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Aston Martin F1: Nuevos Pilotos para Esports 2026

by Editor de Deportes marzo 25, 2026
written by Editor de Deportes

Aston Martin Aramco Esports ha anunciado el regreso del experimentado piloto Shanaka Clay y la incorporación del prometedor talento Liam Stevens de cara a la temporada 2026 de Fórmula 1 Sim Racing. Ambos desempeñarán papeles fundamentales tanto dentro como fuera del simulador.

El dúo trabajará en estrecha colaboración con la alineación de pilotos del equipo, compuesta por Rubén Pedreño, Jan Haladej y Duncan Hofland, con el objetivo de mejorar el rendimiento general.

Shanaka aporta una gran experiencia, habiendo competido previamente para el equipo. Aportará valiosos conocimientos y liderazgo en su función, que se extiende más allá del simulador.

Liam se une como una joven promesa con una velocidad impresionante, lo que lo hace ideal para un papel dinámico dentro del progreso del equipo.

Shanaka Clay, Piloto de Desarrollo, declaró:

«Estoy feliz y emocionado de regresar a Aston Martin Aramco Esports después de competir con el equipo en 2021.

«Haré todo lo posible entre bastidores esta temporada para apoyar al equipo, al mismo tiempo que me tomo un tiempo para recuperarme, reenfocarme y seguir desarrollándome tanto dentro como fuera de la pista.

«Estoy muy motivado para seguir progresando como piloto y, al mismo tiempo, mejorar mi comprensión del entorno del equipo y convertirme en un profesional más completo durante mi tiempo aquí.»

Liam Stevens, Piloto de Desarrollo, dijo:

«Estoy absolutamente encantado de unirme a Aston Martin Aramco Esports como piloto de desarrollo.

«He disfrutado mucho trabajando con todo el equipo hasta ahora y no puedo esperar a seguir apoyando a los chicos en todo lo que pueda. Estoy emocionado y motivado por trabajar con Ruben, Jan, Duncan y Shanaka, ya que todos me ayudarán a seguir mejorando.»

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F1: Verstappen anuncia y Hamilton, resultado de la investigación

by Editor de Deportes marzo 24, 2026
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Max Verstappen, de Red Bull, expresó su sorpresa ante la investigación de los comisarios sobre su adelantamiento a Lewis Hamilton, de Ferrari, durante el Gran Premio de Hungría. El incidente ocurrió en la vuelta 29, cuando Verstappen intentó superar a Hamilton en la curva 4.

Hamilton se salió de la pista en un aparente intento de evitar el contacto con Verstappen, lo que generó confusión inicial sobre si hubo o no colisión. Los comisarios decidieron investigar el incidente después de la carrera para escuchar las versiones de ambos pilotos.

Verstappen insistió en que solo se acercó al límite de la pista al salir de la curva porque vio a Hamilton salirse, y que habría dejado espacio suficiente a Ferrari en el exterior si hubiera sido necesario. Los comisarios consideraron que la maniobra de Verstappen fue «ambiciosa», pero no obligó a Hamilton a abandonar la pista.

Finalmente, Verstappen no recibió penalización y mantuvo su novena posición en la carrera, mientras que Hamilton terminó fuera de los puntos, en la duodécima posición.

marzo 24, 2026 0 comments
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Wheatley a Aston Martin: Binotto nuevo jefe de Audi F1

by Editor de Deportes marzo 24, 2026
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Jonathan Wheatley ha renunciado a su cargo como jefe de equipo de Audi F1. Mattia Binotto asumirá el rol de jefe de equipo de la escudería alemana, según se ha revelado.

Audi ha tenido un comienzo lento en su debut en la Fórmula 1 2026, con solo dos puntos y actualmente se encuentra en octava posición en el campeonato después de dos carreras. Sin embargo, al parecer, el jefe de equipo Jonathan Wheatley ha decidido dar un paso al costado.

Según información de Motorsport.com, Wheatley ha dejado su puesto de liderazgo. Audi cita «razones personales» como la causa de esta decisión, pero se informa que Wheatley no se alejará por completo de la F1.

Se especula que Wheatley dejará Audi para unirse a Aston Martin. Si Audi enfrenta un comienzo difícil esta temporada, Aston Martin se encuentra en una situación aún más complicada. Los problemas con la unidad de potencia han impedido que el equipo británico sume puntos hasta el momento. El AMR26, diseñado por Adrian Newey, aparentemente enfrenta una dura batalla esta temporada.

