DETROIT, Míchigan. – Ford Racing ha presentado hoy el nuevo Mustang Dark Horse SC. Diseñado, fabricado y desarrollado internamente gracias a la experiencia adquirida en circuitos de todo el mundo, el Mustang Dark Horse SC es el Mustang Dark Horse más avanzado, potente y preparado para la pista hasta la fecha.
Aprovechando las lecciones aprendidas en las carreras con el Mustang GT3 y la tecnología de rendimiento del Mustang GTD, el Mustang Dark Horse SC ofrece a los clientes una experiencia de conducción distinta al exclusivo Mustang GTD, pero que supone un importante paso adelante con respecto al Mustang Dark Horse estándar en términos de potencia, par motor y equipamiento de vanguardia. El nuevo Mustang Dark Horse SC amplía la familia Mustang Dark Horse para desafiar a los deportivos premium europeos con un V8 sobrealimentado y tecnología de carreras que solo puede provenir del equipo de competición de Estados Unidos.
“Desde que presentamos el Dark Horse en 2022 y el Mustang GTD en 2023, hemos establecido a Mustang como una marca de rendimiento capaz de enfrentarse a los mejores del mundo”, declaró Mark Rushbrook, director global de Ford Racing. “El Mustang Dark Horse SC es el siguiente capítulo, basado en las lecciones aprendidas del Mustang GT3 y la tecnología y el conocimiento del Mustang GTD. Demuestra exactamente cómo Ford Racing está integrando nuestras operaciones de competición y de carretera”.
El Dark Horse Más Emocionante
Los ingenieros y diseñadores revisaron cada elemento del Mustang Dark Horse durante su evolución hacia el Dark Horse SC. Motor, caja de cambios, aerodinámica, refrigeración, frenado, ajuste de la suspensión, tacto de la dirección, compuestos de los neumáticos… casi nada quedó sin revisar para llevar el rendimiento del Dark Horse al siguiente nivel.
“Para diseñar el Mustang Dark Horse SC, probamos junto al Mustang GTD y el Mustang GT4 en algunos de los circuitos más desafiantes del mundo, como Sebring y Virginia International Raceway, utilizando esos Mustangs de élite como puntos de referencia”, explicó Arie Groeneveld, ingeniero jefe del programa Mustang Dark Horse SC. “El resultado es que el Mustang Dark Horse SC se beneficia de cada valiosa lección que hemos aprendido en la cima de la jerarquía del rendimiento”.
Todo comienza con el V8 de 5.2 litros sobrealimentado del Dark Horse SC, que se combina con una transmisión de doble embrague de siete velocidades para cambios rápidos y precisos. El Mustang Dark Horse SC combina el rendimiento en línea recta con una banda sonora que pocos fabricantes de deportivos rivales se atreven a ofrecer. Ese sonido de un V8 sobrealimentado es una parte fundamental del rendimiento de Mustang, pero no es el único truco de este caballo de batalla.
Cada Mustang Dark Horse SC viene equipado con amortiguadores MagneRide de última generación con hardware y software mejorados, así como muelles revisados con mayor firmeza, nuevas barras estabilizadoras, soportes de suspensión delantera y trasera actualizados y brazos de control delantero modificados. Junto con las mejoras en la tecnología de los neumáticos, el Mustang Dark Horse SC eleva la capacidad de manejo por encima del paquete de manejo del Mustang Dark Horse.
Una barra de torretas de magnesio ligera es estándar, mientras que los eslabones de suspensión forjados reemplazan a los componentes de acero para reducir aún más el peso y mejorar el tacto de la dirección. Los ingenieros de Ford Racing utilizaron las lecciones aprendidas tanto en la competición como en el desarrollo del Mustang GTD para producir un comportamiento más plano y una respuesta más rápida que el Mustang Dark Horse de 5.0 litros, ajustando la geometría de la suspensión trasera y actualizando la cremallera de dirección, las rótulas y la dirección asistida.
Un paquete opcional para pista (Track Pack) lleva el impresionante rendimiento en curvas y la capacidad del Dark Horse SC a un nivel aún más alto.
La calibración específica del Track Pack para MagneRide se basó en las ruedas de fibra de carbono estándar del Track Pack. Para hacer frente a la mayor capacidad del vehículo, Ford Racing trabajó con Michelin para desarrollar neumáticos personalizados Pilot Sport Cup 2 R de 305/30R20 en la parte delantera y 315/30R20 en la parte trasera. Esta configuración aprovecha la tecnología del Mustang GTD para ofrecer niveles de tracción cercanos a los de un superdeportivo.
El control de tracción variable, también desarrollado para el Mustang GTD a partir de la experiencia en competición, permite a los conductores ajustar el nivel de asistencia de tracción deseado para situaciones de conducción dinámicas, con hasta 5 niveles de asistencia además de un ESC completamente desactivado.
