Alerta de la FAO: El bloqueo del Estrecho de Ormuz amenaza la seguridad alimentaria global
La Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) ha advertido sobre el riesgo de una catástrofe alimentaria global si no se recupera el flujo comercial en el Estrecho de Ormuz. Según la entidad, el bloqueo de esta vía marítima amenaza directamente la seguridad alimentaria mundial.
La crisis, originada por las hostilidades iniciadas el 28 de febrero, ha generado graves interrupciones en el suministro de energía y fertilizantes. A pesar de la existencia de un frágil alto el fuego entre Estados Unidos e Irán, la confianza en el corredor marítimo no se ha restablecido. Esta situación se ha visto agravada por la implementación de un bloqueo estadounidense sobre los buques que utilizan puertos iraníes, manteniendo a numerosas embarcaciones inactivas y tensionando las cadenas de suministro. Recientemente, las conversaciones mediadas por Pakistán entre ambas potencias no lograron alcanzar ningún avance.
Impacto en los suministros y costos operativos
La magnitud del problema es considerable. Máximo Torero, economista jefe de la FAO, ha señalado que actualmente no se está movilizando entre el 30% y el 35% del petróleo crudo, el 20% del gas natural y entre el 20% y el 30% de otros fertilizantes. Esta escasez de insumos agrícolas y el incremento de los precios de la energía amenazan los rendimientos de los cultivos a nivel mundial.
El sector económico prevé que la falta de combustible y fertilizantes necesarios para la próxima temporada de siembra provoque un aumento en los precios de los alimentos, lo que podría desencadenar una nueva ola de inflación global.
Llamados a la acción y autonomía agrícola
Ante este escenario, Maurizio Martina, representante de la FAO, ha afirmado que la situación en Ormuz está innescando una crisis alimentaria global. Paralelamente, han surgido propuestas para que la Unión Europea defina una estrategia clara que permita alcanzar una mayor autonomía agrícola para mitigar la dependencia de corredores marítimos vulnerables.
