• Deportes
  • Entretenimiento
  • Mundo
  • Negocio
  • Noticias
  • Salud
  • Tecnología
Notiulti
Noticias Ultimas
Inicio » akibat
Tag:

akibat

Negocio

Indonesia registra déficit comercial tras 72 meses de superávit

by Editora de Negocio julio 1, 2026
written by Editora de Negocio

Indonesia registró un déficit en su balanza comercial de 1.610 millones de dólares en mayo de 2026, según reportaron CNBC Indonesia y detikFinance. Este resultado pone fin a una racha de 72 meses consecutivos de superávit comercial para el país asiático.

¿Qué causó el déficit comercial de mayo de 2026?

El saldo negativo se produjo debido a que el valor de las importaciones superó al de las exportaciones durante el mes de mayo. De acuerdo con datos de la Badan Pusat Statistik (BPS), las importaciones de Indonesia alcanzaron los 24.810 millones de dólares, mientras que las exportaciones se situaron en 23.200 millones de dólares.

Esta cifra marca un giro en la tendencia económica del país, que había mantenido excedentes comerciales durante seis años seguidos antes de este cierre mensual.

¿Cuál es el estado de la balanza comercial acumulada en 2026?

A pesar del déficit registrado en mayo, el balance general del año sigue siendo positivo. Según informó ANTARA News Jambi basándose en datos de la BPS, la balanza comercial de Indonesia mantuvo un superávit de 4.030 millones de dólares en el periodo comprendido entre enero y mayo de 2026.

El contraste entre el dato mensual de mayo y el acumulado del año refleja una reducción en el margen de superávit, una tendencia que también destacó el medio KONTAN al señalar que el superávit comercial tendería a disminuir.

BPS: Surplus Perdagangan Indonesia Capai USD5,64 Miliar pada Januari-April 2026 | MARKET HIGHLIGHTS
julio 1, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Negocio

Impacto del dólar en el sector automotriz: precios de autos al alza

by Editora de Negocio junio 11, 2026
written by Editora de Negocio

El sector automotriz indonesio ante la presión cambiaria: alza de precios y dudas sobre el mercado

La depreciación de la rupia indonesia, que ha alcanzado la marca de 18.000 por dólar estadounidense, junto con un tipo de interés del Banco de Indonesia (BI Rate) fijado en el 5,5%, está ejerciendo una presión significativa sobre la industria automotriz nacional. Según reportes de CNN Indonesia y ANTARA News Bengkulu, este escenario económico ha derivado en un aumento directo en los precios de los vehículos y un encarecimiento de las cuotas de crédito para los consumidores, mientras los expertos advierten sobre una severa contracción operativa en el sector.

Impacto en los precios y el crédito al consumidor

El debilitamiento de la moneda local ha obligado a los fabricantes a ajustar sus estructuras de costos. De acuerdo con Kompas.com, Daihatsu ha confirmado que está evaluando el impacto de la tasa de cambio en sus precios de venta. Esta situación se traduce en una carga financiera más pesada para los compradores, ya que el incremento en el precio de lista de los automóviles se suma a unas condiciones de financiamiento más estrictas, lo que dificulta la adquisición de unidades nuevas según detalla CNN Indonesia.

Desafíos en el mercado de repuestos y mantenimiento

La volatilidad cambiaria no solo afecta la venta de vehículos nuevos, sino que también impacta en el mercado de posventa. Detikoto reporta que los pequeños talleres mecánicos han manifestado su preocupación ante el aumento «drástico» en los precios de los insumos, específicamente en el aceite para motores. Este incremento en los costos operativos de mantenimiento representa una barrera adicional para los propietarios de vehículos en un entorno de alta inflación.

Desaceleración y aumento del dólar afectan al sector automotriz

Perspectivas contrastantes: ¿Optimismo frente a la presión?

A pesar de la presión económica generalizada, existen visiones divergentes sobre el futuro inmediato del sector. Mientras que los analistas citados por ANTARA News Bengkulu advierten sobre una «presión pesada» que podría limitar el crecimiento de la industria, la Asociación de Industrias Automotrices de Indonesia (Gaikindo) mantiene una postura de optimismo. Según Media Indonesia, Gaikindo confía en que el mercado automotriz continuará registrando un crecimiento positivo a pesar de la fortaleza del dólar estadounidense frente a la rupia.

