LATAM Airlines ha recibido su primer Embraer E195-E2 en São José dos Campos, marcando el inicio de una inversión valorada en 2.100 millones de dólares. La aerolínea chilena contempla expandir estos aviones de pasillo único hacia Perú, Chile y Argentina tras consolidar su operación inicial en Brasil.
La llegada del primer Embraer E195-E2 a LATAM Brasil
La aeronáutica brasileña Embraer entregó este jueves el primero de los 24 aviones E195-E2 encargados por la filial de LATAM en el país. El acto oficial se realizó en la planta de Embraer situada en São José dos Campos, reconocida como el mayor complejo aeroespacial de la región.
Este hito materializa el plan estratégico anunciado en septiembre de 2025, cuando el grupo aerocomercial confirmó la adquisición de hasta 74 aeronaves de este modelo, sumando pedidos firmes y opciones de compra. La entrega inicial contempla 12 unidades que se incorporarán antes de finalizar el año, mientras que el resto completará el pedido firme de 24 aeronaves a lo largo de 2027.
Una vez completada la transferencia en el complejo cercano a Sao Paulo, la unidad inaugural del E195-E2 deberá superar las etapas postreras previas a su entrada en servicio comercial, las cuales comprenden gestiones aduaneras, validación de la configuración interna de la cabina y la culminación de la certificación ante la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC).
Expansión de rutas y conectividad doméstica en Brasil
El despliegue comercial comenzará de forma gradual entre noviembre de 2026 y marzo de 2027, con un plan inicial que contempla su despliegue gradual en 42 rutas.
Con estas aperturas, la aerolínea operará la mayor red doméstica de su historia en territorio brasileño. La evolución es notable si se compara con los datos de hace seis años, cuando la compañía cubría 44 aeropuertos frente a los 63 destinos actuales, con una proyección de superar los 70 aeropuertos en 2027.
«Elegimos el E195-E2 con un objetivo claro: seguir ampliando la presencia de LATAM en Brasil de forma sostenible. Con el E2, conectaremos nuevos mercados con una fuerte demanda y potencial económico con nuestra red global, lo que nos permitirá superar el hito de los 70 aeropuertos operados en Brasil ya en 2027.»
Jerome Cadier, CEO de LATAM Brasil
Eficiencia operativa y condiciones para volar a Perú y Chile
El modelo E195-E2 destaca por su configuración de cabina con 136 asientos distribuidos en filas de dos asientos por lado sin asiento central, abarcando las clases Economy y Premium Economy, esta última con capacidad para ofrecer hasta 20 plazas según la distribución interior. Además, los viajeros ubicados en la sección superior disfrutarán de una distancia ampliada para las piernas, opciones adicionales de reclinación y prestaciones a bordo exclusivas, las cuales se combinan con acceso a internet inalámbrico sin coste para miembros registrados en LATAM Pass, terminales USB-C en cada butaca y disponibilidad del sistema multimedia LATAM Play.
Estas características técnicas permiten a la aerolínea sustituir un vuelo diario de Airbus por dos frecuencias diarias operadas por Embraer, duplicando la oferta horaria sin alterar la capacidad total de asientos.
En cuanto a una eventual expansión internacional, la compañía mantiene sobre la mesa la posibilidad de llevar estos aparatos a otros mercados sudamericanos como Perú y Chile, condicionado a los resultados de la primera fase y a las características de la infraestructura aeroportuaria local.
«Queremos aún firmar las 24 acá, operar bien, conocer bien la aeronave para después eventualmente operarla afuera de Brasil.»
Jerome Cadier, CEO de LATAM Airlines Brasil
Soporte técnico y mantenimiento especializado
Para asegurar la viabilidad de la flota, Embraer y LATAM Airlines suscribieron un contrato de mantenimiento enmarcado en el programa Pool
. El acuerdo comprende la gestión y suministro de piezas de repuesto para más de 300 componentes, abarcando servicios de intercambio, reparación y la habilitación de un depósito de partes en las instalaciones de la aerolínea en Brasil para optimizar la fiabilidad operativa.
Por su parte, el máximo responsable ejecutivo de Embraer, Francisco Gomes Neto, apuntó que la integración de esta aeronave jugará un papel fundamental dentro del plan de crecimiento de la compañía aérea, conjugando un alto rendimiento, versatilidad operativa y confort superior para los usuarios.
Por otro lado, el máximo dirigente de LATAM Airlines Group, Roberto Alvo, destacó que la incorporación de este nuevo aparato servirá para diversificar la oferta de plazas de la empresa y enlazar una mayor cantidad de urbes con su malla de destinos; en tanto que la vicepresidenta de Ventas y Marketing para Latinoamérica y el Caribe de Embraer, Priscila Doro Solymossy, detalló que el E195-E2 corresponde a un aparato de pasillo único concebido para albergar a entre 132 y 146 viajeros.
Como complemento, el fabricante aeronáutico vislumbra grandes perspectivas de expansión en la región latinoamericana a lo largo del próximo quinquenio y decenio, motivadas por la modernización de flotas, la merma en los gastos de explotación y el incremento de la conectividad interurbana.
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Entre los servicios incluidos figurarán una mayor holgura para las extremidades inferiores e inclinación ajustable en la clase Premium Economy, así como navegación de red inalámbrica sin costo para los afiliados a Latam Pass, conexiones USB-C instaladas en todos los asientos y la entrada a la central de contenidos de entretenimiento Latam Play.
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