من المقرر أن تحسم بطولة العالم للفورمولا 1 في جائزة أبوظبي الكبرى نهاية هذا الأسبوع. يدخل لاندو نوريس، سائق مكلارين، الجولة الختامية متقدماً بـ 12 نقطة على ماكس فيرستابن و 16 نقطة على زميله أوسكار بياستري.
على الرغم من أن نوريس لا يزال المرشح الأوفر حظاً للفوز بلقبه الأول، إلا أن فيرستابن يمتلك الزخم حالياً، حيث فاز بطل العالم أربع مرات بـ 5 من آخر 8 سباقات منذ أن أحدثت ريد بُل تحولات جذرية في سيارتها خلال سباق مونزا.
تمكن فيرستابن من تقليص الفارق الذي كان يصل إلى 104 نقاط، مستفيداً من الأخطاء التي ارتكبتها مكلارين، مثل حادثة بياستري في باكو، والإقصاء المزدوج في لاس فيغاس، والخطأ الاستراتيجي في قطر.
صرح فيرستابن بأنه كان سيحسم اللقب في وقت سابق لو كان يقود سيارة مكلارين، مؤكداً أن أخطاء منافسيه هي التي أبقته في دائرة المنافسة. رد نوريس على تصريحاته واصفاً إياها بـ «الكلام الفارغ»، لكن لورون ميكيز اتفق مع وجهة نظر فيرستابن.
وقال ميكيز: «أنا متأكد من وجود جانب يتعلق بالمنافسة مع ماكس. لقد كنت في الجانب الآخر سابقاً. هناك شعور بأنه ببساطة لا يرتكب أخطاءً.»
وأضاف: «هذا يضع عليك ضغطاً. هو لا يخطئ أبداً، لا يفوّت انطلاقة، ولا يفوّت المنعطف الأول. سيستخرج من الإطارات أكثر مما يستطيع الآخرون. وبالطبع هذا يضع ضغطاً. الفريق كان استثنائياً في التنفيذ القوي، صحيح أننا استفدنا من أداء منافسينا الأضعف، لكن اسمحوا لي أن أُشيد بالسلسلة المذهلة من السباقات القوية جداً والتنفيذ المثالي من الفريق – لم نخطئ قراراً واحداً».
وتابع: «اتخذنا قرارات شجاعة أكثر من مرة. أحياناً تراجعنا، لكن ذلك لم يمنع أحداً من المجازفة. في النهاية، كان التنفيذ يوم الأحد قوياً جداً جداً. أعتقد أن مزيج هذين الأمرين يلعب لصالحنا بالتأكيد. كم يكلف المنافسين؟ لا أعلم، لكن من الطبيعي أن يكون هناك تأثير نفسي».
يزداد الأمر تعقيداً أيضاً لأن فيرستابن يعرف بالضبط ما الذي يفعله في اللحظات الحاسمة بفضل خبرته، بينما ثنائي مكلارين يقاتلان من أجل لقبهما الأول.
لذلك كشف لورون ميكيز أن النهج في أبوظبي «هو نفسه تماماً»، لأن أمل فيرستابن الرئيسي هو الفوز في ياس مارينا وأن ينهي نوريس خارج منصة التتويج.
«ما نحتاج لفعله في أبوظبي هو نفسه ما احتجنا لفعله هنا» قال لورون ميكيز في قطر بعد فوز فيرستابن الـ 70.
واختتم: «نحتاج لوضع السيارة في النطاق الصحيح. كما ترون، الأمر ليس سهلاً في كل عطلة نهاية أسبوع، ثم إذا فعلنا ذلك، يستطيع ماكس المنافسة على الفوز. إذا فعل ذلك، فما يحدث خلفه ليس شيئاً نستطيع التحكم به. لذا من ناحية نهجنا لعطلة نهاية الأسبوع، لا يتغير شيء. إذ نتقدم، نحاول وضع سيارتنا في النقطة المثالية، نحاول إعطاء ماكس توازناً يتألق به، ونأمل أن يضعه في صدارة المنافسة. لن نتحكم بما خلفه».
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
– فريق موتورسبورت دوت كوم