Los informes sugieren que la unidad de potencia de Honda vibra tan fuertemente que causa daños en el sistema de baterías. Los coches son esencialmente incapaces de completar una carrera en este momento. De hecho, Aston Martin ha relegado a Adrian Newey de su puesto de jefe de equipo para que se concentre en los problemas técnicos del coche.

Se rumorea que Jonathan Wheatley ocupará el puesto vacante de Newey. De ser cierto, solo hay potencial de mejora para Aston Martin. Sin embargo, la misma sensación existía en Audi, lo que hace que este movimiento parezca sorprendente.

Nos sentamos con Wheatley antes de la presentación de la decoración del Audi R26. Parecía entusiasmado de liderar la primera incursión de la marca en este nivel superior del automovilismo. Después de todo, Audi es una empresa que no hace las cosas a medias cuando se trata de carreras.

Cuando Audi compite, el objetivo es ganar – y hacerlo relativamente rápido. Wheatley podría haber dejado su huella en el deporte ayudando a Audi a cumplir sus planes. Pero el atractivo de intentar darle la vuelta a la situación de un fabricante de automóviles británico en dificultades claramente resultó ser demasiado grande.


La opinión de Motor1: Audi cita razones personales, pero creemos que esto es una combinación de un traslado de vuelta al Reino Unido, junto con una gran cantidad de dinero. Tal vez Wheatley vea un orgullo nacional en ayudar a Aston Martin a intentar ascender en la parrilla de la F1. En cualquier caso, abandonar Audi después de solo dos carreras podría indicar mayores preocupaciones para el equipo de los cuatro aros de lo que esperábamos de un competidor de automovilismo tan reconocido.

marzo 24, 2026 0 comments
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Russell gana en Shanghai: Ferrari cerca y tensión Leclerc-Hamilton

by Editor de Deportes marzo 14, 2026
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George Russell se alzó con la victoria en la Sprint, demostrando un dominio contundente. El piloto británico sabe aprovechar al máximo su potente monoplaza, esperando pacientemente y superando a sus rivales. Además, ha mejorado sus salidas, creando una combinación letal para aquellos que lo persiguen. Sin embargo, se enfrenta a la presión de defenderse de un doble ataque.

La carrera de 19 vueltas fue vibrante, y el nuevo reglamento contribuyó a limitar los cálculos estratégicos. Desde el inicio, la salida recordó a Melbourne, con Hamilton tomando la delantera gracias al turbo de menor tamaño de Ferrari, mientras que Antonelli nuevamente tuvo problemas.

Antonelli perdió posiciones, pasando del segundo al séptimo lugar, y sufrió una penalización de 10 segundos tras un incidente con Hadjar. A pesar de su remontada y sus adelantamientos, no fue suficiente para superar la situación, especialmente después de la entrada del coche de seguridad (retirada de Hulkenberg, la segunda consecutiva para Audi, un proyecto joven). Kimi tiene margen para crecer, pero debe aprovechar el enorme potencial que tiene a su disposición. Ferrari obtuvo un buen resultado en la Sprint, con Leclerc segundo por delante de Hamilton, demostrando que el coche es competitivo y se acerca más a Mercedes en carrera que en clasificación.

La batalla entre los dos pilotos de Ferrari fue intensa, y en un momento dado Leclerc se quejó por radio sobre el espacio disponible en la pista. Acusó a su compañero de no dejarle espacio, afirmando haber perdido tiempo. Estas disputas entre compañeros de equipo ya habían ocurrido en el pasado con Carlos Sainz, también en una Sprint (Austria 2022). Es importante mantener la rivalidad bajo control. Sin duda, esta competencia interna ayudó a Russell a construir una ventaja. Leclerc gestionó la situación a su manera, controlando los neumáticos y acelerando cuando fue necesario, enviando un mensaje de superioridad, aunque Hamilton es un rival diferente al de la temporada pasada. Incluso lideró la carrera al principio, hasta que Russell tomó contramedidas gestionando la energía, lo que permitió a Leclerc reintegrarse al grupo. “Nuestro coche es fuerte en carrera, es algo positivo: el ritmo era excelente y estoy contento”, declaró.

