Prepárense para una nueva ola de paternidad en el mundo del INDYCAR. Felix Rosenqvist espera convertirse en padre el 14 de mayo, justo en medio de los preparativos para su octava participación en las 500 Millas de Indianápolis, una de las carreras más importantes del calendario.
“El ‘Jueves Rápido’”, comentó Rosenqvist el 27 de enero, refiriéndose a una de las jornadas más intensas de las pruebas en mayo, durante los primeros días de contenido de la serie NTT INDYCAR en Indianápolis. “Puede que esté allí, puede que no. Al menos estaremos en casa, lo cual es bueno. No estaré en Portland.”
Rosenqvist y su esposa, Emille, residentes en Indianápolis, esperan una niña.
Alexander Rossi, quien también vive en la ciudad, ya experimentó la alegría de la paternidad el 11 de mayo del año pasado con el nacimiento de su hija Kelly. Su consejo para Rosenqvist, su nuevo vecino, fue breve y conciso: “Buena suerte”, dijo entre risas.
Recordando una observación de Juan Pablo Montoya, se sabe que los pilotos pueden perder algunas décimas de segundo en su rendimiento cuando sus prioridades familiares cambian. Sin embargo, Rosenqvist no parece preocupado, señalando el éxito de Alex Palou, quien ha ganado dos de sus cuatro campeonatos de la serie NTT INDYCAR desde que nació su hija, Lucia, en diciembre de 2023.
“Alex lo está haciendo muy bien, debo decirlo”, afirmó el piloto del Meyer Shank Racing, al volante del Honda No. 60. “Todos pensaban que se volvería más lento… ‘¿Cómo vamos a vencer a Alex?’, pues, que tenga un hijo, y ahí lo tienen.”
Rosenqvist se une a una creciente lista de pilotos de la serie INDYCAR que son padres, incluyendo a Palou, Scott Dixon (con tres hijos), Graham Rahal (también con tres), Josef Newgarden (con dos), Will Power, Scott McLaughlin y Rossi. Otros padres que se espera vean acción en las “500” de este año son Ed Carpenter (con tres hijos), Ryan Hunter-Reay (con tres), Takuma Sato (con dos) y Helio Castroneves.
Siegel Comprende las Expectativas de Kanaan
Tony Kanaan, director del equipo Arrow McLaren, ha fijado una meta ambiciosa para Nolan Siegel en su segunda temporada completa con el Chevrolet No. 6: terminar entre los diez primeros en la clasificación general este año, después de finalizar en la posición 22 el año pasado, o, según sus palabras, “no creo que pueda mantenerlo”. Siegel se muestra optimista en cuanto a su capacidad para alcanzar este objetivo en el último año de su contrato.
“Para mí, esto no cambia nada”, explicó Siegel. “Mi objetivo siempre ha sido terminar lo más arriba posible en la clasificación y rendir al máximo en todo momento. Así que, cada fin de semana, me esfuerzo al máximo y trato de dar lo mejor de mí. …
“Cualesquiera que sean las expectativas, seguiré haciendo lo mismo.”
Las declaraciones de Kanaan levantaron algunas cejas, incluso las de Siegel, cuando las hizo el mes pasado a Motorsport.com. Siegel admitió que aún no se ha reunido con su jefe, pero no cree que sea necesario. Confía en que tendrán la oportunidad de “charlar” cuando se presente.
Mientras tanto, Siegel, con solo 21 años, comprende los desafíos de competir en la serie de automovilismo más competitiva.
“Hay que ser casi perfecto cada fin de semana”, señaló. “Siendo nuevo, especialmente con una larga temporada baja, muy pocas pruebas y poco tiempo en el coche, se necesita tiempo. Se necesita tiempo para aprender. No hay una forma real de acelerar ese proceso.
“Esa es una de las razones por las que estoy tan emocionado por 2026. Siento que aprendí muchísimo en 2025. Tengo la suerte de tener a TK y a grandes compañeros de equipo que me están enseñando mucho. Siento que estoy en una mejor posición para afrontar 2026 que en 2025 con todo el apoyo que tengo.”
Miscelánea
- Rahal (foto, arriba, a la derecha) le comentó a su nuevo compañero de equipo en Rahal Letterman Lanigan Racing, Mick Schumacher, que su padre, Michael, probablemente fue una mayor motivación para él para seguir una carrera en el automovilismo que su propio padre, Bobby.
- Pato O’Ward (foto, arriba, a la izquierda) se mostró muy complacido con su nuevo anuncio de FOX, que debutó esta semana y lo muestra conduciendo a toda velocidad por un vecindario en un camión de basura. “Fue una de las sesiones de fotos más geniales en las que he participado”, dijo. “Implica que hiciera algo con lo que estoy más familiarizado. Fue lo suficientemente divertido, ligero (y) acorde con la marca, por así decirlo. Tan pronto como escuché la idea, me encantó.”
- O’Ward sobre las nuevas instalaciones de Arrow McLaren en el noroeste de Indianápolis, que anteriormente eran la sede de Andretti Global. “Se siente como si estuviéramos pasando de un estudio a un ático considerando dónde estábamos”. Arrow McLaren inaugurará oficialmente las instalaciones el próximo mes.
- Newgarden dijo que el plan de su equipo para mejorar esta temporada es simple de explicar. “Si no queremos terminar 12º de nuevo (en la clasificación), tenemos que terminar más carreras”, dijo. Ese fue su peor resultado en la serie desde 2014.
- Newgarden dijo que la reciente prueba de neumáticos de INDYCAR en Phoenix Raceway fue “extraña” dado que Power no era su compañero de equipo en Team Penske y Ron Ruzewski, el exgerente general de Penske que, al igual que Power, se ha mudado a Andretti Global, no estaba disponible para él para hablar sobre la selección de neumáticos. “Fue muy tonto”, dijo Newgarden. “Va a tomar tiempo acostumbrarse a que no estemos en el mismo equipo.”
- Rossi dijo que él y su copresentador de podcast, James Hinchcliffe, tienen nuevas aventuras atléticas en camino. Rossi debe correr 13.1 millas, la distancia de una media maratón, y Hinchcliffe debe andar en bicicleta 100 millas. “(Hinchcliffe) estaba hablando con agresividad, pensando que nunca aceptaría esto”, dijo Rossi. “No ha montado en bicicleta en la mayor parte de la década, así que aproveché la oportunidad.”
- Louis Foster llegó a Content Days con un bigote que se ha convertido en su sello distintivo. Pero habrá un cambio. El año pasado aceptó afeitarlo a cambio de una donación caritativa de $1,000. (Ganó su primera pole position en la serie ese fin de semana en Road America). Si se le pide que participe este año, su precio mínimo será de $10,000. “Dario (Franchitti) lo lanzó como si fuera un abrir y cerrar de ojos”, dijo Foster. “Estamos aumentando el requisito financiero.”
- La familia de Christian Lundgaard hizo una apuesta reciente de que cualquiera que hiciera un hoyo en uno en el golf tendría que conseguir un gato. Lundgaard perdió una competencia diferente, pero aún así tuvo que conseguir un gato. “Hace tres días, mi novia hace un hoyo en uno”, dijo. “Ahora tenemos que conseguir otro gato. ¿Quién queda (para cuidar al gato)? Yo.”
- A veces, la firma de contratos no es tan glamorosa como podría parecer. Jack Harvey dijo que firmó para regresar al programa “500” de Dreyer & Reinbold Racing “al final de la temporada en el estacionamiento (en Nashville Superspeedway).”
