El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha abierto el proceso de licitación para las obras del tramo de la autovía SE-40 comprendido entre Dos Hermanas y el enlace de El Copero, con un presupuesto de 45,1 millones de euros, incluyendo el IVA. El anuncio oficial de la licitación se publicará próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE), tras su previa autorización por el Consejo de Ministros, según informó el ministerio.
Esta actuación representa la primera fase del proyecto integral de trazado de la SE-40 entre Dos Hermanas y Coria del Río, una iniciativa que cuenta con una inversión total superior a los 688 millones de euros y que ya ha recibido la aprobación correspondiente.
Dada la magnitud y complejidad del proyecto, su ejecución se ha estructurado en tres fases diferenciadas para optimizar su desarrollo:
- Fase 1: Abarca el tramo entre Dos Hermanas (en el enlace existente con la A-4 Sur y la SE-40) y el futuro enlace de El Copero, cuya construcción se incluye dentro del contrato ahora licitado.
- Fase 2: Comprende el tramo que conecta el enlace de El Copero con la A-8058, dando servicio a los municipios de Palomares y Coria del Río.
- Fase 3: Consiste en la creación de un corredor verde, un amplio parque periurbano y espacio ecológico que se extenderá a lo largo de los ríos Guadalquivir y Guadaíra, ofreciendo un entorno natural para el disfrute ciudadano y actividades de ocio entre Coria del Río y Dos Hermanas.
Tramo Dos Hermanas – Enlace de El Copero
El nuevo tramo de la SE-40, con una longitud de 1,2 kilómetros, se ubica junto al tramo ya operativo entre Alcalá de Guadaíra (A-376) y Dos Hermanas (A-4). Además, facilitará la conexión con el futuro tramo correspondiente a la fase 2, entre el enlace de El Copero y la A-8058.
La autovía presentará una sección transversal con dos calzadas, la mayoría con cinco carriles (cuatro para circulación y uno de reserva) desde el punto kilométrico 0 hasta el 1+104, y de cuatro carriles en los últimos 100 metros (entre los puntos kilométricos 1+104 y 1+210).
El tramo contará con un enlace tipo diamante con pesas que permitirá el acceso desde la SE-40 a la Base Militar de El Copero y al Puerto de Sevilla, incluyendo la recuperación del vaciadero del puerto.
Entre las estructuras previstas se incluyen:
- Dos viaductos de aproximadamente 40 metros de longitud para el drenaje auxiliar de la llanura de inundación del río Guadalquivir.
- Un paso inferior de 66 metros de longitud.
- Una pasarela peatonal de 424 metros de longitud total, equipada con dos rampas de acceso, apta para peatones y ciclistas.
- Tres muros de contención, uno de 8,67 metros de altura y otros dos con alturas variables entre 8,68 y 7,98 metros, y entre 9,93 y 9,84 metros respectivamente.
Asimismo, se completará la construcción del viaducto de la SE-40 sobre el río Guadaira, aguas abajo, cuyas obras fueron iniciadas en el tramo adyacente entre Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas.
Movilidad sostenible y digitalización
En línea con la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, la pasarela y el paso inferior se integran en la red de itinerarios ciclistas y peatonales, promoviendo desplazamientos activos y la intermodalidad. La movilidad sostenible, además de reducir emisiones y mejorar la calidad del aire, contribuye a aumentar la seguridad vial y a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.
El proyecto contempla una red de itinerarios ciclistas y peatonales que garantiza la continuidad de los recorridos existentes y fortalece la conexión entre núcleos urbanos y espacios naturales. Concretamente, se definen tres tramos:
- Reposición del itinerario ciclista y peatonal en la margen izquierda del río Guadaira, mediante una pasarela sobre la SE-40.
- Reposición del itinerario ciclista y peatonal en la margen derecha del río Guadaira, integrado en el Corredor Verde Metropolitano de Sevilla, a través de un paso inferior bajo la plataforma de la SE-40.
- Conexión peatonal y ciclista entre la margen derecha del río Guadaira y el futuro itinerario de cruce sobre el río Guadalquivir, enlazando el acceso al Polígono Industrial La Isla con la glorieta sur del enlace de El Copero, con posibilidad de futura prolongación hacia Coria del Río. Este tramo se ubicará junto a la calzada del vial de reposición sur de acceso a El Copero.
Finalmente, en el marco de la transformación digital de la Dirección General de Carreteras y siguiendo el Plan de implementación BIM de la AGE aprobado en julio de 2023, el proyecto constructivo se ha desarrollado utilizando la metodología BIM, lo que ha permitido centralizar toda la información en un modelo digital compartido por todos los agentes involucrados, mejorando la coordinación, la eficiencia y la toma de decisiones.
Material audiovisual y gráfico