El coche de seguridad alteró los distancias, y Hamilton, que se encontraba detrás de Leclerc, sufrió más durante la parada en boxes (Ferrari tuvo que realizar un doble pit-stop), pero rápidamente superó a Norris, quien lo había adelantado en el pit lane. Piastri terminó sexto, mientras que Lawson y Bearman sumaron los últimos puntos. Dos jóvenes pilotos con grandes ambiciones: uno buscando redimirse tras ser despedido por Red Bull, y el otro queriendo demostrar que está listo para Ferrari (proviene de la cantera de Maranello). Ollie superó a Verstappen, mientras que Red Bull tuvo una mala actuación en un circuito exigente como Shanghai: “Todo lo que podía salir mal salió mal: desde la salida, el desgaste de los neumáticos y el equilibrio. Tenemos más problemas de los que esperábamos”.

marzo 14, 2026 0 comments
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Cadillac F1: Debut sólido y base para el futuro

by Editor de Deportes marzo 9, 2026
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El equipo Cadillac ha logrado ganarse el respeto de sus rivales tras su debut en Australia, según declaraciones de su jefe de equipo, Graeme Lowdon. El objetivo ahora es construir una «base realmente sólida» para futuros éxitos.

La marca Cadillac, perteneciente a General Motors, tuvo un tiempo de preparación relativamente corto para ingresar a la máxima categoría del automovilismo. Su debut en el Gran Premio de Australia 2026, en el circuito de Albert Park en Melbourne, se produjo pocos meses después de la firma de un acuerdo comercial con la Fórmula 1 en noviembre de 2024. Sin embargo, los preparativos ya estaban en marcha en su base de Silverstone Park, cerca del famoso circuito británico.

Un debut sin puntos, pero prometedor

El equipo estadounidense no deslumbró en su primera carrera de la temporada 2026. Sergio Pérez finalizó en la decimosexta posición, partiendo desde la decimoctava, mientras que su compañero de equipo, Valtteri Bottas, no pudo terminar la carrera desde la decimonovena posición.

A pesar de ello, el equipo se siente orgulloso de haber logrado clasificar y poner dos monoplazas en pista, un logro considerable en el campeonato de automovilismo más exigente del mundo. La operación en general demostró ser profesional.

«En lo que respecta a la primera carrera de un nuevo equipo, estoy realmente, realmente satisfecho con la forma en que el equipo ha hecho todo», afirmó Lowdon.

«Por supuesto, habría sido genial llevar ambos coches a la meta. Todavía no he estado en todas las reuniones para conocer los detalles del problema con el coche de Valtteri, pero definitivamente parecía algo que no podíamos controlar directamente.

El comienzo de un largo camino

«Pero llevar un coche a la meta es una señal del comienzo de un viaje muy, muy largo. Estoy más satisfecho con el enfoque general del equipo. Creo que aquí hemos sentado las bases para algo que podría llegar a ser realmente especial».

Cadillac, sin embargo, no se consolará con el hecho de haber terminado por delante de Aston Martin, que tuvo un debut de temporada desastroso. Un motor Honda poco competitivo e inestable costó valiosos kilómetros de prueba para mejorar, lo que significa que el equipo estará en la parte trasera del pelotón por un tiempo.

«Creo que esto da un contexto de lo difícil que es la Fórmula 1», dijo Lowdon. «Tengo un gran respeto por Aston Martin, conozco a mucha gente que trabaja allí, son gente increíble con grandes propietarios. Existe toda la inversión necesaria».

«La Fórmula 1 es un deporte de equipo. Y lo digo una y otra vez: la considero el deporte de equipo más grande y, al mismo tiempo, el más difícil del mundo, porque todos básicamente intentan hacer lo mismo al mismo tiempo bajo las mismas reglas, y la competencia es, por lo tanto, feroz».

marzo 9, 2026 0 comments
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Damson Idris, embajador global de Fórmula 1 tras éxito de la película

by Editor de Deportes febrero 26, 2026
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El actor hollywoodense Damson Idris ha sido nombrado embajador global de la marca Fórmula 1 tras el éxito de la película F1: The Movie.

Idris protagonizó la película junto a Brad Pitt, la cual recaudó 630 millones de dólares en taquilla, convirtiéndose en la película deportiva más exitosa de todos los tiempos.

Stefano Domenicali, Presidente y CEO de la Fórmula 1, declaró: «Estoy encantado de dar la bienvenida oficialmente a Damson Idris a la familia de la Fórmula 1. Tras su papel protagonista en F1: The Movie, que hizo historia en la taquilla y ayudó a acercar nuestro deporte a nuevas audiencias, se une a nosotros como Embajador Global oficial de la marca».

