Un nuevo túnel de Rail Baltic conectará Ülemiste y Lasnamäe en Tallin: ¿qué implica para el transporte de la ciudad?
Tallin, Estonia — El gobierno estonio ha anunciado la construcción de un túnel ferroviario bajo el centro de la capital para conectar las estaciones de Ülemiste y Lasnamäe a través del proyecto Rail Baltic, según confirmó el Ministerio de Transporte y Comunicaciones. La obra, que se enmarca en la expansión de la red ferroviaria del país, busca aliviar la congestión en las principales vías urbanas y mejorar la conectividad entre el centro y los distritos periféricos.
El túnel, cuya construcción se espera inicie en 2025, será parte de la línea que une Tallin con Riga (Letonia) y Varsovia (Polonia), integrando Estonia a la red ferroviaria europea. Según el ministro de Transporte, Kalle Teilmann, citado por ERR, el proyecto es «una inversión clave para modernizar el transporte en Tallin y reducir los tiempos de viaje». Actualmente, los trenes que conectan Ülemiste con Lasnamäe deben rodear el centro por superficies, generando retrasos y saturación en las calles.
¿Cuál es el alcance del túnel y cómo afectará a los usuarios?
El túnel subterráneo tendrá aproximadamente 1,5 kilómetros de longitud y permitirá que los trenes circulen directamente entre las dos estaciones sin cruzar zonas residenciales o comerciales. Según los planos técnicos revisados por el ministerio, la obra incluirá dos vías paralelas para garantizar la operatividad durante las obras de mantenimiento. «Esto no solo optimizará los horarios, sino que también reducirá la contaminación acústica en las áreas cercanas», explicó Teilmann.
El proyecto forma parte de la fase final de Rail Baltic, un corredor ferroviario de alta velocidad que conectará Tallin con las capitales bálticas y Europa Central. Hasta ahora, Estonia ha invertido más de 1.200 millones de euros en la infraestructura, con fondos de la Unión Europea y el gobierno nacional. La finalización del túnel está prevista para 2030, coincidiendo con la apertura completa de la línea internacional.
¿Por qué es importante este proyecto para Tallin?
Tallin enfrenta un crecimiento demográfico y económico acelerado, con más de 450.000 habitantes y un aumento del 5% anual en el tráfico ferroviario urbano. Según datos del Instituto de Estadística de Estonia, las estaciones de Ülemiste y Lasnamäe registraron en 2023 un total de 12 millones de pasajeros, un récord histórico. El túnel resolverá un cuello de botella crítico: hoy, los trenes que unen ambos puntos deben desviarse por la calle Rataskaevu, una de las vías más transitadas de la ciudad, donde los retrasos superan los 20 minutos en horas pico.
Además, la obra está alineada con los objetivos de la Estrategia de Transporte Sostenible 2030 de Estonia, que prioriza la reducción de emisiones y la descongestión del tráfico. «Este túnel no es solo una mejora técnica, sino un paso hacia una movilidad más eficiente y ecológica», afirmó la viceministra de Medio Ambiente, Liina Kersna, en declaraciones a ERR.
¿Qué sigue en la implementación del proyecto?
Las primeras licitaciones para la construcción del túnel se publicarán en el primer trimestre de 2025, con un presupuesto estimado de 300 millones de euros, financiado en un 80% por fondos europeos. El gobierno ha seleccionado a la empresa Ehitusehitus, especializada en infraestructuras subterráneas, como socio técnico para supervisar los trabajos.
Mientras tanto, las autoridades ya evalúan la posibilidad de ampliar la capacidad de las estaciones de Ülemiste y Lasnamäe para absorber el aumento de pasajeros. «El túnel es solo el primer paso; en los próximos años, trabajaremos en la electrificación de la línea y la integración con el sistema de tranvías de Tallin», adelantó Teilmann.
El proyecto ha generado expectativa entre los ciudadanos, especialmente en el distrito de Lasnamäe, donde el 60% de los residentes depende del transporte público para desplazarse al centro. Según una encuesta realizada por ERR en 2024, el 78% de los consultados apoya la construcción del túnel, destacando su impacto en la calidad de vida.
Para más detalles sobre los plazos y el diseño técnico, consulte el comunicado oficial del Ministerio de Transporte.
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