El elemento clave de esta historia es la empresa Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz. Fundada en 1851, cuenta con 175 años de historia. Sin embargo, no se dedicó a la producción de trenes desde sus inicios. Inicialmente, se limitaba a la reparación de material rodante ferroviario. El montaje de vehículos completos no comenzó hasta 2001. Con el tiempo, la producción se convirtió en la actividad principal de Pesa.
Próximamente en circulación el primer tren de un pedido de 18 unidades
Un producto importante de Pesa es un tren de pasajeros eléctrico de larga distancia capaz de alcanzar una velocidad de 200 km/h. Ha sido diseñado y se ensamblará en Bydgoszcz. Sin embargo, por el momento no ha despertado el interés de los polacos. El pedido lo ha realizado la empresa checa RegioJet, que también opera en Polonia.
RegioJet ha encargado a Pesa hasta 18 de estas composiciones. Su producción está en la fase final. El primer ejemplar, según informa Rynek Kolejowy, pronto será enviado a República Checa para comenzar las pruebas en Velimiu.
Dos configuraciones, tres clases y dos tensiones. Así es el nuevo tren de Pesa
El pedido de RegioJet se ha dividido en dos partes. 11 vehículos constarán de cuatro módulos, lo que significa que un tren de 105 metros de longitud estará equipado con 300 asientos. Los 7 trenes restantes serán más cortos, con 200 asientos en composiciones de 79 metros y tres módulos. Cada vehículo tendrá tres clases de viaje y alcanzará una velocidad máxima de 200 km/h. Además, serán… Bitensión, capaces de operar tanto con redes de 3kV como de 25kV.
¿Circulará el tren de Pesa comprado por los checos por las vías polacas?
La información preliminar indica que los 18 trenes encargados por el operador checo a Pesa circularán en la línea R9, entre Praga y Brno. Sin embargo, todo apunta a que RegioJet podría no limitarse a esta conexión. Existe la posibilidad de que los trenes de Pesa, con los colores checos, también aparezcan en Polonia, como parte de las conexiones que se realizan en nuestro país.
