Diseño de la estación central subterránea de Nápoles, Centro direzionale di Napoli, imágenes de arquitectura del sur de Italia
18 de enero de 2026
Diseño: Benedetta Tagliabue – EMBT
Ubicación: Centro direzionale di Napoli, Nápoles, sur de Italia
Fotos por Roland Halbe
Estación Central Subterránea de Nápoles ‘Centro Direzionale’, Italia
En 2004, la ciudad de Nápoles encargó a varios arquitectos de renombre internacional, como Sir Norman Foster, Massimiliano Fuksas, Álvaro Siza, Dominique Perrault, Karim Rashid y Benedetta Tagliabue, la construcción de una estación de tren para la nueva línea metropolitana de la ciudad.
Conocido como el triple A, ‘arte, arquitectura y arqueología’, este es el leitmotiv del proyecto, y la intervención busca dotar de una identidad altamente reconocible a un entorno que antes era homogéneo.
Con el diseño de esta estación de metro y tren ‘Centro Direzionale di Napoli’, Benedetta Tagliabue – EMBT genera nuevas correlaciones entre el terreno volcánico natural de la ciudad y el diseño original de los años 70 del sitio artificial del arquitecto japonés Kenzo Tange.
La nueva estación, con su conexión subterránea a la ciudad, transformará la superficie artificial de la zona en una compleja topografía con muchos niveles diferentes para los peatones y un edificio sobresaliente con una intrincada estructura tectónica del techo. Los diversos espacios públicos permitirán una recepción física del presente y del pasado de la ciudad y trazarán los movimientos y la dinámica topográfica de la población local.
La madera como material principal
La estación central subterránea de Nápoles se construyó sobre una trama urbana diseñada por el arquitecto japonés Kenzo Tange como parte de una mejora de la infraestructura de la ciudad.
Kenzo Tange diseñó el Centro Direzionale y construyó una ciudad muy a su estilo, con rascacielos reflectantes y una plaza de los años 70 que no funcionó porque es muy diferente al resto de Nápoles.
Una de las decisiones del proyecto fue construir la estación con madera para crear un contraste orgánico con el barrio de los años 70. El diseño de la nueva estación se inspiró en las zonas más antiguas de Nápoles.
Hoy en día, es un lugar donde hay muchas oficinas y espacios comerciales, pero a las cinco de la tarde está desierto, lo que lo convierte en un lugar inseguro. Por lo tanto, la idea de construir una nueva estación allí y conectarla con la nueva línea de metro fue también intentar introducir un pedazo de naturaleza y un pedazo de la parte original de Nápoles en esta parte artificial de la ciudad. La nueva estación se está construyendo sobre las líneas de metro existentes, reemplazando un edificio anterior que no era más que una cubierta para las escaleras que conducen a las plataformas de metro.
La madera es un material muy ligero que se integra perfectamente con las estructuras preexistentes: utilizamos las estructuras y columnas de hormigón e insertamos nuevas columnas de madera en ellas. La parte de acero del hormigón coincide para formar la base de las nuevas columnas, y el resto de la columna está hecha enteramente de madera.
La forma característica de la estación de 10.000 metros cuadrados está hecha de madera laminada encolada. El ancho de las vías del tren que hay debajo se refleja en el ancho de las bóvedas onduladas.
Las bóvedas son una característica habitual del estudio. Es un dispositivo arquitectónico que funciona con la mayoría de los materiales porque históricamente, las bóvedas se hicieron primero con piedra y luego con cerámica, y hoy en día es eficaz con la madera, especialmente la madera laminada encolada, porque se puede moldear a cualquier forma que desee la viga. Los techos abovedados también son un guiño a las estaciones de tren clásicas que a menudo están abovedadas, mientras que la forma de la estación pretendía crear la sensación de un “paseo por el bosque”.
En cierto modo, lo que intentamos lograr es una especie de nueva plaza orgánica y fluida, como si estuviéramos caminando por un bosque cuando en realidad estamos en un centro de negocios tan artificial.