Perspectivas contrastantes: ¿Optimismo frente a la presión?

La discrepancia entre la cautela de los expertos financieros y la proyección de Gaikindo refleja la incertidumbre que atraviesa la cadena de suministro automotriz. Mientras los fabricantes intentan absorber parte de los costos, la traslación de estos al precio final parece inevitable ante un tipo de cambio que sigue presionando los márgenes de beneficio y el poder adquisitivo del consumidor local.

junio 11, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Negocio

Impacto del precio del petróleo en el APBN: alertas por subidas y proyecciones 2026

by Editora de Negocio mayo 25, 2026
written by Editora de Negocio

Alza global del petróleo presiona el presupuesto de Indonesia: riesgos para el APBN y el mercado interno

El ministro de Coordinación Económica de Indonesia, Luhut Binsar Panjaitan, ha advertido sobre el impacto que podría tener el aumento sostenido de los precios del petróleo a nivel mundial en las finanzas públicas del país. Según informes recientes, la presión sobre el Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) —el presupuesto nacional— podría agravarse hasta el punto de afectar el equilibrio fiscal, con proyecciones que incluso mencionan un déficit cercano a los 200 billones de rupias.

Alza global del petróleo presiona el presupuesto de Indonesia: riesgos para el APBN y el mercado interno
Ministerio Energía Indonesia gráficos APBN petróleo 2026

El escenario se agrava tras el salto abrupto en los precios internacionales del crudo. Según datos del Indonesian Crude Price (ICP) para abril de 2026, el valor del barril superó los US$117,31, un nivel no visto en años y que refleja la volatilidad del mercado energético global. Este incremento no solo eleva el costo de importaciones —Indonesia no es autosuficiente en petróleo—, sino que también reduce los ingresos por subsidios y exenciones fiscales vinculados al combustible.

Además, la producción local de petróleo, aunque ha mostrado un ligero repunte en los últimos meses, no ha logrado compensar la demanda interna. Fuentes del sector indican que, pese a un aumento modesto en la lifting production —la cantidad de crudo extraído—, el país sigue dependiendo en un 60% de las importaciones para satisfacer su consumo. Esta situación limita la capacidad del gobierno para mitigar el impacto de los precios internacionales mediante ajustes en la producción doméstica.

Luhut Panjaitan ha reiterado en múltiples declaraciones —incluyendo entrevistas a medios como República y Liputan6— que el gobierno monitorea de cerca los movimientos del mercado y evalúa medidas para proteger el APBN, aunque sin descartar ajustes en los subsidios o incluso un aumento en los precios de los combustibles para la población.

Luhut Ingatkan Bahaya Harga Minyak USD 100! APBN Indonesia Terancam

Analistas consultados por medios locales, como Tempo.co, advierten que la combinación de altos precios globales y una producción local insuficiente podría llevar a un déficit fiscal más amplio en el segundo semestre de 2026, especialmente si el barril supera los US$120. «El margen de maniobra del gobierno se está reduciendo», señala un informe citado por detikFinance, donde se destaca que el APBN ya enfrenta presiones por otros gastos prioritarios, como infraestructura y salud.

Mientras tanto, el mercado interno también siente los efectos. El aumento en los costos logísticos —directamente ligados al precio del petróleo— ha encarecido el transporte de mercancías, afectando desde productos agrícolas hasta bienes manufacturados. Expertos en comercio señalan que, si la tendencia persiste, podría haber un efecto dominó en la inflación, especialmente en sectores como alimentos y energía.

El gobierno indonesio, por su parte, ha iniciado conversaciones con socios internacionales para explorar alternativas, como la diversificación de fuentes de suministro o la aceleración de proyectos de energía renovable. Sin embargo, los resultados a corto plazo dependerán en gran medida de la estabilidad del precio del barril en los próximos meses.

