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Milán 2026: Retrasos y pista pequeña amenazan el hockey olímpico

by Editor de Deportes diciembre 8, 2025
written by Editor de Deportes

La arena Santagiulia de hockey sobre hielo, ubicada en las afueras de Milán, parece estar siguiendo una gran tradición olímpica italiana: construir sobre la marcha, entrar en pánico y luego trabajar las 24 horas del día para terminar el trabajo antes del inicio de los Juegos.

El domingo, gracias a las hábiles maniobras evasivas de un taxista local, The Globe and Mail se acercó a la arena, aunque no pudo ingresar. A menos de dos meses de la inauguración de los Juegos Olímpicos de Invierno Milano Cortina 2026, la arena estaba rodeada de maquinaria y materiales de construcción, aunque la estructura exterior de tres niveles parecía estar en gran parte terminada.

Había algunos trabajadores afuera; uno de ellos dijo que la mayoría estaban adentro. La gerencia privada de la arena, la alemana CTS Eventim, ha informado que 580 trabajadores en dos turnos se apresuran a terminar la arena, que será el espacio para eventos cubiertos más grande de Italia, con 16.000 asientos, en enero, un mes más tarde de lo previsto originalmente.

En otras palabras, la fecha de finalización se acerca rápidamente y no hay un plan B si la arena no se termina a tiempo. Y si eso no fuera suficiente problema, ha surgido otro inconveniente importante. La pista es más pequeña que el tamaño estándar de la NHL y nadie parece saber quién olvidó la cinta métrica.

Y la pista de la NHL es más pequeña que la pista internacional estándar. En Santagiulia, los aficionados al hockey verán a jugadores de gran tamaño luchando en un espacio reducido, un espectáculo posiblemente emocionante de autos chocadores sobre hielo.

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El primer evento de prueba de Santagiulia –el que determinará si el hielo es lo suficientemente duro como para evitar que se convierta en una pista de agua, y si toda la electrónica funciona– se ha pospuesto hasta mediados de enero. Esto es solo tres semanas antes de que comience el espectáculo de hockey, uno de los deportes más populares de los Juegos Olímpicos.

El debut será el 5 de febrero, el día antes de la ceremonia de inauguración de los Juegos; el partido enfrentará a los equipos femeninos de Italia y Francia (el equipo femenino canadiense hará su debut el mismo día, contra Finlandia, en la arena secundaria Milano Rho. El equipo masculino canadiense se estrenará el 12 de febrero, contra la República Checa, en Santagiulia).

El problema del tamaño de la pista salió a la luz a principios de este mes, cuando Peter DeBoer, asistente técnico del equipo canadiense, en declaraciones a Sportsnet, dijo que no sabía cómo se equivocaron las mediciones. “La superficie de hielo parece ser aproximadamente tres o cuatro pies más pequeña que el estándar de la NHL”, dijo. “No sé cómo sucedió eso”.

The Athletic informó que la Federación Internacional de Hockey sobre Hielo (IIHF) aprobó una pista que mide 196.85 pies por 85.3 pies en Milán, lo que es más de tres pies más corta, o casi un metro, que las dimensiones estándar de la NHL de 200 pies por 85 pies.

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En su primera aparición olímpica desde 2014, la NHL había presionado por una pista de tamaño NHL. No se sabe si la IIHF o los constructores de Santagiulia del comité organizador de los Juegos Olímpicos rechazaron a la NHL o malinterpretaron las dimensiones.

La pista en los Juegos Olímpicos de Turín 2006, la última vez que Italia fue sede de los Juegos, parecía enorme porque sus dimensiones cumplían con los estándares internacionales. La pista medía 197 pies por 98.5 pies (unos 60 metros por 30 metros), lo que ofrecía mucho espacio para pasar en un juego olímpico adecuado.

Foundation Milano Cortina 2026, el comité organizador de los Juegos, confirmó el lunes a The Globe que las dimensiones de la pista de Santagiulia, según lo informado por The Athletic, son precisas, es decir, más pequeñas que la pista estándar de la NHL.

“Si bien estas dimensiones difieren ligeramente de una pista típica de la NHL, son consistentes con las regulaciones de la IIHF, coinciden con el tamaño de la pista utilizada en los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing 2022 y son totalmente consistentes con las dimensiones que la NHL requiere como parte de las especificaciones de la arena de sus Juegos Globales”, dijo el comité en un comunicado, agregando que todas las autoridades pertinentes, incluida la NHL, “están de acuerdo en que las diferencias en las especificaciones de la pista son insignificantes”.

