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Aerospace and defense industry

Negocio

Hanwha Aerospace: Caída en Bolsa tras Resultados Débiles

by Editora de Negocio febrero 10, 2026
written by Editora de Negocio

A large screen displays images of Combat Unmanned Surface Vessels (USV) at the Hanwha exhibition stand during the Security Equipment International (DSEI) at London Excel on Sept.10, 2025 in London, England.

John Keeble | Getty Images News | Getty Images

Las acciones de Hanwha Aerospace, el mayor fabricante de defensa de Corea del Sur, experimentaron un descenso superior al 6% el martes, tras la publicación de resultados del cuarto trimestre que no cumplieron con las expectativas del mercado.

Los ingresos en el cuarto trimestre aumentaron un 72,56% interanual hasta los 8,33 billones de wones surcoreanos, pero no alcanzaron los 8,64 billones de wones estimados por LSEG.

El beneficio antes de impuestos se desplomó un 72% hasta los 602.000 millones de wones, muy por debajo de las previsiones de 1,2 billones de wones, mientras que el beneficio operativo disminuyó un 16% hasta los 753.000 millones de wones.

El beneficio neto fue el único dato positivo, superando las expectativas a pesar de una caída del 54% hasta los 934.000 millones de wones. Las estimaciones de LSEG situaban el beneficio neto en 717.200 millones de wones.

Cifras anuales

Los ingresos anuales se dispararon un 137% interanual hasta los 26,61 billones de wones surcoreanos, aunque se quedaron ligeramente por debajo de las estimaciones de 27,01 billones de wones.

El beneficio antes de impuestos disminuyó ligeramente hasta los 2,15 billones de wones, un 19% menos que en el mismo período del año anterior y por debajo de las expectativas de 2,73 billones.

Hanwha registró su cuarto año consecutivo de beneficios operativos récord, mientras que los datos de beneficio neto superaron las expectativas.

El beneficio operativo aumentó un 75% interanual hasta los 3,03 billones de wones, mientras que el beneficio neto disminuyó un 16% interanual hasta los 2,14 billones de wones, superando las expectativas de 1,65 billones de wones.

Rendimiento bursátil

En lo que va del año, las acciones de Hanwha han subido un 18,92%, tras un fuerte repunte en 2025 que vio a las acciones aumentar un 193%, además de un incremento del 154% en 2024.

Hanwha es la undécima empresa más grande del Kospi, con una capitalización de mercado de aproximadamente 42.030 millones de dólares.

La compañía ha experimentado un aumento en la demanda de sus plataformas de defensa tras la guerra entre Rusia y Ucrania, con pedidos de varios países europeos.

Desde 2022, Hanwha ha vendido su obús autopropulsado K9 Thunder a Polonia, Estonia, Rumanía y Noruega, así como sus sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes Chunmoo.

febrero 10, 2026 0 comments
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Tecnología

Musk fusiona SpaceX con xAI: IA y espacio

by Editor de Tecnologia febrero 3, 2026
written by Editor de Tecnologia

Elon Musk ha anunciado su intención de fusionar SpaceX, su empresa aeroespacial, con xAI, su compañía dedicada a la inteligencia artificial.

Esta decisión estratégica busca integrar las capacidades de ambas empresas, aunque los detalles específicos de la fusión no han sido revelados. Se espera que la combinación de SpaceX y xAI impulse el desarrollo de tecnologías de inteligencia artificial aplicadas al sector espacial.

Para mantenerse informado sobre las últimas novedades tecnológicas, los lectores pueden suscribirse a los boletines informativos Daily Update y Weekend Update.

febrero 3, 2026 0 comments
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Negocio

York Space Systems: IPO y el proyecto «Golden Dome» de Trump

by Editora de Negocio enero 30, 2026
written by Editora de Negocio

York Space Systems comenzó a cotizar en bolsa el jueves, con su fundador y CEO, Dirk Wallinger, destacando el potencial de la compañía para contribuir de manera significativa al proyecto ‘Golden Dome‘ del Presidente Trump.