Para los inversionistas y analistas, el escenario actual subraya la necesidad de vigilancia constante sobre los mercados energéticos. Como señala Luhut Panjaitan, «la volatilidad del petróleo no es solo un riesgo para las finanzas públicas, sino también para la estabilidad económica general del país». La próxima reunión del OPEP+ en junio será clave para definir si habrá ajustes en la producción que puedan aliviar la presión.

mayo 25, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Entretenimiento

Rachel Vennya y Okin: El conflicto por la venta de su casa

by Editora de Entretenimiento abril 6, 2026
written by Editora de Entretenimiento

La relación entre Rachel Vennya y su exesposo, Niko Al Hakim (conocido como Okin), ha vuelto a encenderse debido a un intenso conflicto legal y patrimonial. El centro de la disputa es una propiedad ubicada en Kemang, la cual estaba destinada a su hijo mayor, Xabiru.

Disputa por la casa de Xabiru

Rachel Vennya ha manifestado su profunda decepción y enfado tras descubrir que Okin presuntamente intentó vender la casa de manera secreta. Esta situación es especialmente grave para Rachel, quien asegura haber sufrido pérdidas de miles de millones después de haber invertido en la renovación de la vivienda.

El conflicto, que ha cobrado fuerza en redes sociales bajo el hashtag #RumahUntukBiru, ha llevado a Rachel Vennya a considerar seriamente el camino legal. Según se informa, la celebridad está preparada para denunciar a Niko Al Hakim ante las autoridades policiales debido a este manejo de los activos destinados a su hijo.

En medio de esta polémica, figuras del medio como Erika Carlina han expresado públicamente su apoyo a Rachel Vennya frente a las acciones de Okin.

Apoyo incondicional a Xabiru

A pesar de las tensiones con su ex pareja, Rachel Vennya mantiene un enfoque firme en el bienestar y crecimiento de su hijo. Recientemente, la madre compartió su orgullo por Xabiru, de 8 años, quien participó en un partido de fútbol en el que su equipo resultó victorioso.

Rachel estuvo presente brindando todo su apoyo desde la grada y utilizó sus redes sociales para felicitar a su hijo mayor, escribiendo una serie de mensajes motivacionales para celebrar el logro deportivo del menor.

abril 6, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Tecnología

Cometa C/2026 A1 (MAPS): Fecha, visibilidad y riesgos en abril 2026

by Editor de Tecnologia abril 5, 2026
written by Editor de Tecnologia

El mundo de la astronomía ha cerrado un capítulo fascinante con el paso del cometa C/2026 A1 (MAPS), un objeto celeste apodado como el «Cometa de Pascua» que capturó la atención de científicos y aficionados debido a su trayectoria extrema hacia el Sol.

Descubrimiento y trayectoria

El cometa fue detectado el 13 de enero de 2026 desde el observatorio AMACS1, situado en el desierto de Atacama, Chile. Este hallazgo fue el resultado del programa de observación MAPS, liderado por los astrónomos Alain Maury, Georges Attard, Daniel Parrott y Florian Signoret. Para conocer más sobre los detalles del fenómeno del cometa MAPS que transitó a principios de abril de 2026, es fundamental entender su naturaleza como un *sungrazer* de la familia Kreutz.

En el momento de su descubrimiento, el objeto presentaba una magnitud muy tenue de 18. Sin embargo, para mediados de marzo de 2026, su brillo aumentó drásticamente hasta alcanzar la magnitud 11, lo que permitió que astrónomos aficionados pudieran rastrearlo mediante telescopios. A pesar de este incremento, el 28 de marzo se reportó que el Cometa de Pascua aún no era visible a simple vista en regiones como Vietnam.

El encuentro con el Sol: Riesgos y predicciones

La expectación alcanzó su punto máximo el 4 de abril de 2026, fecha en la que el cometa alcanzó su perihelion. Debido a su órbita, el objeto se aproximó a una distancia de aproximadamente 161,000 kilómetros de la superficie solar, alcanzando una velocidad máxima de 557 km/s.

Existía una gran incertidumbre sobre si el cometa C/2026 A1 (MAPS) lograría sobrevivir al calor extremo de la corona solar. Mientras algunas predicciones sugerían que podría alcanzar una magnitud entre -5 y -15, convirtiéndose en uno de los objetos más brillantes de la historia moderna, otros expertos analizaban las oportunidades y riesgos de observación para el 4 de abril.

