Barcelona, España – Charles Leclerc, piloto de Ferrari, confirmó que la primera jornada de pruebas del monoplaza de 2026 en el Circuit de Barcelona-Catalunya transcurrió sin contratiempos. El equipo italiano se centró en la verificación inicial de los sistemas del nuevo SF-26.
La Fórmula 1 se encuentra en una nueva fase de desarrollo técnico, con cambios significativos en los reglamentos de chasis y motores. Esta semana se llevan a cabo pruebas a puerta cerrada durante cinco días en el trazado catalán, aunque cada equipo dispone de solo tres jornadas de rodaje.
Ferrari presentó su nuevo coche el viernes en Fiorano, completando un shakedown de 15 kilómetros conforme a las normativas de eventos de demostración. Posteriormente, optó por no participar en el primer día de pruebas en Barcelona.
La primera actividad relevante de la Scuderia con el SF-26 tuvo lugar esta mañana, con Leclerc al volante. Sin embargo, la sesión se vio afectada por la lluvia a partir de las 10:40 hora local.
«Por ahora, el objetivo es entender si todo funciona correctamente, y así fue», declaró Leclerc. «Las condiciones no fueron ideales debido a la lluvia, pero aun así cumplimos con el programa previsto. No estamos enfocados en el rendimiento en este momento, sino en analizar los nuevos sistemas del coche y verificar su correcto funcionamiento. Y todo salió bien, lo cual es positivo», añadió el piloto monegasco.
Consultado sobre las primeras impresiones, Leclerc minimizó la importancia de esta primera toma de contacto: «Obviamente, en la primera mañana nos dedicamos a la revisión preliminar del coche, y todo funcionó como debía».
Por la tarde, Lewis Hamilton tomó el relevo al volante del Ferrari. Según información de Sky Italia, Bryan Bozzi, ingeniero de carrera de Leclerc, asumirá provisionalmente el mismo rol con el siete veces campeón del mundo. Este cambio se produce tras la reasignación de Riccardo Adami, anterior ingeniero de Hamilton, a la Ferrari Driver Academy y al programa de pruebas con coches anteriores, debido a una falta de compatibilidad entre ambos.
“Poco a poco iremos avanzando en nuestra lista de comprobaciones, comenzando por los sistemas básicos y luego enfocándonos en el rendimiento”, explicó Leclerc. “Pero esto probablemente ocurrirá más adelante, durante los próximos días, priorizando primero la comprensión del comportamiento del coche y su evolución”.
Leclerc enfatizó que es “demasiado pronto” para extraer conclusiones sobre las nuevas tecnologías de la Fórmula 1, como la aerodinámica activa y los impulsos de energía, ya que la mañana se centró en la revisión de sistemas. No obstante, reconoció que la gestión de estos nuevos conceptos será “un poco más desafiante”.
En cuanto a las aspiraciones de Ferrari para 2026, Leclerc se mostró cauto, reconociendo la incertidumbre que genera un cambio regulatorio tan profundo. “Este año representa una gran oportunidad para que cada equipo innove y obtenga una ventaja significativa. Esperamos ser el equipo que marque la diferencia. Pero, independientemente de dónde comencemos, daremos lo mejor de nosotros para devolver a Ferrari a la cima. Han pasado muchos años, así que espero que este sea nuestro año”, concluyó.
El último título mundial de Ferrari fue el campeonato de constructores de 2008, logrado con Felipe Massa y Kimi Räikkönen, quien también obtuvo el campeonato de pilotos en 2007.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
– El equipo de Motorsport.com