La empresa espacial con sede en Denver abrió en la Bolsa de Nueva York a $38, un 11.7% por encima de su precio de oferta de $34. Su valoración alcanzó los $4.75 mil millones. Al cierre de la jornada, las acciones se situaron en $33.61, con una caída del 1.15%.

«Golden Dome se centra esencialmente en permitir que sistemas dispares, que no fueron diseñados para comunicarse entre sí, lo hagan, y eso es precisamente lo que hacemos nosotros», afirmó Wallinger a Morgan Brennan de CNBC. «York ya está ofreciendo soluciones en este ámbito, por lo que estamos buscando la oportunidad de contribuir al Golden Dome para nuestro país.»

York Space Systems ya ha construido satélites de órbita baja para la Agencia de Desarrollo Espacial de EE. UU., lanzando 21 unidades como parte de un lanzamiento en septiembre.

La tecnología espacial ha ganado impulso de manera constante en 2025 y se perfila como un sector clave en 2026.

El año pasado, el sector experimentó varias ofertas públicas iniciales, incluyendo Firefly Aerospace, Voyager Technologies y Karman Holdings.

El sector también se ha visto impulsado por el renovado interés de Trump en la modernización de la tecnología militar y el regreso de astronautas a la Luna después de más de medio siglo.

La esperada salida a bolsa de SpaceX este año se perfila como la más grande de la historia.

Wallinger señaló que la entrada de SpaceX en el mercado bursátil será beneficiosa para todo el sector.

«Creo que existe una gran expectación en el mercado por la tecnología de defensa y el espacio», comentó Wallinger.

York Space Systems ha completado 74 misiones espaciales desde su fundación en 2012. Actualmente colabora con el Departamento de Defensa de EE. UU. y firmó un contrato con la Agencia de Desarrollo Espacial de EE. UU. en 2022.

En mayo, Trump anunció planes para un sistema de defensa antimisiles ‘Golden Dome’ con un costo de $175 mil millones. Según la Oficina de Presupuesto del Congreso, el proyecto podría alcanzar los $831 mil millones.

«Históricamente, se nos ha considerado únicamente como un fabricante de naves espaciales, pero en realidad somos una solución completa e integral», explicó Wallinger. «Y ese tipo de solución llave en mano es precisamente lo que necesita la defensa nacional.»

Watch CNBC's full interview with Northwood Co-Founder and CEO Bridgit Mendler
enero 30, 2026 0 comments
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Mundo

Ingeniera parapléjica viaja al espacio con Blue Origin

by Editor de Mundo diciembre 21, 2025
written by Editor de Mundo

Una ingeniera alemana parapléjica cumplió un sueño este sábado al emprender un viaje en cohete, dejando su silla de ruedas atrás para flotar en el espacio y contemplar la Tierra desde las alturas.

Michaela Benthaus, quien sufrió una grave lesión en un accidente de bicicleta de montaña hace siete años, se convirtió en la primera persona en silla de ruedas en viajar al espacio, lanzándose desde Texas Occidental con la compañía de Jeff Bezos, Blue Origin. La acompañó Hans Koenigsmann, un ejecutivo retirado de SpaceX también nacido en Alemania, quien ayudó a organizar el viaje y, junto con Blue Origin, patrocinó su viaje. El precio de los billetes no fue revelado.

Una extasiada Benthaus declaró que se rió durante todo el ascenso –la cápsula superó los 105 kilómetros de altura– e incluso intentó dar una vuelta en el espacio. “Fue la experiencia más increíble”, afirmó poco después del aterrizaje.

Según la compañía, el vuelo, que duró diez minutos y rozó el espacio, requirió solo ajustes menores para acomodar a Benthaus. Esto se debe a que la cápsula New Shepard, autónoma, fue diseñada pensando en la accesibilidad, “haciéndola más accesible a un abanico más amplio de personas que los vuelos espaciales tradicionales”, explicó Jake Mills, ingeniero de Blue Origin, quien entrenó a la tripulación y les asistió el día del lanzamiento.