Desenlace final

El destino del cometa quedó sellado durante su paso más cercano al astro rey. A las 08:15 UT del 4 de abril, aproximadamente seis horas antes de su perihelion, el instrumento CCOR-1 registró que el cometa tenía una magnitud aparente de -0.6. Poco después, el objeto se desintegró completamente, transformando el misterio de su brillo en una desaparición total.

abril 5, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Salud

La Tierra gira más lento: ¿Días más largos por el cambio climático?

by Editora de Salud marzo 16, 2026
written by Editora de Salud

Jakarta – Investigadores de las Universidades de Viena y ETH Zúrich han descubierto que la Tierra está girando más lentamente, lo que implica que la duración de un día de aproximadamente 24 horas ya no es una certeza absoluta.

Se sabe que un día, o 24 horas, se calcula en base a una rotación completa de la Tierra sobre su eje. Una rotación terrestre equivale a alrededor de 23 horas y 56 minutos, aunque se toma un promedio de 24 horas.

Los resultados de la investigación, publicada en la revista Journal of Geophysical Research: Solid Earth, indican que la duración del día aumenta gradualmente, 1,33 milisegundos cada 100 siglos. Aunque pueda parecer una cantidad insignificante, la duración del día actual es notablemente diferente a la de hace 3,6 millones de años.

La Tierra gira más lentamente

Según informa Phys.org, los investigadores explican que los cambios en la duración del día de 24 horas están influenciados por los efectos gravitatorios de la Luna y los procesos geofísicos de la Tierra, tanto en la superficie como en el interior y en la atmósfera.

Los factores climáticos también influyen en los cambios en la duración de un día. El desplazamiento de materiales en la superficie terrestre, especialmente la masa de los continentes y los océanos, debido al derretimiento de las capas de hielo en los polos y los glaciares de montaña, contribuye al ralentecimiento de la rotación de la Tierra y al aumento de la duración de un día.

El investigador del Departamento de Meteorología y Geofísica de la Universidad de Viena, Mostafa Kiani Shahvandi, explica que a medida que las capas de hielo polar y los glaciares de montaña se derriten en el siglo XXI, el nivel del mar aumenta. Como resultado, la rotación de la Tierra se vuelve más lenta, lo que gradualmente alarga la duración de un día.

«Es similar a un patinador sobre hielo que gira más lentamente cuando extiende los brazos y más rápido cuando los mantiene cerca del cuerpo», explica Shahvandi.

Evidencia del impacto del cambio climático en la rotación de la Tierra

El investigador señala que inicialmente no se sabía si existía un período en el que el cambio climático aumentara la duración de un día, manteniendo constante la velocidad de rotación de la Tierra. Para ello, investigaron los cambios en la duración del día a lo largo de millones de años, basándose en las fluctuaciones del nivel del mar registradas en la composición química de los fósiles de protistas foraminíferos.

Los investigadores luego probaron sus hallazgos con un modelo basado en la física, complementado con algoritmos de aprendizaje profundo probabilísticos. Los resultados revelaron que el cambio climático actual, que provoca el aumento del nivel del mar, influye en el ralentecimiento de la rotación de la Tierra. Este factor también parece haber estado presente hace unos 2,6 millones de años.

Durante el período cuaternario antiguo, el crecimiento y el derretimiento de las grandes capas de hielo continentales provocaron cambios en el nivel del mar, lo que a su vez afectó la duración de un día.

«Pero antes o después de eso, no ha habido otro momento en que el nivel del mar de la Tierra haya aumentado tan rápido como en el período (de cambio climático entre 2000 y 2020)», afirma Shahvandi.

Los resultados de este estudio se han publicado con el título Climate‐Induced Length of Day Variations Since the Late Pliocene en la revista Journal of Geophysical Research: Solid Earth, el 10 de marzo de 2026.

