Singapur – Por primera vez desde 2020, los certificados de derecho (COE) para automóviles de gama media superaron en precio a los de vehículos de alta gama al cierre de la última licitación el 20 de febrero.
El precio del COE para automóviles más grandes y potentes, así como para vehículos eléctricos (VE), disminuyó un 5,3% hasta los 105.001 dólares singapurenses en la primera licitación desde que el Primer Ministro Lawrence Wong anunciara el 12 de febrero una reducción significativa del reembolso adicional preferencial por registro (PARF).
Un COE de la Categoría B costó 110.890 dólares singapurenses en la licitación anterior
que cerró el 4 de febrero.
El precio del COE de la Categoría A, destinado a automóviles más pequeños y menos potentes, y a los VE, aumentó un 0,2% de 106.320 dólares singapurenses en el ejercicio anterior a 106.501 dólares singapurenses.
El precio del COE de la categoría abierta disminuyó un 2,7%, de 116.000 a 112.890 dólares singapurenses. Los certificados de la Categoría E se pueden utilizar para registrar cualquier tipo de vehículo excepto motocicletas, pero generalmente se utilizan principalmente para automóviles más grandes.
Debido a que estos certificados son transferibles, brindan a los concesionarios de automóviles la flexibilidad de registrar automóviles sin tener que esperar la próxima licitación.
El precio de los COE para vehículos comerciales (Categoría C) es de 74.999 dólares singapurenses, un aumento del 0,3% con respecto a los 74.801 dólares singapurenses de hace dos semanas.
El precio de los COE para motocicletas (Categoría D) disminuyó un 3,6%, de 8.289 a 7.989 dólares singapurenses.
Un COE otorga a una persona el derecho a poseer y utilizar un vehículo en Singapur. Las reducciones en los reembolsos PARF se aplican a los automóviles registrados con certificados obtenidos a partir de esta ronda.
Después del cierre del ejercicio del 20 de febrero, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) dijo que los precios de los COE se mantuvieron altos, lo que refleja una demanda sostenida, y señaló que la oferta de COE de la Categoría A alcanzó su punto máximo en el último trimestre, mientras que la oferta de COE de la Categoría B continúa aumentando.
La LTA declaró: “Aconsejamos encarecidamente a los compradores y concesionarios de automóviles que sean prudentes al ofertar por los COE”.
Los expertos atribuyeron el alto precio del COE de la Categoría A a la continua popularidad de los VE de menor potencia, lo que incluye la demanda de compradores de automóviles de la Categoría B que están cambiando a ellos. Dicen que el impacto real de la revisión del reembolso PARF solo se verá en futuras licitaciones a medida que los consumidores comprendan la política.
El reembolso PARF es la cantidad que reciben los propietarios cuando un automóvil se cancela el registro al cabo de 10 años. Esto es una proporción del impuesto inicial pagado durante el registro.
Bajo el esquema revisado, el monto máximo del reembolso se reduce a la mitad, de 60.000 a 30.000 dólares singapurenses, lo que afecta principalmente a los automóviles más caros. En general, el reembolso PARF se reduce en 45 puntos porcentuales. En el décimo y último año, un automóvil registrado bajo el nuevo esquema califica para un reembolso del 5% del impuesto pagado inicialmente, frente al 50% anterior.
La Sra. Corinne Chua, directora general de Volvo en Wearnes Automotive, dijo que los precios de los modelos COE de la Categoría B se redujeron después de que el precio de dichos certificados disminuyera 10.744 dólares singapurenses en la ronda anterior. Después del anuncio del reembolso PARF el 12 de febrero, algunos concesionarios redujeron aún más los precios en un intento de captar ventas.
Dado que los precios de los automóviles incluyen el costo de asegurar los COE, el precio de venta más bajo de los automóviles de la Categoría B limita la capacidad de los concesionarios para presentar precios de oferta más altos.
El Sr. Nicholas Wong, director ejecutivo del agente de Honda Kah Motor, dijo que el volumen de ventas de automóviles habría disminuido debido a que las concesionarias de automóviles estuvieron cerradas durante el Año Nuevo Chino. Creía que el aumento en el precio del COE de la Categoría A provino de los compradores de automóviles de la Categoría B que estaban cambiando a ella.
El economista de la Universidad de Ciencias Sociales de Singapur, Walter Theseira, dijo que el atractivo de los automóviles eléctricos COE de la Categoría A incluye que tienden a estar tan bien equipados como las versiones más potentes de la Categoría B, pero no incurren en tantos impuestos de circulación. Dijo que la revisión del reembolso PARF impulsa a más consumidores a elegir automóviles de la Categoría A en lugar de las versiones equivalentes de la Categoría B debido al costo de propiedad relativamente más bajo.
El profesor asociado Theseira dijo que, dado que los fabricantes de automóviles pueden ajustar la potencia de sus motores de combustión y motores eléctricos, separar las categorías de COE de automóviles por potencia para diferenciar un automóvil de mercado masivo de uno de alta gama ya no es viable, y agregó: “Para mí, esto destaca por qué el sistema de COE de las categorías A y B simplemente está crujiendo y necesita una revisión”.
