Transportar pasajeros en la caja de una camioneta pickup por carreteras federales en México conlleva multas de hasta 2 mil 932 pesos en 2026. La Guardia Nacional aplica el artículo 70 del reglamento federal para sancionar esta práctica común en zonas rurales, citando riesgos fatales por la falta de protección estructural y cinturones de seguridad.
Llevar familiares, trabajadores o vecinos en la batea de un vehículo de carga se convirtió en el centro de una ofensiva de vigilancia en las vías federales del país. Aunque esta costumbre persiste en comunidades agrícolas e indígenas ante la escasez de transporte público, las autoridades federales intensificaron la aplicación de sanciones económicas severas para quienes descarten el uso de la cabina.
El artículo 70 y las multas basadas en la UMA
El castigo económico se calcula mediante el valor de la Unidad de Medida y Actualización (UMA). Según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía, el valor diario de la UMA quedó fijado en 117.31 pesos desde el pasado 1 de febrero de 2026. La infracción por circular con pasajeros en la zona de carga o exceder la capacidad de asientos estipulada por el fabricante contempla un rango de 20 a 25 UMAs.
Esto se traduce en un costo que va desde los 2 mil 346.20 pesos para la sanción mínima de 20 UMAs, hasta los 2 mil 932.75 pesos correspondientes al tope máximo de 25 UMAs. En el estado de Sonora, por ejemplo, el comandante de Tránsito en Nogales, Eliseo Estrada Muñiz, detalló que esta penalización equivale aproximadamente a 157 dólares bajo el tipo de cambio vigente para quienes transiten con exceso de pasajeros o fuera de la cabina.
Discrepancias con normas locales y vías federales
Uno de los principales motivos de confusión entre los automovilistas radica en las diferencias entre las legislaciones municipales y el marco federal. En diversos municipios rurales, los reglamentos locales llegan a tolerar el traslado de personas en la batea si se circula a baja velocidad o por caminos vecinales.
Sin embargo, al incorporarse a una carretera o puente bajo jurisdicción del gobierno federal, los permisos municipales pierden toda validez jurídica. Los agentes de la Guardia Nacional División Carreteras aplican la normativa nacional sin excepción, de acuerdo con el marco que regula autopistas, carreteras nacionales y tramos urbanos que conectan entidades federativas.
Riesgos mortales y restricciones Adicionales
Las autoridades enfatizan que el fondo de la medida no es solo recaudatorio, sino de seguridad vial ante la falta de sistemas de retención en la parte trasera de las pickups. Las áreas de carga están diseñadas para soportar peso inerte, por lo que carecen de anclajes o cinturones que eviten que los ocupantes salgan proyectados en una colisión o frenado brusco a más de 60 kilómetros por hora.
Se pueden caer, se ha caído gente y se han matado, sobre todo menores de edad.
Eliseo Estrada Muñiz, comandante de Tránsito en Nogales, Sonora
Adicionalmente, el reglamento prohíbe trasladar animales domésticos amarrados con cuerdas en la caja del vehículo, exigiendo que viajen debidamente asegurados en contenedores adecuados para evitar maltrato y cumplir con la legislación vigente.
Consecuencias Operativas en Carreteras
Además de cubrir el monto de la multa económica fijada por los agentes de tránsito, los conductores se exponen a que las autoridades impidan la continuación del viaje. Si el automovilista no puede reubicar de inmediato a los pasajeros en un medio de transporte autorizado dentro de la cabina, la Guardia Nacional puede retener el avance de la unidad hasta restablecer las condiciones seguras de traslado.
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