(twu/faz)

marzo 16, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Negocio

Honda Cancela Coches Eléctricos 0 Series y Acura RSX

by Editora de Negocio marzo 13, 2026
written by Editora de Negocio

Jakarta – Honda ha anunciado la cancelación del desarrollo y lanzamiento de su serie de vehículos eléctricos 0 Series, que incluía los modelos 0 Saloon y 0 SUV. La compañía japonesa también ha suspendido los planes para el Acura RSX destinado al mercado estadounidense.

Originalmente, los vehículos eléctricos 0 Saloon y 0 SUV estaban programados para comenzar su producción en Estados Unidos en los próximos meses. Sin embargo, Honda ha decidido cancelar estos proyectos.

La decisión de detener el desarrollo de estos vehículos eléctricos se enmarca dentro de una reevaluación de la estrategia de electrificación de la compañía. Honda anticipa registrar pérdidas en sus resultados financieros consolidados para el año fiscal que finaliza en marzo de 2026.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

«El negocio automotriz de Honda ha caído en una situación de ingresos muy desafiante debido a varios factores, incluida su incapacidad para responder de manera flexible a los cambios en el entorno empresarial, exacerbada por la disminución de la rentabilidad de los modelos de gasolina e híbridos debido al impacto de las nuevas tarifas impuestas», según un comunicado de prensa de Honda Global.

La cancelación de la producción y el lanzamiento de estos tres modelos de vehículos eléctricos, planeados para ser fabricados en Estados Unidos, generará importantes pérdidas financieras para Honda. La empresa estima que incurrirá en pérdidas y gastos de alrededor de 2,5 billones de yenes como resultado de esta decisión.

«Para mejorar la situación de ingresos actual lo más rápido posible, Honda consideró varias opciones. Sin embargo, tras una cuidadosa consideración, la compañía decidió cancelar el desarrollo y el lanzamiento de los tres modelos de vehículos eléctricos planeados para ser producidos en Estados Unidos, a saber, el Honda 0 SUV, el Honda 0 Saloon y el Acura RSX», señaló la empresa.

«Honda determinó que iniciar la producción y venta de estos tres modelos en el entorno empresarial actual, donde la demanda de vehículos eléctricos está disminuyendo significativamente, probablemente resultaría en pérdidas adicionales a largo plazo.»

Además, para fortalecer su estructura empresarial, Honda establecerá una estructura de costos fijos adecuada a la escala de su negocio. Las iniciativas para la introducción de futuros modelos de vehículos eléctricos se implementarán de manera flexible desde una perspectiva a largo plazo.

Honda ha indicado que reevaluará la asignación de sus recursos y fortalecerá aún más su cartera de modelos híbridos.

«Para los negocios regionales, además de sus mercados principales, Japón y Estados Unidos, Honda ampliará su gama de modelos y su competitividad de precios en India, donde se espera una expansión del mercado. En otros países asiáticos también, Honda se esforzará por mejorar su competitividad mediante la introducción de modelos híbridos de última generación y la reevaluación de la asignación de sus recursos», concluyó Honda.

(rgr/dry)

marzo 13, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Negocio

Tráfico colapsado en la autopista Jakarta-Tangerang: 3 horas de viaje

by Editora de Negocio marzo 2, 2026
written by Editora de Negocio

Yakarta – El tráfico vehicular en la autopista Jakarta-Tangerang (Janger) se ha visto afectado por una congestión significativa desde la tarde de hoy. Los ciudadanos han expresado su frustración, reportando que el trayecto entre Tomang y Karawaci está tomando hasta tres horas.

Según información publicada en la cuenta de X de Jasa Marga, a las 20:44 WIB de este lunes 2 de marzo de 2026, la congestión se extiende desde Tomang hacia Kedoya, desde Meruya hacia Kembangan, y desde Karang Tengah hacia Kunciran y Karawaci en dirección a Cikupa.

«20.44 WIB #Tol_Janger Tomang-Kedoya DENSO, alta densidad de tráfico. Meruya KM 06 – Kembangan KM 08 DENSO, alta densidad de tráfico. Karang Tengah KM 09 – Kunciran KM 15 DENSO, alta densidad de tráfico. Karawaci – Bitung dirección Cikupa DENSO, trabajos de reparación vial (Reconstrucción Rígida) en el carril 2/central KM 26+335», informó Jasa Marga.

