La FIA, Fórmula 1, los equipos y los fabricantes de motores han acordado por unanimidad ajustes a las regulaciones de 2026, según se anunció antes del Gran Premio de Miami. Los cambios se centran principalmente en la gestión de la energía, con el objetivo de hacer que la clasificación sea más competitiva y aumentar la seguridad.
Después de dos rondas de discusiones con los jefes técnicos, se llevó a cabo una reunión el lunes entre la FIA, Fórmula 1, los equipos y los fabricantes de unidades de potencia. La agenda se centró en cómo se podrían mejorar los reglamentos técnicos basándose en las tres primeras carreras.
Si bien la FIA y Fórmula 1 habían indicado previamente que era poco probable que se realizaran cambios importantes, se llegó a un consenso en dos puntos clave: la necesidad de que la clasificación sea más desafiante y la mejora de la seguridad, especialmente a raíz del incidente de Oliver Bearman en Japón, donde las altas velocidades de cierre jugaron un papel importante.
Específicamente, se ha aumentado el límite de super clipping de 250 kilovatios a un máximo de 350 kilovatios a partir del Gran Premio de Miami. Además, se ha reducido la recuperación de energía durante la clasificación. Estos cambios, que cuentan con el acuerdo unánime de los equipos, solo necesitan la aprobación oficial del Consejo Mundial del Deporte Motor.
