18:58 26-01-2026
El Renault Duster 2026 para la India presenta un diseño moderno, equipamiento mejorado y nuevas opciones de motorización. Descubre más sobre el crossover basado en la plataforma CMF-B.
La espera ha terminado: el fabricante francés ha presentado la tercera generación del Renault Duster, específicamente para el mercado indio. La compañía se salta la segunda generación y lanza el modelo directamente con un nuevo diseño, un equipamiento mejorado y una arquitectura moderna. Las fotos y los datos técnicos oficiales se publicarán más tarde hoy, pero ya se han revelado algunos parámetros clave.
Diferencias del Duster 2026 para India
Construido sobre la plataforma CMF-B, el vehículo se diferenciará visualmente de su variante internacional, pero conservará la característica silueta erguida, los prominentes pasos de rueda, los robustos revestimientos de plástico y la distintiva línea del techo. Con una longitud de aproximadamente 4,3 metros, el crossover incorpora faros LED con elementos en forma de Y, nuevos parachoques, pasos de rueda ampliados y llantas de aleación rediseñadas.
En la parte trasera destacan los pilotos traseros con forma de C y un pequeño spoiler. Este enfoque permite a Renault enfatizar la continuidad y, al mismo tiempo, dotar al SUV de una apariencia más moderna.
Interior
Las imágenes oficiales se publicarán más adelante, pero se espera que el interior esté estrechamente relacionado con la versión global: una arquitectura rediseñada del salpicadero, una nueva consola central y rejillas de ventilación modificadas. El equipamiento esperado incluye un sistema de infoentretenimiento de diez pulgadas con integración inalámbrica para smartphones, un panel de instrumentos digital de siete pulgadas, una cámara de 360 grados, carga inalámbrica, techo panorámico y un paquete de sistemas de asistencia al conductor. Con esto, el Duster se acerca por primera vez en términos de tecnología a los líderes del segmento.
Gama de motores
Según la información preliminar, el Duster 2026 para India estará disponible exclusivamente con motores de gasolina. El motor HR13 de 1,3 litros y 156 CV servirá como principal propulsor, y también habrá una opción más económica: un motor turbo de un litro revisado, ya conocido del Kiger. Ambos motores se combinarán con transmisiones manual y automática, lo que permitirá que el modelo satisfaga diferentes preferencias de los compradores.