Una ciudadana, Intan Suci, de 28 años, se vio afectada por la congestión en la autopista Janger esta noche. Relató que su viaje desde Tomang hasta Karawaci le tomó tres horas.

«La congestión es en dirección a Jakarta-Tangerang, y quedé atrapada en el tráfico desde la entrada de la autopista Tomang hasta la salida de la autopista Karawaci. Entré a la autopista Tomang a las 15:28 WIB y salí de la autopista Karawaci a las 18:23 WIB», declaró Intan.

Normalmente, este trayecto toma entre 35 minutos y una hora durante las horas pico.

«Si no hay tráfico, toma alrededor de 35 minutos, y en hora pico, una hora», añadió.

Intan también mencionó que varios automóviles se quedaron varados y estacionados en el arcén durante la prolongada congestión en la autopista Janger. Además, observó una gran cantidad de camiones circulando libremente por los carriles 3 y 4, o el carril derecho.

«Hay muchos (camiones), incluso no solo en los carriles 3 y 4, sino también en el carril 2», afirmó.

Ve también Video ‘Anggota DPRD DKI Cek Proyek Flyover Latumenten yang Bikin Macet’:

(fca/idn)

marzo 2, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Negocio

BMW Recall: Riesgo de Incendio en 575.000 Coches (Modelos Afectados)

by Editora de Negocio febrero 17, 2026
written by Editora de Negocio

Jakarta – BMW ha anunciado una campaña de recuperación a nivel mundial que afecta a aproximadamente 575.000 vehículos en diversos mercados, debido a un potencial riesgo de incendio originado en el sistema de arranque del motor.

La campaña de recuperación es global y se basa en el número de identificación del vehículo (VIN), lo que significa que no todas las unidades de los modelos afectados se verán involucradas.

Si bien el problema no ha generado la misma atención que las fallas en baterías o sistemas de combustible, su impacto técnico podría ser significativo.


SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Según información de BMW Blog, la empresa alemana ha detectado una posible falla de fabricación en el motor de arranque, específicamente en el interruptor magnético.

Este componente, en determinadas condiciones, especialmente en vehículos con alta frecuencia de arranque, puede experimentar un desgaste excesivo.

Los síntomas iniciales son leves, como dificultad para encender el motor o incluso un fallo de arranque. Sin embargo, en el peor de los casos, la abrasión del metal dentro del interruptor magnético puede provocar un cortocircuito.

Este cortocircuito podría generar calor localizado en el área del arranque, que en situaciones extremas podría convertirse en un riesgo de incendio, incluso mientras el vehículo está en funcionamiento.

Los componentes del arranque afectados fueron fabricados entre julio de 2020 y julio de 2022, aunque su instalación podría haber ocurrido posteriormente.

BMW 320i M Sport meluncur di IIMS 2025 Foto: Muhammad Hafizh Gemilang

Los modelos incluidos en la lista son numerosos y abarcan varias líneas populares de BMW:

– Serie 2 Coupé (G42)
– Serie 3 (G20/G21/G28)
– Serie 4 (G22/G23/G26)
– Serie 5 (G30/G31)
– Serie 6 Gran Turismo (G32)
– Serie 7 (G11/G12)
– X3 (G01)
– X4 (G02)
– X5 (G05)
– X6 (G06)
– Z4 (G29)

Dentro de esta lista, el roadster Z4 modelo G29 también se ve afectado. Esto implica que su variante, el Toyota Supra de última generación, podría estar incluido debido a que comparten una base técnica común con BMW.

Como medida correctiva, BMW reemplazará la unidad de arranque en los vehículos identificados con el problema.

En algunos casos, también se reemplazará la batería si se detectan indicios de daño causado por el sobrecalentamiento. Se estima que el proceso de reparación tomará alrededor de dos horas en un taller oficial.

Mientras se espera la reparación, BMW recomienda a los propietarios de los vehículos afectados no dejar el automóvil encendido sin supervisión, especialmente después de utilizar la función de arranque remoto.

Esta recomendación es preventiva para minimizar el riesgo en caso de sobrecalentamiento del sistema de arranque.