Domenicali añadió: «En la Fórmula 1, valoramos la autenticidad y Damson es un apasionado del deporte y comparte nuestra visión de hacerlo crecer. Por eso, es fantástico que continuemos trabajando con él. Con su increíble plataforma y posición en el mundo del entretenimiento y el estilo de vida, juntos superaremos los límites de cómo llegamos a los aficionados».

Idris comentó: «Siempre me he sentido atraído por espacios donde convergen la cultura, el rendimiento y la precisión, y la Fórmula 1 se encuentra justo en el centro de todo eso. Tenía un gran respeto por ella antes de hacer la película, pero acercarme más me dio una verdadera comprensión de la innovación, el corazón y la intensidad que hay detrás de todo, y el nivel de élite al que operan los pilotos».

“Estoy sinceramente emocionado de asumir este papel como Embajador Global. Formar parte de este mundo ahora significa mucho para mí y estoy orgulloso de representar algo que inspira y conecta a personas de todo el mundo”, concluyó Idris.

febrero 26, 2026 0 comments
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F1 2026: Análisis y expectativas previas a Melbourne

by Editor de Deportes febrero 26, 2026
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La temporada 2026 de Fórmula 1 está a punto de comenzar, con la llegada de los equipos a Melbourne para la primera carrera del año. Tras las pruebas de pretemporada en Bahréin, el debate sobre el rendimiento de los motores ya ha comenzado.

¿Qué escudería tiene la mejor unidad de potencia? Ferrari, McLaren, Mercedes y Red Bull compiten en un nuevo escenario regulatorio, aunque la mayoría prefieren no revelar todas sus cartas. Ferrari y Mercedes se perfilan como los favoritos, y Andrea Stella, jefe de equipo de McLaren, ha señalado a estas dos escuderías como las principales rivales a vencer.

Pronto, los resultados en pista revelarán qué equipo ha logrado construir el coche más competitivo. Acompáñenos en la cuenta regresiva para descubrirlo.

Express Sport les mantendrá informados de todas las últimas noticias de la F1 antes del fin de semana del Gran Premio inaugural de la temporada 2026…

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febrero 26, 2026 0 comments
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Verstappen espera la mejora de Honda con Aston Martin | F1 2024

by Editor de Deportes febrero 22, 2026
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Max Verstappen guarda con cariño a su antiguo proveedor de motores, Honda, y espera que el fabricante japonés logre revertir la situación junto a Aston Martin.

Mientras que Red Bull Powertrains ha sorprendido a muchos expertos en el paddock de la Fórmula 1, Honda está experimentando una fase de desarrollo mucho más difícil con Aston Martin. Aunque los comentarios de Toto Wolff sobre el rendimiento del DM01 –el motor de Red Bull– podrían tener motivaciones políticas, la fiabilidad ha demostrado ser mejor de lo esperado.

Honda, por su parte, se enfrentó a varios problemas desde el principio. Lance Stroll reveló durante la primera semana de pruebas en Bahréin que Aston Martin había completado hasta ese momento 400 vueltas menos que la mayoría de los otros equipos, y que podrían faltar hasta cuatro segundos por vuelta.

El inicio de la segunda semana de pruebas tampoco fue según lo planeado. Fernando Alonso tuvo que pasar la mañana del miércoles en el garaje, debido a un problema con el tren motriz, según informó el equipo.

«Espero que Honda lo solucione»

Verstappen ha ganado todos sus campeonatos mundiales hasta la fecha con el motor de Honda y sigue valorando mucho a la marca japonesa. Cuando se le preguntó si le sorprendía que Honda parezca estancada con Aston Martin, Verstappen respondió:

Max Verstappen hofft, dass Honda noch die Wende schafft

Foto: Formula 1

«Sí, parece que es así, pero no sé exactamente qué están haciendo o qué está pasando», dijo el neerlandés. «Por supuesto, espero que lo solucionen, pero no lo sé».

Aunque Honda ahora tiene contrato con un equipo rival, Verstappen solo desea lo mejor para el fabricante: «No puedo decir mucho sobre su situación actual, pero siempre prefiero que a Honda le vaya muy bien en la Fórmula 1».

