Un aumento de 70 céntimos por litro de gasolina o diésel podría ser devastador para muchos consumidores. Un conductor promedio pagaría 35 euros adicionales por llenar el depósito de combustible.
El encarecimiento de la calefacción y el combustible es inminente, aunque la Unión Europea ha decidido posponer la implementación de un nuevo sistema de emisiones hasta 2028. Si se cumplen los escenarios más pesimistas, el costo de llenar el depósito de un automóvil, incluso uno pequeño, podría superar los 100 euros en dos años. La Unión Europea se encuentra así en una encrucijada.
Bruselas ha impulsado de manera constante una política climática, ejerciendo presión a través de diversas medidas, desde la prohibición de los motores de combustión interna después de 2035 hasta los permisos de emisión. Sin embargo, estas iniciativas se enfrentan a la resistencia de los automovilistas, quienes temen el aumento de los precios de los combustibles en las estaciones de servicio.
Una de las principales preocupaciones es la lucha contra la crisis climática, mientras que la otra es la capacidad de los hogares eslovacos para hacer frente a los crecientes costos. Parece que los políticos europeos han sobreestimado la capacidad de los ciudadanos para absorber el aumento de los precios de los automóviles y su funcionamiento.
¿Cuánto costará un depósito de combustible promedio?
La UE ya promete medidas para mitigar el impacto del choque de precios en las gasolineras. Con la implementación del nuevo sistema de tarifas de emisiones, los expertos advierten que el precio por tonelada de CO2 podría aumentar drásticamente, lo que provocaría un aumento significativo en los precios de los combustibles. Algunos expertos estiman que el precio por litro de gasolina podría aumentar entre 70 y 75 céntimos.
Esto representaría una diferencia considerable, considerando que, según los últimos datos estadísticos, el precio promedio de un litro de gasolina en Eslovaquia en febrero era de aproximadamente 1,47 euros.
Si consideramos un precio de 2,2 euros por litro de gasolina, llenar el depósito de un automóvil pequeño costaría más de 100 euros. Asumiendo que se necesita llenar un depósito de 48 litros, el costo en la gasolinera ascendería a 106 euros a un precio de 2,20 euros por litro. En comparación, al precio actual de 1,47 euros, se pagan aproximadamente 71 euros.
Esto representa una diferencia de 35 euros por cada depósito de combustible. Si se reposta dos veces al mes, se perderían 70 euros del presupuesto cada 30 días. A lo largo de un año, la pérdida ascendería a 840 euros. Algunos automovilistas desconocen este riesgo, mientras que otros ciudadanos eslovacos ya se han sentido alarmados e indignados por esta iniciativa de la UE.
También pagará más por el combustible y el gas para la calefacción
Por el momento, los eslovacos pueden respirar aliviados. Los ministros de Medio Ambiente de los Estados miembros han llegado a un compromiso. La introducción de un impuesto europeo común sobre las emisiones de CO2 para los hogares y el transporte se pospone.
La Comisión Europea ha decidido retrasar el inicio del nuevo sistema de comercio de emisiones, conocido como ETS2, del año 2027 al 2028. Esta medida tiene como objetivo estabilizar el mercado y mitigar las fuertes fluctuaciones de precios en las gasolineras.
Hasta ahora, las grandes fábricas y centrales eléctricas eran las principales pagadoras de las emisiones en Europa. Sin embargo, el sistema ETS2 extiende la tarifa de emisiones a la vida cotidiana de las personas, específicamente a la gasolina, el diésel, el fuelóleo y el gas.
Originalmente, este sistema debía entrar en vigor en toda la UE, incluido Eslovaquia, a partir de 2027. En países como Austria y Alemania, reemplazaría los sistemas nacionales de impuestos sobre las emisiones. En Eslovaquia, por otro lado, provocaría una nueva ola de aumentos en los precios de la gasolina y el diésel.
Los políticos han reaccionado
El aplazamiento del inicio hasta 2028 demuestra que los políticos también son conscientes del alto costo de vida y la incertidumbre. Aumentar el precio del combustible de tal manera que los automovilistas tengan que pagar más de 800 euros adicionales al año causaría problemas existenciales a las personas. El objetivo es, por lo tanto, dar a los hogares y las empresas más tiempo para hacer la transición a bombas de calor o coches eléctricos antes de que Bruselas comience a gravar fuertemente las emisiones de sus escapes.
Sin embargo, la pregunta sin respuesta es cuántos eslovacos tienen suficiente dinero para hacer la transición a un coche eléctrico. Del mismo modo, las bombas de calor, a pesar de las subvenciones en los países de la UE, no son algo que todos puedan permitirse.
Incluso el aplazamiento del aumento de los precios de los combustibles no ha sido gratuito para Bruselas. A cambio del retraso de un año, los Estados miembros se han comprometido a un objetivo estricto: reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 90% en 2040 en comparación con 1990. Este paso tiene como objetivo señalar que la UE se toma en serio la neutralidad climática para 2050, aunque por ahora esté dando marcha atrás.
Aunque los activistas medioambientales critican el aplazamiento, varios representantes gubernamentales afirman que están promoviendo el sentido común.
Fuente: IHK
