Óxido significativo, un techo deteriorado y la palanca de cambios de la legendaria transmisión de varilla colgando sin vida en el habitáculo: los ocho aprendices de mecánica de Postbus AG de Niederösterreich y Burgenland se han propuesto una tarea considerable, pero confían firmemente en su misión de volver a poner en marcha el “Pato” de 1965.
“Seguramente habrá complicaciones, algún tornillo que no ceda o alguna pieza demasiado corroída para ser reutilizada, pero todo será posible”, afirma el aprendiz Nikolaus Hilkesberger, convencido de que “queda mucha estructura básica que puede servir de base”.
“Sin disolvente para óxido, no habríamos avanzado mucho”, comenta el aprendiz Andreas Kurzweil sobre las primeras tareas. Se muestra entusiasmado con este “proyecto genial” y asegura que se “dedicará al 110 por ciento”.
Preservar la mayor cantidad posible de elementos originales
Apenas el vehículo, de 560 kilogramos de peso, fue introducido en el taller de Hollabrunn, se procedió a desmontarlo meticulosamente. “Las piezas de la carrocería se trasladarán a nuestro taller de Zwettl, el chasis permanecerá en Hollabrunn para su restauración y el motor y la transmisión se enviarán a Vösendorf”, explica Patrick Sahm, jefe de proyecto de Postbus AG.
El objetivo es reparar todo internamente y conseguir repuestos originales. Y, fundamentalmente, el “Pato” debe seguir siendo un “Pato”. “Como amante de los coches clásicos, considero esencial preservar la mayor cantidad posible de elementos originales del vehículo”, afirma Sahm.
Ya el quinto proyecto de este tipo
El “Pato” es el quinto proyecto de este tipo para Postbus AG. Comenzó con un Puch 500, restaurado por aprendices de Vorarlberg y Tirol, según explica Alfred Loidl, miembro de la junta directiva de ÖBB-Postbus – más información en ÖBB: Puch 500-Oldie für „Licht ins Dunkel“ (vorarlberg.ORF.at; 24.11.2022). Posteriormente, se restauraron y subastaron un VW Käfer, una BMW Isetta y un tractor Steyr.
El viejo “Pato” se pone en marcha para una buena causa
Los aprendices de Postbus AG están restaurando como proyecto anual un antiguo Citroen 2CV, más conocido como “Pato”. En el proceso, también aprenden a trabajar de forma interdisciplinaria. En diciembre, el coche se subastará para “Licht ins Dunkel”.
Hasta la fecha, se han recaudado 170.000 euros para esta causa benéfica. Y en diciembre próximo, el “Pato” de Hollabrunn – en perfecto estado de funcionamiento y con la inspección técnica al día – se subastará en beneficio de “Licht ins Dunkel”.
