Craig Skinner, ingeniero jefe de diseño de Red Bull Racing en la Fórmula 1, ha dejado el equipo con sede en Milton Keynes, según confirmó Motorsport.com.
Skinner fue una pieza fundamental en el reciente éxito del equipo, que ha establecido una nueva era de dominio, impulsando a Max Verstappen a conseguir cuatro títulos consecutivos entre 2021 y 2024. Tras los rumores sobre su marcha, Red Bull confirmó a Motorsport.com que Skinner ha abandonado su puesto. Se descarta que su salida esté relacionada con salidas de alto perfil anteriores en el equipo en los últimos años.
Graduado en ingeniería por la Universidad de Glasgow, Skinner se unió a Red Bull al inicio de la temporada 2006, aproximadamente al mismo tiempo que la leyenda del diseño Adrian Newey, como ingeniero de CFD antes de ascender a puestos de responsabilidad dentro del departamento de aerodinámica. Tras cuatro años como jefe de aerodinámica, Skinner se convirtió en ingeniero jefe de diseño en 2022, trabajando estrechamente con Newey y el director técnico Pierre Wache.
Newey ya se ha marchado a Aston Martin, y tras la salida del exjefe de equipo Christian Horner el pasado mes de julio, Skinner es el último miembro técnico de alto nivel en abandonar el equipo. El director deportivo Jonathan Wheatley se dirige ahora al equipo de F1 de Audi y el estratega jefe Will Courtenay se ha incorporado a McLaren.
Bajo la dirección del jefe de equipo Laurent Mekies, Red Bull ha mostrado una recuperación en la segunda mitad de 2025 y ha tenido un prometedor comienzo en los test de pretemporada de 2026. Con la ayuda de Ford, el RB22 de Red Bull cuenta con su primera unidad de potencia interna, que hasta ahora ha superado las expectativas, recibiendo elogios por su eficiente despliegue de energía eléctrica.
Sin embargo, a pesar de elogiar el esfuerzo del equipo en el campus de Milton Keynes, el tetracampeón del mundo Max Verstappen no es un gran fan de las nuevas regulaciones, calificando los coches de 2026 como “anti-carrera” y “poco divertidos” de conducir debido a la cantidad de trabajo que los pilotos deben realizar para aprovechar la energía eléctrica.
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