La electromovilidad está dejando de ser una alternativa más costosa para convertirse en una parte habitual del mercado, donde el precio ya no es el factor primordial, sino más bien las preferencias personales y la disponibilidad de infraestructura de carga. Hemos seleccionado 7 vehículos eléctricos que resultan más económicos que sus equivalentes con motor de combustión.
Cada vez es más frecuente que las versiones eléctricas tengan un precio comparable, o incluso inferior, al de modelos con motor de combustión interna que sean técnicamente y de categoría similares.
Normalmente, se trata de modelos de venta común de marcas establecidas en diferentes segmentos del mercado, desde SUV familiares hasta vehículos de lujo. Entre los coches más asequibles, los vehículos de combustión son cada vez más accesibles, pero el argumento de un precio de adquisición significativamente más alto para los coches eléctricos está perdiendo peso progresivamente.
Además, los vehículos eléctricos suelen ofrecer mayor potencia y un equipamiento básico más completo. Por lo tanto, la comparación directa de precios en muchos casos favorece a las variantes eléctricas aún más de lo que indica el precio base. Los vehículos eléctricos también suelen tener menores requisitos de mantenimiento (aunque el coste por hora de trabajo en un vehículo eléctrico puede ser más elevado que en los coches de combustión, lo que podría compensar la diferencia al final), y menores costes operativos al cargar en casa o en la empresa.
| Vehículo Eléctrico | Precio Base | Equivalente con Motor de Combustión | Precio Base | Diferencia |
| Porsche Cayenne Turbo Electric (850 kW) | 4.248.747 Kč | Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid (544 kW) | 4.818.546 Kč | 569.799 Kč |
| BMW i7 eDrive50 (335 kW) | 2.925.000 Kč | BMW 740d xDrive (220 kW) | 3.042.000 Kč | 117.000 Kč |
| Volvo EX60 P6 (275 kW) | 1.562.000 Kč | Volvo XC60 PT6 AWD plug-in (257 kW) | 1.644.900 Kč | 82.900 Kč |
| BMW i4 Gran Coupé eDrive35 (210 kW) | 1.352.000 Kč | BMW 420i Gran Coupe (135 kW) | 1.439.100 Kč | 87.100 Kč |
| VW ID. Buzz (125 kW) | 1.149.900 Kč | VW Multivan 2.0 TDI (110 kW) | 1.234.900 Kč | 85.000 Kč |
| BMW iX2 eDrive20 (150 kW) | 1.121.900 Kč | BMW X2 sDrive20i (125 kW) | 1.123.200 Kč | 1300 Kč |
| Škoda Enyaq 60 (125 kW) | 899.000 Kč | Škoda Kodiaq 1.5 TSI (110 kW) | 995.000 Kč | 96.000 Kč |
Reportáž Martina Vaculíka: TDI proti elektromobilu na cestě do Ostravy a zpět
• Zdroj: auto.cz
En todas las comparaciones se ha elegido la configuración más económica posible. En el caso de los motores de combustión, el diésel resulta más económico que la motorización híbrida de gasolina en dos casos (VW y BMW).
Si bien los BMW Serie 7 y Volvo XC60 con motor de combustión ofrecen tracción total de serie, pierden rendimiento y equipamiento básico en comparación con sus competidores eléctricos. Un vehículo eléctrico puede resultar económicamente más ventajoso incluso cuando su precio de adquisición es similar al de un equivalente con motor de combustión.
La diferencia de precio entre la versión eléctrica y la híbrida enchufable del Porsche Cayenne Turbo es particularmente notable: el Turbo Electric es aproximadamente 570.000 Kč más barato que el Turbo E-Hybrid en su configuración básica, a pesar de ofrecer una potencia significativamente mayor.
El esfuerzo por reducir las diferencias de precio es especialmente evidente en los fabricantes de automóviles que están invirtiendo fuertemente en la electromovilidad. Sin embargo, en el caso de Audi, Mercedes-Benz o el grupo Stellantis, todos los vehículos eléctricos siguen siendo una opción más cara.
Zdroje: Autorský článek, oficiální ceníky daných modelů
