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Kanada compra Gripen E/F de Saab: decisión estratégica por costos y apoyo a la industria local

by Editor de Mundo junio 1, 2026
written by Editor de Mundo

El gobierno de Canadá está evaluando la posibilidad de adquirir los cazas Gripen E/F desarrollados por la empresa sueca Saab, según informaciones que mencionan como principales motivos los altos costos asociados al programa actual y las ventajas que ofrecería para la industria local.

Aunque no hay un anuncio oficial, los informes sugieren que Ottawa podría reconsiderar su estrategia en materia de defensa aérea, especialmente tras la decisión reciente de seleccionar al GlobalEye —plataforma de alerta temprana y control aéreo (AEW&C) de Saab— como futuro sistema para la Real Fuerza Aérea Canadiense. Este movimiento ha reavivado el debate sobre la conveniencia de adoptar una flota de cazas más alineada con proveedores europeos, en lugar de depender de tecnologías estadounidenses.

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La elección del GlobalEye, anunciada en los últimos días, marca un punto de inflexión en la política de defensa canadiense. Según fuentes cercanas al proceso, la decisión responde a la búsqueda de mayor autonomía estratégica y a la necesidad de reducir costos operativos a largo plazo. Saab ha destacado en repetidas ocasiones las ventajas del Gripen E/F, entre las que se incluyen menores gastos de mantenimiento, mayor flexibilidad en la modernización y la posibilidad de integrar producción local en Canadá, lo que generaría empleo y transferencia tecnológica en el país.

Saab GRIPEN E Canadá – Avión de combate

Sin embargo, el camino hacia una eventual compra no está exento de desafíos. Canadá ya cuenta con un contrato firmado con Lockheed Martin para la adquisición de 88 aviones F-35A, un programa que implica una inversión significativa en infraestructura y capacitación. Además, el F-35 ofrece capacidades avanzadas en sigilo y fusión de sensores, aspectos que el Gripen E/F no iguala en su versión actual. La posibilidad de operar una flota mixta —combinando ambos sistemas— también plantea complicaciones logísticas y de sostenimiento, lo que podría encarecer el proyecto.

Por ahora, las autoridades canadiennes no han confirmado cambios en el programa F-35, pero el interés por el Gripen refleja una tendencia más amplia en la región: la búsqueda de alternativas que reduzcan la dependencia de proveedores extranjeros y fortalezcan la soberanía tecnológica. La decisión final dependerá de análisis técnicos, económicos y geopolíticos, pero el debate está abierto y podría definir el futuro de la aviación militar canadiense en las próximas décadas.

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La elección entre el F-35 y el Gripen no solo tiene implicaciones técnicas, sino también políticas. En un contexto de tensiones comerciales y alianzas en revisión, Canadá evalúa cuidadosamente cada opción para garantizar que su inversión en defensa responda a las necesidades actuales y futuras, sin comprometer su capacidad de respuesta ante amenazas emergentes.

junio 1, 2026 0 comments
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Mundo

Trump amenaza con aranceles a aviones canadienses: caída de Bombardier

by Editor de Mundo enero 31, 2026
written by Editor de Mundo

Las acciones de Bombardier sufrieron un descenso del 9% este viernes tras la amenaza del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de descertificar los aviones de cabina grande del fabricante canadiense, así como “todos los aviones fabricados en Canadá”. Trump también planteó la posibilidad de imponer aranceles de importación del 50% a los nuevos aviones hasta que Canadá certifique el último modelo de su competidor estadounidense, Gulfstream.

Un funcionario de la Casa Blanca, citado por Reuters, aclaró que Trump no pretendía descertificar los aviones canadienses que ya están en operación. Sin embargo, la advertencia presidencial, realizada el jueves por la noche, generó incertidumbre y preocupación entre las aerolíneas, los analistas de la industria aeronáutica, y los compradores y propietarios de jets privados.

“Si, por alguna razón, esta situación no se corrige de inmediato, aplicaré a Canadá un arancel del 50% a todos los aviones que se vendan a Estados Unidos”, declaró Trump a través de una publicación en su red social, Truth Social.

Amanda Applegate, abogada especializada en derecho de la aviación comercial de Soar Aviation Law, informó que la publicación de Trump ha provocado consultas de clientes que poseen o planean adquirir aviones Bombardier.

Esta situación se suma a las tensiones existentes entre ambos países, luego de que el primer ministro canadiense, Mark Carney, instara la semana pasada a las naciones a aceptar el fin del orden global basado en normas, criticando la política comercial estadounidense.

Te interesa: Canadá concluye consultas internas del TMEC y está listo para su revisión con México y EU

Impacto de aranceles a aeronaves de Canadá

A pesar de la guerra comercial impulsada por Trump, las aeronaves y las piezas aeroespaciales se habían mantenido relativamente ajenas a los aranceles, continuando las exportaciones canadienses al sur de la frontera bajo el marco del tratado comercial T-MEC.

Trump también anunció su intención de “descertificar sus Bombardier Global Express y todas las aeronaves fabricadas en Canadá” hasta que se certifiquen los aviones de Gulfstream, propiedad de General Dynamics.

De concretarse esta amenaza, el impacto sería significativo para aerolíneas estadounidenses como American Airlines y Delta Air Lines, que dependen de aeronaves de fabricación canadiense para una parte importante de sus servicios regionales. Estados Unidos representa el mercado de aviación comercial más grande del mundo.

Según datos de Cirium, actualmente hay 150 aviones Global Express en servicio y registrados en Estados Unidos, operados por 115 empresas, y un total de 5,425 aeronaves de diversos tipos fabricadas en Canadá en servicio y registradas en el país, incluyendo aviones de fuselaje estrecho, aviones regionales y helicópteros.

Con información de Reuters

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enero 31, 2026 0 comments
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