DS Automobiles ha iniciado una nueva era para su modelo más vendido con el estreno mundial de la segunda generación del DS N°7. Alejándose de sus orígenes “Crossback”, el SUV adopta la nueva nomenclatura alfanumérica de la marca, posicionándose como un buque insignia de alta tecnología del “arte francés de viajar”. Construido sobre la flexible plataforma STLA Medium, el N°7 es ahora más grande, más inteligente y, por primera vez, totalmente electrificado.
El N°7 ha crecido 7 cm en longitud hasta alcanzar los 4,66 metros, con una distancia entre ejes de 2,79 metros, priorizando el confort de los pasajeros traseros. Si bien su silueta sigue siendo típica de la marca, el diseño es más limpio, con superficies angulosas y un enfoque en la aerodinámica, logrando un bajo coeficiente de resistencia de 0,26. La parte delantera está dominada por una parrilla iluminada y los nuevos pilotos diurnos verticales “DS Light Veil”, mientras que la parte trasera destaca por unas complejas lámparas 3D OLED con efecto escamas.
La transición a la arquitectura STLA Medium permite una amplia gama de sistemas de propulsión eléctricos E-TENSE, todos respaldados por un sistema de carga rápida de 160 kW que puede recuperar 190 km de autonomía en solo 10 minutos.
El modelo estándar cuenta con una batería de 74 kWh combinada con un motor de 230 CV, ofreciendo una autonomía aproximada de 540 km. También está disponible una batería más grande de 97,2 kWh (fabricada en Francia), que proporciona una autonomía líder en su segmento de 740 km según el ciclo WLTP. La versión más potente cuenta con dos motores, 350 CV (375 CV en modo boost) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.
Para los mercados que aún están en transición, en el momento del lanzamiento estará disponible una versión con un motor Mild Hybrid 145 de 1,2 litros, que utiliza un sistema de 48V para optimizar la eficiencia del combustible en condiciones urbanas.
El interior sigue siendo el rasgo distintivo de DS, enfatizando el lujo francés a través de materiales de alta calidad como el cuero Nappa con la característica costura “watchstrap”. Una enorme pantalla central de infoentretenimiento de 16 pulgadas domina el salpicadero, utilizando el sistema DS IRIS 2.0 con ChatGPT integrado para una interacción de voz natural. Los asientos delanteros están equipados con calefacción, ventilación y función “Neck Warmer”, mientras que los asientos traseros ofrecen más espacio para las piernas y un sistema de audio opcional Focal Electra con 14 altavoces.
El sistema Active Scan Suspension, característico de la marca, permanece, utilizando una cámara en el parabrisas para analizar las irregularidades de la carretera y ajustar cada amortiguador de forma independiente en milisegundos. Se espera que el DS N°7 llegue a los concesionarios europeos a finales de 2026. La producción se llevará a cabo en la planta de Stellantis en Melfi, Italia, junto con el nuevo Jeep Compass.
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