, otro centro neurálgico de la compañía, mientras que el personal de cabina de CityLine realizó paros en nueve aeropuertos de todo el país.
Desde la dirección de la empresa, Jens Ritter, jefe de marca de Lufthansa, criticó la acción sindical calificándola de «completamente desproporcionada». Por su parte, los negociadores de UFO sostuvieron que «la escalada era inevitable dado el estancamiento de las conversaciones».
En contraste con este conflicto, Lufthansa City Airlines, la subsidiaria más reciente y pequeña del grupo, alcanzó un hito al firmar su primer acuerdo laboral. A través del sindicato Verdi, se aseguró un convenio salarial colectivo que beneficia a 500 miembros del personal de cabina y de mando.
Este acuerdo, logrado tras intensas negociaciones la semana pasada, contempla un aumento en los salarios básicos de entre el 20% y el 35%, implementado en tres etapas hasta marzo de 2029. Además, el pacto incluye días libres adicionales, más vacaciones, una mejora en la planificación de turnos y una ampliación del apoyo a las pensiones, según informó Verdi.
Estas situaciones divergentes entre las subsidiarias ponen de manifiesto la reestructuración interna de Lufthansa Group. Actualmente, la aerolínea principal se encarga de las rutas de larga distancia y los trayectos europeos más importantes, mientras que CityLine ha manejado históricamente los vuelos cortos de conexión.