Cabe destacar que el actual proyecto de Fórmula 1 de Honda es algo diferente a los años de éxito con Red Bull. Koji Watanabe admitió el año pasado que muchos empleados habían sido retirados del proyecto de Fórmula 1 y asignados a otras actividades de I+D en Honda.

Esto se debe a la decisión de retirarse oficialmente de la Fórmula 1 a finales de 2021. Aunque Honda llegó a un acuerdo con Red Bull para seguir suministrando los motores hasta 2025, el recorte ya se había notado. Como resultado, los japoneses tuvieron que reconstruir parcialmente su proyecto de Fórmula 1 tras el acuerdo con Aston Martin.

Este proceso lleva tiempo – al igual que la integración con el nuevo socio. Watanabe explicó en la presentación en Arabia Saudí que también es un rompecabezas logístico, ya que el proyecto de Honda se encuentra en gran parte en Sakura, mientras que Aston Martin trabaja en el campus de Silverstone.

«Nuestros ingenieros viajan a menudo a Silverstone, y también ingenieros de Aston Martin están trabajando duro en nuestra fábrica en Japón. Esto ya es un desafío en sí mismo, y quizás los costes de vuelo sean una pequeña desventaja para nosotros en comparación con los fabricantes europeos», admitió Watanabe.

Procedimiento de arranque y combustible están bien, pero: ¿dónde está Red Bull?

En cuanto a su propia forma, Verstappen no quiere hacer predicciones. Laurent Mekies y Pierre Wache han calificado a Red Bull como el cuarto equipo más rápido, pero el piloto se reserva sus juicios antes del inicio de la temporada.

«No sé dónde estamos. Todavía estamos probando mucho. El miércoles no fue un buen día para nosotros», dijo Verstappen, refiriéndose a los problemas de refrigeración que afectaron a su compañero de equipo, Isack Hadjar.

«Sé que todavía tenemos un largo camino por recorrer. No se puede esperar que todo sea perfecto de inmediato, especialmente con nuestro propio motor. Nuevo reglamento, y se ve que algunos equipos ahora están introduciendo mejoras en el coche que parecen bastante interesantes. Por lo tanto, es imposible decir algo. Donde estabas la semana pasada, puede que no estés hoy. Y donde estés esta semana, puede que no estés en Melbourne. Esa es una pista completamente diferente, no se pueden sacar conclusiones reales de ella».

Es positivo que los fundamentos de Red Bull parezcan estar en orden. Esto incluye el procedimiento de arranque y los combustibles totalmente sostenibles.

«El procedimiento de arranque puede ser un poco más difícil de conseguir, pero para nosotros no es un problema real. El combustible también debería estar bien de nuestra parte; lo terminamos a tiempo. La FIA ha establecido claramente cuándo hay que homologarlo, y lo hemos hecho. Por lo tanto, no tenemos problemas con el combustible. Ahora se trata simplemente de optimizar el rendimiento tanto en el lado del coche como en el del motor».

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febrero 22, 2026 0 comments
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Alonso y Ferrari: Espiadas juntos en Mónaco

by Editor de Deportes enero 25, 2026
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El veterano piloto de Fórmula 1, Fernando Alonso, fue visto en Mónaco con un vehículo perteneciente a un equipo rival. La imagen ha generado revuelo entre los aficionados y medios especializados, despertando la curiosidad sobre las razones detrás de esta inusual situación.

Aunque los detalles específicos no han sido revelados, la presencia de Alonso con un coche de la competencia ha sido descrita como un espectáculo visual y auditivo, sugiriendo que podría estar involucrado en alguna actividad relacionada con pruebas o colaboraciones entre equipos.

La noticia, originalmente publicada por Garáž.cz, ha circulado rápidamente en las redes sociales y plataformas de noticias deportivas, alimentando las especulaciones sobre el futuro del piloto español y posibles movimientos en el mundo de la Fórmula 1.

enero 25, 2026 0 comments
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Honda RA626H: Nuevo motor para Aston Martin en F1 2026

by Editor de Deportes enero 20, 2026
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No es común que un fabricante de motores de Fórmula 1 organice una presentación, pero la emoción por la nueva asociación de Honda con Aston Martin es tal que el fabricante japonés ha hecho precisamente eso.

La presentación tuvo lugar en Tokio, donde Honda reveló su “unidad de potencia de nueva era”, la RA626H, su primer motor que utiliza las nuevas regulaciones de la Fórmula 1 y que impulsará al Aston Martin AMR26.

