Singapur – GrabCab incorporará el Toyota Corolla Altis Hybrid a su flota de taxis para el primer trimestre de 2026.
Esta es la primera vez que este modelo, suministrado por el distribuidor oficial de Toyota, se utilizará como taxi en Singapur. El sedán de cuatro puertas se sumará al Toyota Prius, Hyundai Kona Hybrid y al BYD E6 eléctrico, convirtiéndose en el cuarto modelo de la flota de GrabCab.
GrabCab, que recibió su licencia de operador de taxis el 9 de abril de 2025,
está expandiendo su flota a al menos 800 taxis en tres años, como parte de las condiciones de la licencia. A finales de 2025, el operador contaba con 300 taxis GrabCab en circulación.
Una portavoz de Grab declaró que la compañía “espera tener el Altis en las carreteras para el primer trimestre”.
Se ofrece como una opción para satisfacer las diferentes preferencias de conducción de sus conductores. La portavoz de Grab no pudo proporcionar un número exacto de vehículos que se añadirán a la flota, ya que dependerá de la demanda de los conductores, quienes pueden elegir el modelo que deseen contratar.
El 9 de febrero, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) confirmó que está evaluando el modelo para su uso como taxi.
Borneo Motors Singapore, el distribuidor de Toyota, no proporcionó detalles sobre el tamaño de la flota ni el costo del contrato, ya que los detalles “aún se están finalizando”.
Como vehículo privado, el Corolla Altis Hybrid tiene un precio de alrededor de 9.000 dólares más bajo que el Prius.
Actualmente, GrabCab cobra la misma tarifa de alquiler por el Toyota Prius y el Hyundai Kona. Un contrato de 12 meses para cualquiera de los dos modelos cuesta al arrendatario una tarifa diaria de 109,50 dólares. El BYD eléctrico es más barato, a 107 dólares por día. Aún se desconoce el costo del alquiler de un Corolla Altis.
El Corolla Altis tiene un maletero más espacioso que el del Toyota Prius, pero no es tan grande como los espacios del maletero del Hyundai y el BYD. El Altis de 1,8 litros y gasolina-híbrido tampoco es tan eficiente en combustible como el Prius, con un rango proyectado de menos de 950 km con un tanque lleno de gasolina, aproximadamente 100 km menos que el rango del Prius.
Los conductores desean más opciones en cuanto al tipo de taxis que utilizan.
El Sr. Eddie Jiu, de 48 años, por ejemplo, alquiló un Kona, que es menos eficiente en combustible que un Prius, cuando se registró en GrabCab en septiembre de 2025. No le gustaba la posición de conducción del Prius, mientras que el BYD carecía de algunas de las características que buscaba.
Singapur ha prohibido los nuevos taxis diésel desde el 1 de enero de 2025, y GrabCab solo tiene vehículos híbridos de gasolina y eléctricos en su flota. Durante su lanzamiento en julio de 2025, el operador dijo que introduciría más modelos respetuosos con el medio ambiente en su flota para satisfacer la demanda de los conductores y sus objetivos de sostenibilidad.
Si bien los automóviles de pasajeros pueden registrarse fácilmente como vehículos de transporte privado, se necesita la aprobación de la LTA para que los modelos se utilicen como taxis. Los factores que deben considerarse incluyen la capacidad de equipaje y de asientos.
Hoy en día, más de una docena de modelos de diferentes tamaños y capacidades de asientos se utilizan como taxis en Singapur. Algunos modelos, como el Toyota Camry, utilizado por Prime Taxi, se obtienen de importadores paralelos.
El Corolla Altis se ha utilizado como taxi en lugares como Filipinas, Tailandia y Taiwán.
En instancias anteriores en las que modelos como el Mercedes-Benz Clase E y el Lexus ES se utilizaron como taxis en Singapur, los expertos han dicho que esta medida hizo que estos modelos fueran menos deseables para los compradores de automóviles privados.
El profesor asociado de marketing Lewis Lim, del College of Business de la NTU, dijo que en algunos casos, especialmente para los automóviles de lujo, los fabricantes pueden restringir a los concesionarios para que permitan que los modelos se utilicen como taxis, pero es poco probable que este sea un problema para el Corolla Altis.
El profesor Lim dijo que la ubicuidad del Corolla Altis en la carretera hace que sea menos problemático para los consumidores cuando los operadores de taxis utilizan el modelo, agregando: “Las personas que compran el Corolla Altis suelen buscar la practicidad y no esperan una sensación exclusiva. Probablemente no les importe mucho ver un coche de GrabCab del mismo modelo pasar”.
La Sra. Amanda Poh, de 34 años, que reserva un taxi o un vehículo de transporte privado hasta cinco veces al mes, prefiere viajar en automóviles más grandes como el Toyota Noah, que tiene un techo más alto y más espacio para relajarse. La gerente de producto bromeó: “Bueno, no rechazaré (un viaje) según el tipo de coche, pero entrar en un coche menos espacioso definitivamente afectaría mi estado de ánimo”.
