La editorial de Penske Entertainment está repasando los 10 momentos más destacados de 2025 en el Indianapolis Motor Speedway en esta serie de fin de año, con una entrega que aparecerá en el sitio web cada día en cuenta regresiva del 22 al 31 de diciembre.
Robert Shwartzman se convirtió en el primer novato de la NTT INDYCAR SERIES desde Teo Fabi en 1983 en ganar la pole position para las 500 Millas de Indianápolis, logrando una de las clasificaciones más improbables en la historia del evento.
Shwartzman se unió a un selecto grupo, siendo solo el tercer novato en obtener la pole position en pista y el sexto piloto en su primer año en liderar la salida en “La Espectacular Carrera”.
El momento decisivo llegó cuando Shwartzman registró un promedio de cuatro vueltas de 232.790 mph (374.52 km/h) en el Chevrolet No. 83 del PREMA Racing durante la Firestone Fast Six. PREMA, una potencia en la competencia europea pero completamente nueva en las carreras en óvalo, se convirtió en el primer equipo en ganar la pole position de las 500 Millas de Indianápolis en su primer intento desde que Mayer Motor Racing colocó a Tom Sneva en la pole en 1984.
“Cada vez que veo los videos de ese momento, me saca una sonrisa”, dijo Shwartzman. “Ser el Novato del Año es una buena recompensa, pero calificar para las Indy 500 es lo más grande del mundo. No hay nada igual, ni siquiera en Mónaco. Allí tienes un día para disfrutarlo en la F1; aquí se está haciendo historia. Compites contra leyendas como Scott Dixon, Alex Palou, los coches Penske, todos, y los superas como novato”.
Lo que hizo que este logro fuera aún más notable fue lo mucho que el equipo tuvo que remontar. Shwartzman y su compañero de equipo, Callum Ilott, completaron solo 22 vueltas combinadas el primer día de prácticas, el 13 de mayo, después de llegar con retraso en los preparativos tanto para sus primeras 500 Millas de Indianápolis como para su primera carrera en óvalo.
Las primeras velocidades de Shwartzman reflejaron el retraso del equipo. Ocupó el puesto 33 de 34 pilotos el primer día, mejoró solo al 28 el miércoles y cayó al 32 el jueves. Pero todo cambió el “Fast Friday” presentado por Turtle Wax. Con el aumento del impulso del motor y la potencia adicional, el coche No. 83 finalmente cobró vida, y Shwartzman saltó al puesto 13 en la tabla de velocidades, su primera señal de verdadero potencial de clasificación.
El impulso continuó el primer día de las clasificaciones PPG Presents Armed Forces el sábado, donde Shwartzman sorprendió al avanzar a la sesión de los 12 mejores después de terminar sexto. Luego, dio otro paso adelante el domingo, mejorando al tercer lugar con una vuelta de 232.008 mph (373.44 km/h) en la sesión de clasificación de los 12 mejores.
Pero lo mejor estaba por venir. En la Firestone Fast Six, las últimas cuatro vueltas de Shwartzman fueron las más fuertes del mes, culminando en el impresionante promedio de 232.790 mph que aseguró su lugar en la historia de las 500 Millas de Indianápolis.
Acompañando al novato en la primera fila se encontraban dos veteranos del evento: el bicampeón de las 500 Millas de Indianápolis, Takuma Sato, conduciendo el Honda No. 75 AMADA para Rahal Letterman Lanigan Racing, y Pato O’Ward en el Chevrolet No. 5 Arrow McLaren, quien obtuvo su primera salida en la primera fila en su carrera.
La pole position de Shwartzman es un testimonio de la perseverancia, la rápida adaptación y la capacidad de rendir al máximo cuando más se necesita, incluso en el desafío de clasificación más desalentador del automovilismo.