Anteriormente, BMW en Estados Unidos también había presentado una campaña de recuperación separada para decenas de miles de unidades con el mismo problema.

Aunque aún no hay confirmación oficial de que ambas campañas sean idénticas, este caso sirve como recordatorio de que incluso los componentes pequeños, como el interruptor magnético del arranque, tienen implicaciones significativas para la seguridad.

En los sistemas automotrices modernos cada vez más complejos, un único punto de falla en el sistema eléctrico puede convertirse en un riesgo grave si no se aborda a tiempo.

Para los propietarios de BMW, el curso de acción más sensato es verificar inmediatamente el número de chasis del vehículo a través de los canales oficiales en cada país y programar una visita al concesionario si se identifica que está afectado.

En este contexto, la campaña de recuperación no es simplemente un procedimiento administrativo, sino un esfuerzo de mitigación de riesgos para mantener los estándares de seguridad.

Dado que existe un programa de recuperación a nivel mundial, los propietarios de BMW en Indonesia pueden verificar su número VIN en la página oficial de Actualizaciones Técnicas de BMW Indonesia.

Por otro lado, BMW Indonesia también cuenta con la campaña Relax. We Care. La marca premium, con una larga trayectoria en la industria automotriz de Indonesia, siempre ha sido proactiva en lo que respecta a la comodidad y la seguridad de sus clientes.

(mhg/dry)

febrero 17, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Tecnología

Ventas de Smartphones Crecerán en 2025: Apple y Samsung Lideran

Mercado Smartphones 2025: Apple, Samsung y Tendencias Clave

Smartphones: Crecimiento Global, Apple al Frente y Retos en 2026

by Editor de Tecnologia febrero 4, 2026
written by Editor de Tecnologia

El mercado global de smartphones ha registrado un crecimiento positivo, con un aumento del 2% interanual en los envíos, alcanzando los 1.250 millones de unidades. Apple y Samsung lideran el ranking con una fuerte competencia, mientras que Oppo ocupa la quinta posición, completando el top cinco.

Según el último informe de la firma de investigación Omdia, casi todas las regiones experimentaron crecimiento en comparación con 2024, con la excepción de China, que sufrió una ligera disminución debido a la reducción de los efectos de los subsidios nacionales que impulsaron el mercado a principios de 2025.


ADVERTISEMENT


SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Omdia señala que la demanda de los consumidores que actualizan o reemplazan sus dispositivos sigue siendo el principal motor del mercado, a pesar de la incertidumbre que persiste en el entorno empresarial global.

En el cuarto trimestre de 2025 (4T2025), el mercado de smartphones creció un 4% interanual, impulsado por factores estacionales y el buen desempeño de los fabricantes.






Sin embargo, Omdia advierte sobre nuevas presiones en 2026, como el aumento de los costos de los componentes principales, incluida la memoria. El incremento de los precios de los componentes a finales de 2025 ya está afectando a las expectativas de crecimiento del volumen a principios del próximo año.

En 2025, Apple consolidó su posición como el mayor proveedor de smartphones a nivel mundial por tercer año consecutivo. Durante todo el año, los envíos de iPhone crecieron un 7%, alcanzando los 240,6 millones de unidades, el volumen anual más alto en la historia de Apple.

Este récord se debió a un aumento en los envíos durante el cuarto trimestre de 2025, incluyendo un crecimiento del 26% interanual en China gracias a la fuerte demanda de la serie iPhone 17.

Samsung también registró un resurgimiento significativo después de tres años consecutivos de declive anual. El fabricante surcoreano creció un 7% interanual en 2025, con un total de 239,1 millones de unidades enviadas, una cifra muy cercana a la de Apple.

El buen desempeño de Samsung fue especialmente notable en el cuarto trimestre, con un crecimiento de los envíos del 16% interanual. Además de mantener la demanda de las series insignia Galaxy S y Z, Samsung logró recuperar cuota de mercado en los segmentos de gama baja y media a través de las líneas A0x y A1x.

Xiaomi mantuvo su tercera posición global en 2025, aunque enfrentó presiones a finales de año. Sus envíos disminuyeron un 2% debido a la debilidad de la demanda en el segmento de gama baja y una fuerte contracción en el cuarto trimestre en varios mercados clave.