Honda: Esto no es mera competencia; es una batalla

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Honda anunció en 2021 que ponía fin a su colaboración con Red Bull, pero continuaría con el equipo de Milton Keynes en un segundo plano, ayudando a Red Bull y a su recién creado Red Bull Powertrains a operar los motores Honda como propios. Juntos, ganaron cuatro títulos de Campeón de Pilotos de 2021 a 2024, y dos Copas del Mundo de Constructores.

Honda sorprendió al paddock cuando, dos años después del anuncio de Red Bull, firmó para ser proveedor de motores en la nueva era técnica de la F1 2026 y confirmó su regreso a gran escala con Aston Martin.

“Una de las razones clave de nuestra decisión de asumir el nuevo desafío en la F1 es que la cúspide del automovilismo mundial se esfuerza por convertirse en una serie de carreras sostenible, lo que está en línea con la dirección que Honda está tomando hacia la neutralidad de carbono, y se convertirá en una plataforma que facilitará el desarrollo de nuestras tecnologías de electrificación”, explicó en ese momento el CEO de Honda, Toshihiro Mibe.

Aston Martin será el único cliente de Honda esta temporada, con el equipo de Silverstone convirtiéndose efectivamente en un equipo oficial.

Más sobre la nueva fórmula de motores de la F1 2026

Explicado: el complejo sistema de actualización de unidades de potencia de la F1

Explicado: cómo funcionará el nuevo ‘modo de adelantamiento’ de la F1 en 2026

El nuevo motor, denominado ‘RA626H’, funcionará con combustible sostenible por primera vez en la historia de la Fórmula 1, al tiempo que incluirá una división 50/50 entre la potencia eléctrica y la de combustión.

“La Fórmula 1 está evolucionando hacia una nueva generación de automovilismo”, dijo Mibe durante el lanzamiento del martes. “El sistema de límite de costes impondrá limitaciones estrictas. Con recursos limitados, debemos lograr un resultado masivo.

“Esto no es mera competencia; es una batalla con ingenio y tecnología perfeccionada.”

Añadió: “A través de nuestro nuevo desafío, Honda desea compartir las alegrías de la victoria. No solo con los aficionados que nos han apoyado a lo largo de los años, sino también con los nuevos aficionados que ayudarán a dar forma a esta nueva era del automovilismo.

“Junto con Aston Martin, Honda competirá en el escenario mundial para transmitir la verdadera emoción y el valor de asumir desafíos para alcanzar la cima del mundo.”

El propietario del equipo Aston Martin, Lawrence Stroll, cree que con Honda, Aston Martin tiene todo lo necesario para lograr el éxito en la Fórmula 1.

Explicó: “Va a ser un capítulo increíblemente importante en nuestra historia. Para nosotros, la asociación con Honda a partir de 2026 y convertirnos en un equipo oficial por primera vez es un momento fundamental y enormemente emocionante en la historia de nuestra Fórmula 1.

“Bajo el nuevo liderazgo de nuestro socio técnico directivo, Adrian Newey, y nuestro director de estrategia, Andy Cowell, todo nuestro equipo está evolucionando en la búsqueda de nuestros objetivos.

“Estamos superando los límites y trabajando incansablemente con el éxito futuro en la mente. A partir de 2026, hemos entrado en una verdadera asociación oficial con Honda, lo que significa que el chasis y la unidad de potencia están diseñados como un paquete integrado, un movimiento crucial para nuestras aspiraciones de campeonato.

“Estoy extremadamente seguro de que ahora tenemos todo lo necesario para lograr el éxito.”

El coche de 2026 de Aston Martin, el AMR26, saldrá a la pista en el Circuit de Catalunya en una prueba a puerta cerrada que se desarrollará del 26 de enero durante cinco días, con tres días de pruebas en pista permitidos para todos los equipos.

El equipo presentará oficialmente el coche el 9 de febrero, justo antes de la segunda de las tres pruebas pretemporada en Bahréin, que se celebrará del 11 al 13 de febrero, con una segunda salida en Bahréin del 18 al 20 de febrero.

La temporada de F1 2026 comenzará con el Gran Premio de Australia el 8 de marzo.

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Próximo: Max Verstappen ahora ‘prácticamente dirige’ Red Bull, afirma Helmut Marko

enero 20, 2026 0 comments
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