Videos de furgonetas de reparto autónomas en China superando obras en la vía pública, calles en mal estado y obstáculos de tráfico se han viralizado en línea, convirtiendo a estos vehículos autónomos en un fenómeno de internet.
Los videos muestran múltiples ejemplos de las furgonetas, que operan sin conductor, atascándose en carreteras dañadas, avanzando directamente sobre hormigón fresco (a pesar de los intentos de los trabajadores de detenerlas), luchando por superar superficies irregulares e incluso continuando su marcha con una motocicleta atrapada bajo un arco de rueda.
En cada clip, el vehículo parece seguir avanzando a pesar del obstáculo.
Las imágenes se han compartido ampliamente en las redes sociales, con comentarios que bromean sobre que “nada los detiene”, mientras los usuarios señalan la aparente incapacidad de las furgonetas para reaccionar ante situaciones inesperadas.
Los vehículos que se observan en los videos forman parte de la red de reparto autónomo en rápida expansión de China. Las principales empresas de logística han estado implementando furgonetas autónomas en ciudades y zonas rurales como parte de los esfuerzos para automatizar la entrega de última milla.
Empresas de mensajería chinas, incluyendo ZTO Express y J&T Express, han desplegado miles de vehículos de reparto sin conductor en los últimos dos años, según informes estatales y de la industria.
Estas furgonetas se utilizan típicamente en rutas fijas entre centros de distribución y puntos de entrega en los barrios, a menudo viajando a baja velocidad y siendo monitoreadas remotamente por operadores humanos.
La mayoría de los vehículos se basan en cámaras, radares y rutas predefinidas en lugar de sistemas de conducción totalmente autónomos. Los operadores pueden intervenir de forma remota si la furgoneta encuentra un problema, aunque los videos virales sugieren que algunas situaciones aún resultan en errores o retrasos.
China ha fomentado la entrega autónoma como parte de una automatización logística más amplia, particularmente en áreas que enfrentan escasez de mano de obra o una alta demanda de entregas.
Los videos que circulan en línea no fueron acompañados de declaraciones oficiales de las empresas que operan los vehículos, y aún no está claro si los incidentes causaron daños o requirieron una recuperación manual.
