En el caso de los vehículos eléctricos, el kilometraje no lo dice todo. Los expertos explican que el indicador real es el estado de salud de la batería, es decir, el porcentaje de la capacidad inicial que ha permanecido a lo largo del tiempo. Si una batería ha perdido un 10%, significa que funciona al 90% de su nivel original. Esta diferencia se nota directamente en la autonomía, el tiempo de carga y, sobre todo, en el valor del coche a la hora de la reventa.
En otras palabras, dos coches idénticos con el mismo kilometraje pueden tener valores completamente diferentes si las baterías están desgastadas de manera distinta.
La sorpresa en la cima: los fabricantes coreanos dominan claramente
La mayor sorpresa del estudio proviene de las marcas coreanas. Hyundai y Kia ocupan el primer lugar en cuanto a la resistencia de las baterías a lo largo del tiempo.
Después de casi nueve años de uso, sus baterías conservan en promedio el 93% de su capacidad, un resultado muy bueno para esta industria. Los modelos más nuevos se desempeñan aún mejor. Los coches fabricados en 2021 han perdido menos del 3% de su capacidad, lo que significa que están casi como nuevos incluso después de varios años de uso.
La explicación radica en la tecnología más moderna de las celdas y en la forma en que se gestiona la temperatura de la batería, un factor esencial para la durabilidad.
Los fabricantes alemanes se recuperan, pero las diferencias son notables
Los fabricantes alemanes están presentes en la parte superior de la lista, pero sus resultados varían según la generación del coche.
Mercedes ocupa el tercer lugar, con resultados sólidos para los modelos más recientes. Los coches producidos a partir de 2019 tienen más del 94% de salud, y los de 2021 alcanzan incluso más del 96%.
BMW muestra una evolución clara. Los modelos más antiguos, como el i3 de 2015, conservan aproximadamente el 80% de su capacidad, mientras que los modelos recientes de 2024 alcanzan más del 98%.
Volkswagen presenta quizás la mayor diferencia entre generaciones. Los modelos eléctricos de 2015 han disminuido hasta aproximadamente el 74%, pero después de 2018 se observa un claro salto tecnológico, con valores que ascienden hasta el 88%.
Tesla, por debajo de lo esperado
Uno de los resultados más sorprendentes es la posición de Tesla. Aunque la compañía es considerada un líder en electrificación, en este estudio aparece en el penúltimo lugar.
Los modelos más antiguos, de 2015 y 2016, tienen alrededor del 77-80% de capacidad restante. Incluso los modelos más nuevos no se desempeñan tan bien como otras marcas del mismo año. Por ejemplo, los coches de 2022 tienen alrededor del 94,6%, por debajo del nivel de algunos modelos europeos.
Los expertos también han observado otro detalle importante: las baterías de Tesla parecen perder más capacidad incluso en los primeros años de uso, después de lo cual la degradación se ralentiza.
Último lugar: Renault pierde más rápidamente
En la parte inferior de la clasificación se encuentra Renault, con las mayores pérdidas de capacidad a lo largo del tiempo. Los modelos de 2015 han llegado a aproximadamente el 72,5%, y los de 2019 al 89%. Aunque los modelos más nuevos se desempeñan mejor, el problema sigue siendo el ritmo más rápido de degradación en los primeros años.
A corto plazo, las noticias son bastante buenas. La mayoría de las baterías resisten bien durante los primeros 10 años, y la degradación no es tan dramática como se creía. Pero surge un problema importante a largo plazo.
Después de 10-11 años, las baterías comienzan a perder cada vez más capacidad, y su reemplazo es extremadamente costoso. En muchos casos, el costo de una batería nueva puede alcanzar decenas de miles de euros, lo que hace que la reparación no sea rentable.
Esto significa que la vida útil real de un coche eléctrico está directamente relacionada con la batería. Incluso si el resto del coche está en buenas condiciones, la batería puede determinar el momento en que el vehículo se vuelve demasiado caro de usar.
El estudio muestra claramente que no todos los coches eléctricos son iguales, y las diferencias entre las marcas son mayores de lo que se pensaba. La tecnología ha evolucionado rápidamente después de 2018, y los modelos más nuevos son mucho más resistentes. Al mismo tiempo, la elección de la marca se vuelve esencial para aquellos que están considerando un coche eléctrico a largo plazo.
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