Stellantis se prepara para lanzar un nuevo motor diésel de 1,6 litros que cumplirá con la futura normativa Euro 7, según informa el medio especializado Auto-motor-und-sport, citando fuentes de la prensa italiana. Este desarrollo forma parte de la estrategia a largo plazo de la compañía.
La producción de los bloques de este nuevo motor ya ha comenzado en una planta italiana con décadas de experiencia en la fabricación de componentes para motores de Fiat y otras marcas del grupo. Aunque se encuentra en una fase inicial, fuentes cercanas a la empresa confirman que el proyecto ha avanzado de la planificación a la fase de desarrollo real.
Si bien aún no se han revelado detalles técnicos ni fechas de inicio de producción en serie, dentro del grupo se considera que este motor de 1,6 litros diésel es un componente clave de su estrategia a largo plazo. Las discusiones sobre la necesidad de un motor de este tipo comenzaron hace aproximadamente un año, cuando se hizo evidente que seguiría existiendo demanda de motores diésel eficientes y más limpios para automóviles de pasajeros.
Aún quedan interrogantes sobre la ubicación geográfica de la producción y las aplicaciones del motor. Se especula que Stellantis podría utilizarlo en modelos de automóviles convencionales, como el Alfa Romeo Tonale, que recientemente ha sido actualizado. El nuevo motor podría reemplazar al actual diésel de 1,6 litros y 130 CV, o convertirse en una versión tecnológicamente más avanzada del mismo. También se está considerando la posibilidad de utilizar este motor como base para un motor diésel híbrido ligero, una solución que actualmente no está presente en la gama de Stellantis.
La perspectiva se extiende más allá de Europa. Existe la posibilidad de que los vehículos equipados con este nuevo motor diésel se ofrezcan en regiones como el norte de África o Sudamérica, donde los motores diésel siguen siendo importantes y los requisitos de emisiones son diferentes. La decisión final sobre los mercados aún no se ha tomado.
Además de este desarrollo, existen indicios de que Stellantis también está trabajando en nuevos motores de gasolina para la deportiva marca Abarth. Estos motores podrían incorporarse a futuros modelos, incluido el próximo Fiat 500 Abarth. Se estima que el volumen de producción podría alcanzar entre 20.000 y 30.000 unidades anuales, y técnicamente se espera un motor de gasolina con asistencia híbrida ligera que ofrezca un rendimiento significativamente superior a las soluciones MHEV existentes.
