Matthias Luehers, Head Region Overseas, Mercedes-Benz Cars and Martin Schwenk, MD and CEO, Mercedes-Benz India pose with Mercedes Benz A-class Limousine and the New GLA during Auto Expo 2020, on February 5, 2020, in Greater Noida, India.
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India se prepara para reducir drásticamente los aranceles a la importación de automóviles provenientes de la Unión Europea, pasando de tasas de hasta el 110% a un 40%, según fuentes consultadas. Esta medida representa la apertura más significativa del vasto mercado indio y se produce en el marco de negociaciones para un acuerdo de libre comercio que podría concretarse tan pronto como el martes.
El gobierno del Primer Ministro Narendra Modi ha acordado disminuir inmediatamente los impuestos aplicados a un número limitado de vehículos del bloque de 27 naciones con un precio de importación superior a los 15.000 euros (17.739 dólares), revelaron dos fuentes familiarizadas con las conversaciones a Reuters.
Se prevé que esta tasa se reduzca aún más, hasta el 10%, con el tiempo, facilitando el acceso al mercado indio para fabricantes de automóviles europeos como Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW.
Las fuentes solicitaron permanecer en el anonimato debido a la confidencialidad de las negociaciones, que podrían estar sujetas a cambios de última hora. El Ministerio de Comercio de la India y la Comisión Europea declinaron hacer comentarios.
Acuerdo ya denominado ‘El acuerdo de todos los acuerdos’
Se espera que India y la UE anuncien el martes la conclusión de las prolongadas negociaciones para el acuerdo de libre comercio, tras lo cual ambas partes finalizarán los detalles y ratificarán lo que se está denominando “el acuerdo de todos los acuerdos”.
Este pacto podría expandir el comercio bilateral e impulsar las exportaciones indias de bienes como textiles y joyería, que se han visto afectadas por aranceles estadounidenses del 50% desde finales de agosto.
India es el tercer mercado automotriz más grande del mundo en términos de ventas, después de Estados Unidos y China, pero su industria automotriz nacional ha sido una de las más protegidas. Actualmente, Nueva Delhi impone aranceles de entre el 70% y el 110% a los automóviles importados, un nivel que ha sido criticado frecuentemente por ejecutivos, incluyendo a Tesla, cuyo director ejecutivo, Elon Musk, ha expresado su descontento.
Nueva Delhi ha propuesto reducir inmediatamente los aranceles de importación al 40% para alrededor de 200.000 automóviles de combustión interna al año, según una de las fuentes, en su movimiento más agresivo hasta la fecha para abrir el sector. Esta cuota podría estar sujeta a cambios de última hora, añadió la fuente.
Los vehículos eléctricos de batería quedarán excluidos de las reducciones de aranceles durante los primeros cinco años para proteger las inversiones de los fabricantes nacionales como Mahindra & Mahindra y Tata Motors en este sector emergente, indicaron las dos fuentes. Después de cinco años, los vehículos eléctricos seguirán recortes de aranceles similares.
El mercado está actualmente dominado por Suzuki y fabricantes locales
La reducción de los impuestos de importación impulsará a los fabricantes de automóviles europeos como Volkswagen, Renault y Stellantis, así como a las marcas de lujo Mercedes-Benz y BMW, que fabrican automóviles localmente en India, pero han tenido dificultades para crecer debido a los altos aranceles.
Los menores impuestos permitirán a los fabricantes de automóviles vender vehículos importados a un precio más bajo y probar el mercado con una cartera más amplia antes de comprometerse a fabricar más automóviles localmente, señaló una de las dos fuentes.
Los fabricantes de automóviles europeos actualmente tienen una participación de menos del 4% en el mercado automotriz indio, que mueve 4,4 millones de unidades al año, y está dominado por el fabricante japonés Suzuki Motor y las marcas locales Mahindra y Tata, que en conjunto controlan dos tercios del mercado.
Con la expectativa de que el mercado indio crezca a 6 millones de unidades anuales para 2030, algunas empresas ya están preparando nuevas inversiones.
Renault está regresando a India con una nueva estrategia en busca de crecimiento fuera de Europa, donde los fabricantes de automóviles chinos están ganando terreno rápidamente, y Volkswagen está finalizando su próxima fase de inversión en India a través de su marca Skoda.