Blue Origin ha tenido previamente como pasajeros a personas con movilidad reducida, problemas de visión o audición, e incluso a un par de nonagenarios.

Para Benthaus, Blue Origin añadió una tabla de transferencia para que pudiera pasar de la escotilla de la cápsula a su asiento. El equipo de recuperación también desplegó una alfombra en el desierto tras el aterrizaje, proporcionando acceso inmediato a su silla de ruedas, que había dejado atrás al despegar. Practicó con antelación, con la participación de Koenigsmann en el diseño y las pruebas. Un ascensor ya estaba instalado en la plataforma de lanzamiento para subir los siete pisos hasta la cápsula, situada en la cima del cohete.

Benthaus, de 33 años, forma parte del programa de formación de graduados de la Agencia Espacial Europea en los Países Bajos y, en 2022, experimentó breves momentos de ingravidez durante un vuelo en avión parabólico desde Houston. Menos de dos años después, participó en una misión espacial simulada de dos semanas en Polonia.

“Nunca pensé realmente que viajar al espacio sería una opción real para mí, porque incluso siendo una persona súper sana, es algo muy competitivo, ¿verdad?”, comentó a The Associated Press antes del vuelo.

Su accidente destrozó cualquier esperanza que pudiera tener. “No hay precedentes de personas con discapacidad viajando al espacio”, afirmó.

Cuando Koenigsmann le propuso el año pasado la posibilidad de volar con Blue Origin y experimentar más de tres minutos de ingravidez, Benthaus pensó que debía tratarse de un malentendido. Pero no fue así, y aceptó de inmediato.

Se trata de una misión privada para Benthaus, sin la participación de la ESA, que este año ha aprobado al astronauta reserva John McFall, un amputado, para un futuro vuelo a la Estación Espacial Internacional. El ex paralímpico británico perdió su pierna derecha en un accidente de moto cuando era adolescente.

La lesión en la médula espinal de Benthaus le impide caminar, a diferencia de McFall, que usa una prótesis y podría evacuar una cápsula espacial en caso de emergencia al aterrizar por sí mismo. Koenigsmann fue designado antes del vuelo como su ayudante de emergencia; él y Mills la sacaron de la cápsula y la ayudaron a bajar los pocos escalones al finalizar el vuelo.

“Nunca hay que renunciar a los sueños, ¿verdad?”, instó Benthaus tras el aterrizaje.

Benthaus insistió en hacer todo lo posible por sí misma. Su objetivo es hacer que el espacio sea accesible para las personas con discapacidad, pero también mejorar la accesibilidad en la Tierra.

Aunque recibe muchos comentarios positivos dentro de “mi burbuja espacial”, dijo que las personas de fuera no siempre son tan inclusivas.

“Realmente espero que se esté abriendo a personas como yo, espero ser solo el comienzo”, afirmó.

Además de Koenigsmann, Benthaus compartió el viaje con ejecutivos de empresas, inversores y un científico informático. Con ellos, Blue Origin elevó a 86 el número de viajeros espaciales.

Bezos, el multimillonario fundador de Amazon, creó Blue Origin en 2000 y lanzó su primer vuelo espacial con pasajeros en 2021. Desde entonces, la compañía ha entregado naves espaciales en órbita desde Cabo Cañaveral, Florida, utilizando el cohete New Glenn, más grande y potente, y está trabajando para enviar módulos de aterrizaje a la Luna.

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El Departamento de Salud y Ciencia de The Associated Press recibe apoyo del Departamento de Educación Científica del Instituto Médico Howard Hughes y de la Fundación Robert Wood Johnson. AP es el único responsable de todo el contenido.

diciembre 21, 2025 0 comments
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