El Mustang Dark Horse SC está disponible exclusivamente con frenos Brembo. Los calipers delanteros de seis pistones y los traseros de cuatro pistones con discos fundidos son estándar y se basan en el rendimiento de frenado de 60 a 0 km/h del Mustang Dark Horse de 5.0 litros. El Dark Horse SC con Track Pack añade los frenos cerámicos de carbono Brembo del Mustang GTD. Con discos delanteros de 16.5 pulgadas, los frenos cerámicos de carbono son significativamente más ligeros que los frenos fundidos y, junto con las ruedas de fibra de carbono estándar y otras mejoras, contribuyen a un ahorro de peso de 150 libras en el paquete Track. Los frenos cerámicos de carbono mejoran significativamente la gestión térmica en comparación con el Mustang Dark Horse, lo que contribuye a una mayor resistencia en pista y a una mayor confianza del conductor.
La resistencia en pista fue un objetivo importante para el Mustang Dark Horse SC, ya que el equipo de diseño trabajó para gestionar la refrigeración y la función aerodinámica con la icónica forma del Mustang. La nueva fascia delantera presenta una refrigeración de frenos revisada, mientras que un nuevo capó de aluminio que incluye pasadores de capó estándar y una gran ventilación mejora la refrigeración del tren motriz y ayuda a gestionar la aerodinámica delantera. Al retirar la bandeja de lluvia de la ventilación del capó, se crea 2.5 veces más carga aerodinámica que la del capó estándar del Mustang Dark Horse, mientras que el área abierta es 5 veces mayor.
En la parte trasera, un difusor trasero revisado contribuye a una mejor refrigeración del eje trasero, junto con un gran panel inferior que se extiende desde el splitter hasta detrás de las ruedas delanteras para gestionar la aerodinámica y la refrigeración de los frenos. El Track Pack realiza cambios aerodinámicos aún más amplios, reemplazando la tapa del maletero trasero con un diseño de cola de pato para mejorar la carga aerodinámica. La nueva tapa del maletero trasero sirve de base para un alerón de fibra de carbono actualizado con endplates de carbono expuestos y soportes ligeros de carbono. La propia tapa del maletero mejora la eficiencia del alerón trasero en alrededor de un 10%, eliminando la necesidad de un alerón más grande o uno con un ángulo de ataque mayor que obstruiría la visibilidad trasera.
La nueva tapa del maletero tuvo un impacto tan dramático en el Dark Horse SC que el equipo del Mustang GTD adoptó una versión del diseño de cola de pato durante un viaje de desarrollo conjunto. En total, el Mustang Dark Horse SC con Track Pack produce 620 libras de carga aerodinámica trasera a 257 km/h.
Diseño Funcional Primero con Opciones Vibrantes
El habitáculo del Dark Horse SC adopta el volante de fondo plano con revestimiento de cuero del Mustang GTD, con una banda de las 12 en punto y controles de rendimiento, rodeado de Alcantara y detalles de fibra de carbono. Los asientos deportivos Recaro de cuero y Dinamica son opcionales y se incluyen en el Track Pack, que ofrece detalles en gris espacial o azul turquesa y reemplaza los asientos traseros por un estante de almacenamiento.
Las opciones de personalización incluyen un paquete exterior de carbono para las fascias y los espejos para complementar los acabados interiores de fibra de carbono estándar y tres colores diferentes para los calipers de freno. Los clientes del Track Pack del Dark Horse SC pueden optar por un paquete de acentos turquesa que añade calipers de freno, insignias y cinturones de seguridad turquesa vibrantes. Los propietarios pueden personalizar aún más el exterior con gráficos pintados, mientras que el habitáculo está disponible con cinco colores diferentes para los cinturones de seguridad.
Para 2026, la gama Dark Horse SC se completa con ediciones especiales Track Pack de producción limitada que combinan los paquetes Track y Carbon con un techo pintado de negro, calipers Brembo Race Red, gráficos únicos y detalles de titanio impresos en 3D derivados del GTD. Disponibles exclusivamente en negro sombra u Oxford White, las ediciones especiales Track Pack también presentan exclusivos detalles Solar Red en los asientos Recaro.
Una Gama Construida Sobre la Competición
Este nuevo deportivo de alto rendimiento de Ford Racing cumple la promesa de trazar una línea desde la pista hasta su garaje. Junto con el Mustang RTR, el paquete de rendimiento Mustang GT, el Mustang Dark Horse y el Mustang GTD, Ford ofrece a los clientes de Mustang opciones de rendimiento más capaces y emocionantes que nunca.
El Mustang Dark Horse SC estará disponible para pedidos en la primavera de 2026, con entregas en verano. Compartiremos más información sobre precios y experiencias de propiedad en el futuro.
*La capacidad en pista depende de las condiciones ambientales, las condiciones de la pista y las entradas del conductor. Consulte siempre el manual del propietario y conduzca dentro de sus límites y los del vehículo.
