Lewis Hamilton se hizo eco de las positivas primeras impresiones de su compañero de equipo, Charles Leclerc, después de que Ferrari completara su primera sesión de pruebas en Barcelona el martes.
Tras una salida a pista de demostración en Fiorano la semana pasada, Ferrari puso en pista el SF-26 para su primera toma de contacto con el asfalto en pretemporada en el circuito español, con Leclerc al volante en la sesión matutina y Hamilton tomando el relevo por la tarde.
Parte del kilometraje de Leclerc se completó en condiciones secas, antes de que llegara la lluvia y persistiera durante el resto del día, lo que significó que todas las vueltas de Hamilton se realizaron sobre una pista mojada.
Tras salir del coche, Hamilton declaró: “Hoy ha sido muy desafiante, porque empezó a llover a las 10:30 de la mañana. Charles pudo rodar un poco en seco, pero luego ha estado mojado toda la tarde.”
“Averiguar cómo hacer funcionar los neumáticos ha sido muy productivo. Creo que hemos completado alrededor de 120 vueltas. Teniendo en cuenta que ha sido en condiciones de lluvia y hemos tenido una bandera roja, creo que es un buen resultado. Estoy muy orgulloso de todo el equipo de la fábrica por haber llevado el coche a este punto.”
“Hemos recopilado mucha información sobre el coche hoy. Definitivamente tenemos que seguir trabajando, hay mucho por hacer, pero ha sido un buen primer día.”
Al preguntarle sobre la satisfacción de Ferrari por empezar con buen pie en medio de tantos cambios en la normativa, el siete veces campeón del mundo añadió: “Podría haber sido mucho peor. Conseguir superar el día sin problemas mayores… no ha habido problemas importantes, solo pequeños ajustes que estamos intentando mejorar.”
“Creo que es genial. Como dije, solo tenemos que intentar conseguir más días como este.”
Hamilton también compartió algunas reflexiones sobre lo que le espera a él y a Ferrari esta semana, ya que los equipos tienen permiso para rodar en tres de los cinco días de pruebas.
“Bueno, espero poder experimentar el coche en seco y, sobre todo, entender el equilibrio”, dijo. “No he conducido el coche en seco, así que realmente no tengo una sensación de cómo se comporta. Obviamente, hemos conducido en mojado, lo que solo afecta a la parte delantera.”
“Luego, entender el despliegue de potencia. Creo que el despliegue será crucial, y entender cómo utilizar la potencia, la batería durante toda la vuelta y la recarga, todo eso.
“Hemos hecho una gran cantidad de trabajo, todos hemos hecho una gran cantidad de trabajo en el simulador, así que no es algo completamente nuevo para nosotros. Pero aún tenemos que pasar por nuestras sesiones y analizar los datos para intentar optimizarlo.”