El Centro Direzionale es una de las nuevas estaciones de metro dentro de los nuevos proyectos de infraestructura en Nápoles diseñados por arquitectos y diseñadores de renombre, como Zaha Hadid o Karim Rashid, que se están diseñando para la ciudad bajo el lema AAA (arquitectura, arte y arqueología).
Sin embargo, el proyecto general se ha retrasado varias veces debido a hallazgos arqueológicos en el terreno, incluido el diseño de Studio Fuksas que ahora también servirá como museo tras el descubrimiento de un antiguo templo romano en el sitio.
La estación de Centro Direzionale no tuvo el mismo problema, ya que está ubicada en una parte más nueva de la ciudad, pero la construcción se detuvo debido a la pandemia de COVID-19.
La estación contará con una obra de arte en su techo que representa un rostro de una pieza arqueológica encontrada en Pompeya, en un guiño tanto al arte como a la arquitectura del lema del proyecto.
Benedetta Tagliabue
Octubre de 2021
Centro direzionale di Napoli – Información del edificio
NUOVA STAZIONE METROPOLITANA DI NAPOLI ‘CENTRO DIREZIONALE’
ESTACIÓN CENTRAL SUBTERRÁNEA DE NÁPOLES ‘CENTRO DIREZIONALE’
Arquitecto: Benedetta Tagliabue – Miralles Tagliabue EMBT
Director del proyecto: Joan Callís
Jefe de equipo de diseño: Valentina Nicol Noris
Equipo EMBT: Eugenio Cirulli, Marco Orecchia, Gabriela Degetau, Sofia Barberena, Andrea Morandi, Alessandra Deidda, Cecilia Bertozzi, Mirko Silvestri, Joanna Karatzas, Gabriele Rotelli, Guile Amadeu, Lucien Puech, Valeria Alfonsi, Michela Cicuto, Francesca Martinelli, Guido Bigolin, Maira Carillo, Jan Kokol, Andrè Temporelli, Ludwig Godefroy, Shavleg Chichishvili, Gordon Tannhausen, Marco Orecchia, Giulia Viola, Federico Volpi, Teymour Benet, Luis Angello Coarite Asencio, Antonio Rusconi, Davide Mergoni, Francesco Rota, Gregorius Budhijanto, Juan Manuel Peña Sanz, Marco dal Fabbro, Marina Pérez Primo, Raphael Teixeira Libonati, Stefano Spotti, Andrea Morandi, Silvia Sonnati, Carlo Consalvo, Philip Lemanski, Marianna Mincarelli.
Ingeniero estructural: MC2, Julio Martínez Calzón.
Cliente: Metropolitana di Napoli
Presupuesto: 20.000.000,00 €
Fecha: 2005 – en curso
Ubicación: Nápoles, Italia
Superficie: 10.000 metros cuadrados
Fotos: Paolo Fassoli, Roland Halbe
Imágenes e información de la Estación Central Subterránea de Nápoles: Centro Direzionale, Italia recibidas el 170126 de Benedetta Tagliabue – EMBT
Ubicación: Centro Direzionale, Nápoles, Italia, sur de Europa.
+++
Edificios de la estación de Nápoles
Diseños de edificios de la estación de Nápoles
Estación de metro Monte Sant’Angelo
Diseño: Anish Kapoor
foto : Amedeo Benestante. © Anish Kappor. Todos los derechos reservados, DACS / SIAE, 2023
Metro Monte St Angelo entradas + enlace de túnel, Traiano
Diseño: Amanda Levete Architects + Anish Kapoor ; inicialmente por Future Systems
Estación Afragola en Nápoles, sur de Italia
Diseño: Zaha Hadid Architects
Edificio de la estación de metro de Nápoles – Estación Università en Metropolitana di Napoli
Diseño: Karim Rashid ; Arquitecto de registro: Atelier Mendini
Estación Università en Metropolitana di Napoli
Dise
