La electrificación de Mitsubishi ha seguido una estrategia que aprovecha su alianza con Renault y Nissan. Inicialmente, para modelos como el Mitsubishi Colt, la marca recurrió a versiones híbridas de Renault, como el anterior Clio. Posteriormente, el Grandis se basó en el Renault Symbioz, y el Eclipse Cross en el Renault Scénic eléctrico.
Ahora, en busca de un vehículo eléctrico más accesible y popular, Mitsubishi se centrará en el Nissan Leaf, el modelo EV más vendido de Nissan. La nueva generación del Leaf, un SUV compacto de 4,35 metros de largo y 434 litros de capacidad de maletero, servirá de base para el futuro modelo de Mitsubishi.
Un eléctrico popular y asequible con la imagen de Mitsubishi
Aunque pueda parecer una estrategia de aprovechamiento, se trata de una decisión empresarial lógica, dado que Nissan ya aplicó un enfoque similar con un modelo histórico de Mitsubishi. Se espera que Mitsubishi lance su versión del Leaf en Estados Unidos y Europa antes de finales de año.
Mitsubishi confirmó el desarrollo de este SUV o crossover el año pasado y actualmente está finalizando el diseño del modelo, según imágenes publicadas por el medio japonés NEWCARinjapan. Al igual que en casos anteriores con modelos de Renault, Mitsubishi buscará diferenciar su versión del Nissan Leaf a través de cambios estéticos sutiles, como nuevos faros y paragolpes, sin incurrir en costes elevados.
三菱の新モデルと思われる車両がスパイショットされました。日産 リーフの姉妹車と考えられます。 pic.twitter.com/EbxLXkgywB
— NEWCAR (@NEWCARinjapan) February 28, 2026
Hasta 622 km de autonomía para el nuevo eléctrico popular de Mitsubishi
En cuanto a la fabricación, se espera que, al menos para el mercado europeo –donde el Nissan Leaf se produce en la planta de Nissan en el Reino Unido, en Sutherland–, el nuevo Mitsubishi comparta motor eléctrico y baterías con su modelo base. Esto implica una oferta de dos versiones de potencia, 177 y 218 CV, combinadas con baterías de 52 y 75 kWh.
Esta configuración mecánica permitirá una autonomía de hasta 436 km con la batería de menor capacidad y hasta 622 km con la de mayor capacidad. En términos de rendimiento, ambas versiones alcanzan una velocidad máxima de 160 km/h, aunque la versión de 177 CV acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, mientras que el Nissan Leaf más potente lo hace en 7,6 segundos. Nissan ofrece su modelo eléctrico en cuatro acabados, pero es probable que Mitsubishi simplifique la gama de terminaciones.
En cuanto al precio, si Mitsubishi mantiene su política actual con Renault y Nissan, se espera que el nuevo modelo eléctrico tenga un precio similar al del Nissan Leaf, partiendo desde aproximadamente 30.775 euros en España.
