En octubre de 2023, el estudio Renault Niagara, un llamativo y futurista prototipo de camioneta, causó sensación al anticipar, un mes antes de su presentación oficial, las líneas del actual Dacia Duster, que a su vez se inspiró en el prototipo Bigster revelado dos años antes. El grupo Renault se preparaba para iniciar su expansión más allá de Europa, su mercado principal, a través de una única plataforma que albergaría una variedad de modelos con las marcas Dacia y Renault.
Futur Renault Niagara (illustration © Julien Jodry)
Issu des Duster, Bigster et Boreal…
El protagonismo recayó entonces en el Duster, de tercera generación, a finales de 2023, antes de ser acompañado por el Bigster, su versión alargada unos veinte centímetros, un año después. Dos modelos destinados a los mercados europeo y magrebí, donde la firma rumana Dacia tiene una presencia exclusiva, antes de ser rediseñados para otros mercados más lejanos bajo la marca Renault. Turquía ya cuenta, desde 2024, con un Renault Duster apenas diferenciable del modelo Dacia, mientras que India pronto recibirá un Duster significativamente renovado, aunque basado en la misma plataforma. Por su parte, el Dacia Bigster ha dado origen recientemente al Renault Boreal, prácticamente rediseñado para América Latina, lo que ha supuesto una notable mejora en la calidad de los acabados interiores.
Renault Boreal
Le Renault Niagara remplacera un Oroch vieux de onze ans
Y esto no termina aquí, ya que una camioneta pronto se sumará al catálogo de Renault. No se trata de reemplazar el efímero Alaskan comercializado en el Viejo Continente, sino de ofrecer un sucesor al Renault Oroch, la camioneta derivada de la primera generación del Duster, lanzada en 2010 y que aún se vende en Sudamérica. Para ello, se aprovechará la plataforma técnica del Boreal, similar al Bigster, para dar vida al Renault Niagara.
Renault Oroch
Plus ou moins fidèle au concept-car Renault Niagara
El vehículo será más discreto que el prototipo que lo anticipó, eliminando algunos elementos algo caricaturescos. El Renault Niagara recurrirá a numerosos componentes exteriores del Boreal, con la excepción de que sustituirá el rombo de este último por la denominación RENAULT en letras mayúsculas, dentro de una parrilla rediseñada. Lógicamente, la parte trasera del vehículo experimentará las mayores evoluciones para albergar la caja de carga, que aumentará su longitud total hasta unos 4,90 metros, lo que supone un incremento de más de treinta centímetros en comparación con el dúo Boreal/Bigster. En cuanto al salpicadero, aún existe incertidumbre. ¿Optará por el brillante del Boreal? ¿O preferirá el habitáculo más austero del Dacia Bigster, más acorde con su función utilitaria?
Renault Niagara Concept (2023)
L’hybridation de la Renault Clio
Bajo el capó, el futuro Renault Niagara apostará inicialmente por el motor de 3 cilindros 1.3 TCe, que desarrolla 156 CV en versión gasolina y 163 CV con combustible Flex Fuel. Pero rápidamente, se espera que adopte el reciente bloque Hybrid-G 150 4×4, introducido por el Duster. El Renault Niagara se ensamblará en Argentina y se espera para el segundo semestre de 2026 en todo el Mercosur, aunque por el momento no se contempla su comercialización en Europa.
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