El sector de las camionetas eléctricas parece haber encontrado un obstáculo recientemente, con una reticencia por parte de los consumidores preocupados por la pérdida de autonomía al remolcar. Pero, ¿qué pasaría si el vehículo que se remolca pudiera, a su vez, recargar la batería de la camioneta? Esta es la propuesta de la empresa californiana Evotrex con su nuevo vehículo recreativo, el Evotrex-PG5.
El secreto del Evotrex-PG5 reside en su “sistema de energía unificado”, que combina una batería de fosfato de litio de 43 kWh, 1.5 kW de energía solar y un generador a gas de alta eficiencia integrado, denominado Horizon, que actúa como un extensor de autonomía. Evotrex afirma que estas fuentes de energía, trabajando en conjunto, pueden proporcionar más de 270 kWh de energía utilizable en un solo ciclo, ofreciendo a los amantes de la vida fuera de la red una mayor libertad para extender sus viajes más allá de los límites convencionales. La compañía lo promociona como el primer vehículo recreativo del mundo capaz de generar su propia energía.
La carga se completa automáticamente a través de la energía solar, la carga regenerativa durante el remolque y el eficiente generador Horizon. El PG5 también es compatible con la exportación de energía vehículo a carga (V2L), lo que facilita el uso de herramientas, equipos de cocina o dispositivos de campamento directamente desde el sistema de energía integrado del remolque.
Y una vez finalizado el remolque, simplemente se puede conectar la camioneta eléctrica al PG5 para obtener mayor autonomía. La batería del vehículo recreativo permite la carga de CA a 6.6 kW, o velocidades de carga de CC de 60 kW, ambas compatibles con el estándar de carga Tesla-NACS. Además de servir como un hogar móvil, el PG5 también puede suministrar energía a una vivienda en caso de un corte de electricidad.
Gestionar todas estas funcionalidades puede ser complejo para el propietario, por lo que Evotrex también ofrece una herramienta llamada “Calculadora de Energía”, que ayuda a administrar las necesidades energéticas en función de factores ambientales y preferencias de uso. En esencia, indica cuánto tiempo se puede permanecer fuera de la red y conectado a las fuentes externas del PG5.
El equipamiento no se queda atrás, incluyendo una cama tamaño queen, un dinette convertible con capacidad para dos personas, electrodomésticos eficientes, un baño seco con ducha completa e inodoro, una placa de inducción de dos quemadores, un microondas con convección, campana extractora, refrigerador y una terraza motorizada.
Naturalmente, todo esto tiene un costo elevado, con un precio inicial de $119,900 para el PG5, situándolo entre las casas rodantes y furgonetas camper más caras del mercado. Sin embargo, sus capacidades adicionales de generación de energía justifican su precio. La versión totalmente equipada, Atlas, tendrá un costo aún mayor, comenzando en $159,990. Su peso tampoco es excesivo, con un peso bruto vehicular de 9,500 libras (8,350 libras en vacío). Evotrex espera iniciar la producción a finales de 2026, con las primeras entregas a los clientes programadas para principios de 2027.