Según Omdia, la estrategia de expansión de la cartera de Poco a los segmentos premium y AIoT es clave para mantener el crecimiento de Xiaomi en el futuro.

Por su parte, vivo logró un nuevo hito al ocupar la cuarta posición por primera vez. El fabricante creció un 4% hasta alcanzar los 105,3 millones de unidades, impulsado por su buen desempeño en India y en el mercado nacional.

Oppo completó el top cinco con un total de 100,7 millones de unidades enviadas en 2025, un 3% menos que en 2024. Sin embargo, Oppo comenzó a mostrar signos de recuperación en el 4T2025 gracias al lanzamiento de la serie A6x.

A partir de 2026, se espera que la integración de realme bajo el paraguas de Oppo fortalezca la posición y el volumen de envíos de la empresa.

Fuera del top cinco, varias marcas registraron un rendimiento positivo. Honor y Lenovo crecieron un 11% y un 6% respectivamente, alcanzando máximos históricos gracias a una expansión geográfica agresiva.

Huawei también continuó su tendencia de recuperación y volvió a ser el líder del mercado en China continental por primera vez en cinco años.

Mientras tanto, Nothing fue el fabricante de más rápido crecimiento en 2025, con un aumento del 86% hasta superar los 3 millones de unidades enviadas.

Desafíos para 2026

El analista senior de Omdia, Runar Bjorhovde, señaló que, aunque 2025 fue un año positivo para la mayoría de los fabricantes, los grandes desafíos comienzan a surgir en 2026. La presión sobre el suministro de DRAM, NAND y otros semiconductores podría reducir los márgenes, provocar ajustes de precios y debilitar la demanda de los consumidores.

Los fabricantes a pequeña escala, con una alta dependencia de LPDDR4/4X y una gran proporción en el segmento de gama baja, son considerados los más vulnerables. Por lo tanto, la gestión de la cadena de suministro y las relaciones a largo plazo con los proveedores son cruciales.

«Estas limitaciones amenazan con reducir los márgenes, forzar ajustes de precios y, en última instancia, disminuir la demanda de los consumidores. Sin embargo, los vendedores no se ven afectados por igual. Aquellos que operan a pequeña escala, tienen relaciones a largo plazo limitadas con los proveedores, una alta exposición a LPDDR4/4X y una gran cuota de mercado en la gama baja serán muy vulnerables», afirmó en una declaración el jueves 29 de enero.

En la misma línea, la gerente de investigación de Omdia, Le Xuan Chiew, señaló que la posible contracción del mercado en 2026 impulsará a los fabricantes a centrarse más en la rentabilidad y en fuentes de ingresos alternativas. En medio de la presión, este período de disrupción abre oportunidades estratégicas para los fabricantes que puedan moverse con agilidad para captar a los consumidores que actualizan sus dispositivos, expandir los canales de distribución y fortalecer las asociaciones a largo plazo.

Según ella, la clave de la competencia en el futuro no es solo entender lo que quieren los consumidores, sino también cómo y por qué compran los dispositivos.

«El enfoque principal de los vendedores debe seguir siendo el cliente final. A medida que evoluciona el proceso de compra, no es suficiente para los vendedores simplemente entender lo que quieren los consumidores. Es igualmente importante entender cómo y por qué compran, para poder dirigirse a los puntos clave de influencia donde se deben influir las opiniones», dijo.

Se cree que los fabricantes que puedan optimizar los puntos de influencia en el proceso de compra tendrán una mayor resistencia en medio de las continuas presiones del mercado.

[Gambas:Video CNN]

febrero 4, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Newer Posts
Older Posts
  • Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Términos y Condiciones
  • Política de Privacidad
  • CONTACTO
  • Política de Correcciones
  • Equipo Editorial
  • Política Editorial
  • SOBRE NOTIULTI

© 2026 Notiulti. Todos los derechos reservados.
Para contacto, publicidad, derechos de autor o incidencias, escriba a: office@notiulti.com


Back To Top
Notiulti
  • Deportes
  • Entretenimiento
  • Mundo
  • Negocio
  • Noticias
  • Salud
  • Tecnología