Racing Bulls 2024: Análisis, Rendimiento y Objetivos Futuros

Racing Bulls logró mejorar su posición en el mediocampo este año, alcanzando el sexto lugar en el Campeonato de Equipos, a pesar de los cambios de pilotos y dirección que experimentó. Cuando sus dos jóvenes pilotos encontraron su ritmo, ofrecieron actuaciones excepcionales, aunque su inexperiencia se hizo evidente en algunos errores a lo largo de la temporada. A continuación, un resumen del rendimiento del equipo.

Mejor resultado

Isack Hadjar – 3º puesto en los Países Bajos

Recién salido de una intensa batalla por el título de Fórmula 2 contra Gabriel Bortoleto de Kick Sauber, la temporada de Hadjar comenzó de la peor manera posible con un accidente en la vuelta de formación en Australia. Sin embargo, rápidamente demostró su potencial, especialmente en la clasificación.

Progresó gradualmente en la clasificación con buenos resultados antes de pasar por una racha de cinco carreras con solo un punto, pero se recuperó de manera espectacular en el Gran Premio de los Países Bajos. Allí, calificó en una impresionante cuarta posición y se benefició de la desafortunada retirada de Lando Norris para ganar un puesto y lograr su primer podio, sumando importantes 15 puntos.

Su segura actuación ese día demostró que no solo tenía velocidad, sino que también podía gestionar bien una carrera y resistir la presión, lo que influyó en la decisión de Red Bull de ascenderlo para que se asociara con Max Verstappen la próxima temporada.

Clasificación cara a cara

Hadjar 1-1 Tsunoda
Hadjar 16-6 Liam Lawson

Durante las dos primeras carreras de la temporada, Yuki Tsunoda corrió junto a Hadjar en Racing Bulls, pero se decidió que lo intercambiaran con Lawson para que se uniera a Red Bull. A lo largo de la temporada, Hadjar superó a su segundo compañero de equipo, superándolo en la clasificación en 16 ocasiones.

Su mejor salida fue la cuarta posición que impulsó su carrera hacia el podio en Zandvoort, y la siguió con otra salida entre los cinco primeros en el Gran Premio de São Paulo. En una de las seis carreras en las que Lawson superó en la clasificación al francés, lo hizo con estilo, aprovechando una sesión caótica en Azerbaiyán para asegurar la tercera posición en la parrilla, detrás de Verstappen y Carlos Sainz de Williams.

Carrera cara a cara

Hadjar 1-1 Tsunoda
Hadjar 13-8 Lawson*

Su enfrentamiento en carrera muestra una imagen similar, con Hadjar superando al piloto de Nueva Zelanda en 13 eventos frente a 8, lo que también se refleja en su total de puntos: el novato terminó la temporada con 51 puntos, rozando un puesto entre los diez primeros, mientras que Lawson acumuló 38.

Lawson entró en los diez primeros en Mónaco, donde Racing Bulls logró una doble puntuación, pero su mejor resultado del año llegó en Bakú, donde cruzó la línea de meta en quinto lugar.

*No se otorga puntuación para el Gran Premio de Gran Bretaña ya que ambos pilotos se retiraron

Mejor momento

Subir al podio en tu temporada de debut es un logro notable, pero el hecho de que el tercer puesto de Hadjar en Zandvoort fuera el primer podio del equipo desde Pierre Gasly en 2021, cuando competían bajo el nombre de AlphaTauri, lo hizo aún más significativo.

Fue uno de los nueve pilotos que llegaron al podio en el formato de Gran Premio, uniéndose a otros pilotos del mediocampo como Nico Hulkenberg y Carlos Sainz, ambos de los cuales lograron sus primeros podios con Kick Sauber y Williams respectivamente.

“Se siente un poco irreal”, dijo Hadjar en ese momento. “Lo que más me sorprendió fue mantener esa cuarta posición durante toda la carrera. Desafortunadamente para Lando, aprovechamos su [retirada], pero no cometimos errores. El coche iba sobre raíles todo el fin de semana y estoy muy contento conmigo mismo porque maximicé lo que tenía, no cometí errores y conseguí el podio, así que estoy muy feliz por mis chicos”.

Peor momento

Racing Bulls sufrió lo que solo puede describirse como un fin de semana de pesadilla en Silverstone, con ambos pilotos involucrados en incidentes que los obligaron a retirarse, marcando uno de los nueve fines de semana en los que el equipo no logró sumar puntos.

Las carreras con lluvia son famosas por las oportunidades que presentan a los equipos más rezagados, ya que las condiciones pueden cancelar muchas ventajas competitivas. Hulkenberg lo demostró al lograr su primer podio en el mismo evento, poniendo fin a una racha de 238 carreras sin terminar entre los tres primeros.

Lawson no tuvo tanta suerte, estrellándose en la primera vuelta tras una colisión con el piloto de Haas, Esteban Ocon. Por el contrario, Hadjar superó la primera vuelta, parte de la cual se desarrolló detrás del coche de seguridad, antes de estrellarse contra la parte trasera del Mercedes de Kimi Antonelli cuando se reanudó la carrera.

La doble retirada los hizo caer detrás de Kick Sauber en la clasificación y empatar a puntos con Aston Martin. Aunque superaron a ambos equipos al final de la temporada, Silverstone fue sin duda una oportunidad perdida para Hadjar y Lawson.

Objetivos para 2026

Habrá aún más cambios en Racing Bulls en 2026, con el traslado de Hadjar a Red Bull y la incorporación de Arvid Lindblad como único novato de la temporada. Bajo la dirección del altamente capacitado jefe de equipo Alan Permane, quien reemplazó a Laurent Mekies en un cambio de dirección en verano, priorizarán mantener la trayectoria positiva que descubrieron esta temporada.

Lawson fue superado por su joven compañero de equipo y ahora tendrá que asumir plenamente su papel como piloto sénior mientras Lindblad se adapta al nuevo entorno. Si el piloto de Nueva Zelanda aprovecha todas las oportunidades que se le presenten y reduce su tendencia a chocar con otros pilotos, podría estar a la altura de los resultados regulares.

“Tener un piloto que también pueda ayudar a Arvid es bueno”, dijo Permane recientemente a F1.com. “He hablado de esto con Liam. No espero que sea un mentor para Arvid, ni mucho menos, pero espero que esté ahí. Vale, solo tiene una temporada y media de experiencia, pero tiene mucho más que Arvid. Debería ser capaz, y espero que lo sea, de ayudar a Arvid cuando las cosas se pongan difíciles, especialmente al principio y durante las pruebas”.

Los nuevos reglamentos y el complejo diseño de los coches también podrían alterar el orden competitivo, pero después de sus destellos de éxito esta temporada, Racing Bulls debería aspirar a superar a rivales difíciles como Williams para liderar el mediocampo. Para ello, deberán acertar tanto en la estrategia como en la ejecución, al tiempo que continúan cultivando el talento de sus dos jóvenes pilotos.