Singer 911 Carrera Cabriolet: Reimagined a un millón

Si bien los estudios DLS Turbo son, sin duda, las modificaciones más llamativas de Singer en los últimos tiempos, su Carrera Coupe anunciado el año pasado también parecía igualmente atractivo. Una combinación de 420 CV, más de 8.000 rpm y una carrocería de carbono inspirada en el Super Sport se sintió como un agradable regreso a las combinaciones clásicas originales, antes de que la modificación de Porsche se volviera un poco exagerada.

Claramente ha sido un éxito entre los clientes de Singer, ya que ahora está disponible un Carrera Cabriolet. Limitado a 75 unidades, el 911 CC se describe como un «deportivo atmosférico de gran corazón, restaurado, reimaginado y renacido a petición de cada propietario, con un enfoque en la belleza, la artesanía y la innovación». No suena nada mal, es difícil imaginar que esos 75 espacios de producción permanezcan disponibles por mucho tiempo. Mecánicamente, es idéntico al coupé, con 420 CV del nuevo motor de 4.0 litros de cuatro válvulas por cilindro, mejorado por Cosworth, un escape de titanio y una transmisión manual de seis velocidades. También cuenta con la misma inteligencia de chasis que caracteriza al modelo de techo rígido, incluyendo amortiguadores ajustables de cuatro vías, frenos cerámicos y llantas con bloqueo central.

Pero la gran noticia, por supuesto, es la versión descapotable del Carrera Cabriolet. Y siendo un producto de Singer, no se han tomado medias tintas. El monocasco 964 está reforzado con materiales compuestos y acero para crear «una base optimizada para cada etapa posterior de la restauración, con una mayor rigidez torsional que beneficia al manejo, el frenado y el refinamiento general». Cabe destacar que el fortalecimiento de carbono de Red Bull anunciado recientemente no se incorpora al Carrera Cabriolet. O, al menos, no hay mención de ello en la información proporcionada. En cuanto al techo en sí, tiene un nuevo diseño de «patrón Z», destinado a que su funcionamiento sea más suave y a mejorar la estética tanto con el techo levantado como bajado. Definitivamente parece que se guarda de forma más ordenada aquí que en el estilo habitual de los 964.

Bajar el techo ofrece una mejor vista del interior rediseñado, con un nuevo aspecto para los cinco diales familiares, cuero y carbono en todo el habitáculo, además de un mecanismo expuesto muy atractivo para la transmisión manual. Los coches que se muestran aquí presentan un interior Tangerine con costuras de cuero cosidas y bruñidas, además de asientos deportivos con centros de terciopelo de pana, y un interior Ink con las mismas costuras, tela ‘Inteferenza’ y asientos de pista. Sea cual sea el deseo del cliente para el interior, Singer lo hará realidad.

Esto se extiende también al exterior del Carrera Cabriolet. Probablemente las opciones más destacadas de esta nueva edición sean los faros auxiliares (que se elevan del capó cuando es necesario) y el alerón trasero, que puede ser fijo (como en el coche rojo) o activado por la velocidad como el 911 azul. Todos los Carrera Cabriolet incorporarán la carrocería estilo Turbo en carbono, incluyendo los pasos de rueda ensanchados, el prominente alerón delantero y las tomas de aire más grandes para el motor refrigerado por aire. Suficiente para que, probablemente, parezca otro Porsche antiguo para la mayoría, pero lo suficientemente especial como para distinguirlo para aquellos que saben.

Rob Dickinson dijo: “A mediados de los años 80, la personalización que Porsche ofrecía por primera vez para el Carrera Coupe llegó al Carrera Cabriolet, que se podía pedir con la carrocería más ancha del 911 Turbo pero impulsado por el último motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de la compañía. Nuestros servicios hacen referencia a este coche y celebran otro capítulo en la evolución del 911, con el definitivo 911 G atmosférico y descapotable, reimaginado para el siglo XXI. La naturaleza deportiva del Carrera nos llevó a replantearnos el mecanismo del techo de la época para reducir el peso y permitir un perfil elegante con el techo levantado o bajado. El notable motor bóxer de seis cilindros reúne nuestros conocimientos de los últimos quince años y ahora se puede escuchar más claramente que nunca”. Como siempre, entonces, parece un conjunto de talentos bastante asombroso. Todavía no se ha compartido el precio exacto de un 911 Carrera Cabriolet Reimagined by Singer, pero dado el calibre de estos vehículos, probablemente sea mejor empezar con un millón y esperar lo mejor. Se espera que las primeras unidades estén listas para un campo de golf perfectamente cuidado a finales de 2026.