Un camión eléctrico Tesla Semi ardió en llamas el 27 de octubre de 2026 en la Interestatal 880 en Hayward, California, sin que se registraran heridos ni colisiones previas. El incendio de su batería de litio provocó el cierre total de la vía durante diez horas debido al riesgo de humo químico.
El incidente ocurrió poco antes de las 18:00 horas en los carriles con dirección sur de la Interestatal 880, cerca de la ruta estatal 92. Las autoridades de la Patrulla de Carreteras de California (CHP) desplegaron un cierre completo en ambas direcciones para contener la emergencia, según informaron diversos medios locales y agencias de transporte.
El cierre prolongado de la autopista I-880 en Hayward
El fuego en el vehículo pesado obligó a interrumpir el tráfico en una de las autopistas más transitadas del Área de la Bahía. La Patrulla de Carreteras de California cerró el tramo afectado entre Winton Avenue y el enlace con la ruta 92 tras recibir reportes del siniestro en los carriles sur cerca de la ruta 92.
Los carriles con dirección norte recuperaron la normalidad cerca de las 20:40 horas del martes. No obstante, el sentido sur permaneció bloqueado hasta aproximadamente las 03:30 horas del miércoles, cuando los equipos de emergencia concluyeron las labores de enfriamiento y retiro del camión. El corte de circulación se prolongó durante unas diez horas debido a la complejidad técnica que implican los acumuladores de energía en vehículos comerciales pesados.
Imágenes aéreas transmitidas por la cadena KTVU FOX 2 captaron una densa columna de humo negro elevándose desde el tractocamión eléctrico mientras los bomberos rodeaban la estructura con mangueras. La cabina mostraba una coloración roja y anaranjada, lo que indicaba que pertenecía a los vehículos entregados previamente a PepsiCo para sus operaciones de transporte comercial.
La respuesta ante las llamas de la batería de litio
Los incendios en celdas de almacenamiento de alta capacidad representan desafíos operativos particulares para los cuerpos de bomberos.
El oficial de la CHP Rolando Guzman explicó que las autoridades interrumpieron el tránsito debido al riesgo potencial de humo químico peligroso.
Las autoridades locales temían inicialmente que las tareas de enfriamiento se prolongaran hasta dieciocho horas, un escenario comparable a siniestros recientes en patios de concesionarios de vehículos eléctricos. Sin embargo, la intervención de los bomberos permitió controlar la situación antes de lo previsto por los cálculos más complejos.
Investigación abierta y antecedentes del Tesla Semi
El conductor logró salir de la cabina sin sufrir lesiones y relató a los agentes que el vehículo simplemente comenzó a arder sin que mediara ningún tipo de colisión con otros automóviles. Este detalle distingue el caso actual de un suceso previo registrado en agosto de 2024, cuando otro Tesla Semi operado por la compañía se incendió en la Interestatal 80 cerca de Emigrant Gap tras chocar contra un poste y un árbol, un accidente que requirió el uso de unos 50.000 galones de agua según los registros de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB).
Al no haber un impacto vial previo en el episodio de Hayward, los peritos centran sus análisis en componentes internos, fallas térmicas o eléctricas en el sistema de alta energía, o bien en causas mecánicas más rutinarias como un problema en los frenos o los neumáticos. La falta de una causa confirmada genera atención en el sector logístico, especialmente cuando la marca incrementa la producción en serie de este modelo en sus instalaciones de Nevada y grandes flotas comerciales integran las unidades en sus operaciones de transporte de mercancías.
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