El comité no dijo por qué se eligió el tamaño más pequeño.

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The Milano Rho arena, the second, smaller hockey venue for the 2026 Milan Cortina Winter Olympics, is getting a test run with the U-20 Ice Hockey World Championship taking place there. On its own, it couldn’t handle the scheduling of all of the Games’ hockey activity.Antonio Calanni/The Associated Press

Nadie de la NHL está amenazando con boicotear los Juegos Olímpicos porque la pista es demasiado pequeña, y las dimensiones reducidas no presentan problemas de seguridad aparentes. El problema más grande es terminar Santagiulia a tiempo y asegurarse de que el hielo no esté blando.

Si la arena no se termina pronto, el hockey olímpico estará en problemas y los jugadores de la NHL no se molestarán en presentarse. La arena más pequeña de Rho, donde se llevarán a cabo algunos de los partidos masculinos, simplemente no puede manejar el calendario completo de hockey durante 18 días (el partido de oro femenino está programado para el 19 de febrero, el masculino para el 22 de febrero, ambos en Santagiulia).

Si bien ha surgido un pánico moderado entre los entrenadores y los jugadores sobre el estado de la arena, deben recordar que los organizadores de los Juegos Olímpicos italianos generalmente lo hacen bien al final.

Los medios de comunicación estaban llenos de historias antes de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2006 en Turín sobre sitios de eventos incompletos. Es cierto que la ciudad, en el extremo noroeste de Italia, parecía un sitio de construcción unas semanas antes del inicio de los juegos. Los constructores se esforzaron al máximo y los sitios de eventos se terminaron a tiempo, algunos incluso antes de lo previsto.

A los italianos les gusta decir “Prima, il caffè” – Primero, el café – antes de comenzar un trabajo. Ese pequeño hábito de cafeína sin duda desaparecerá en las próximas semanas a medida que los trabajadores se pongan a trabajar a toda máquina.

diciembre 8, 2025 0 comments
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Negocio

Oficina de Proyectos Mayores: ¿Lotería o Reforma Real?

by Editora de Negocio diciembre 4, 2025
written by Editora de Negocio
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Chief Executive Officer of the federal Major Projects Office Dawn Farrell.ETHAN CAIRNS/The Canadian Press

¡Pruébalo y compra tu boleto, y arriésgate! Presta atención a las maniobras y observa cómo se anuncian los ganadores. Cualquiera puede jugar, pero solo unos pocos tendrán suerte.

Esa mentalidad puede ser adecuada para una escapada de fin de semana a un casino, pero no es una forma de revitalizar la inversión industrial. Sin embargo, la actual reforma regulatoria se asemeja a una lotería, donde Ottawa elige a los ganadores y perdedores.

En lugar de abordar de inmediato la burocracia que dificulta el proceso de revisión y aprobación del desarrollo industrial, el gobierno de Carney ha optado por centrar sus esfuerzos, y la atención pública, en su Oficina de Proyectos Mayores.

A primera vista, parece una gran idea: una ventanilla única para agilizar los proyectos considerados de interés nacional, acelerando la revisión y promoviendo un giro económico urgentemente necesario lejos de la excesiva dependencia de Estados Unidos, ya que Ottawa tiene como objetivo duplicar las exportaciones no estadounidenses en la próxima década. Y, para los 13 proponentes favorecidos por la Oficina del Primer Ministro, la Oficina de Proyectos Mayores es una oportunidad excepcional.

Analysis: Decoding the Major Projects Office, the centrepiece of Carney’s nation-building plans

Pero luego está el resto, que aún enfrenta el mismo laberinto de regulaciones, superposición de mandatos e inercia burocrática que ha obstaculizado el desarrollo económico. De hecho, el laberinto podría ser aún más complejo: cuanto más atención regulatoria se dedica a los 13 afortunados, menos hay para cualquier otro proyecto.

La decisión de Nutrien Ltd. hace dos semanas de invertir hasta 1.000 millones de dólares para construir una terminal de exportación en Longview, Washington, es un claro ejemplo. Si la inversión se lleva a cabo, hasta seis millones de toneladas de potasa al año se enviarán a través de esa terminal a los mercados asiáticos para 2031. Esto podría haber representado un paso significativo hacia la diversificación lejos de Estados Unidos. En cambio, una vez construida, la terminal significará que los puertos estadounidenses envían casi tanta potasa de Nutrien como los puertos de este país.

El gigante fertilizante y agrícola de Saskatchewan no pudo ser más claro al señalar esa posibilidad. El CEO Ken Seitz declaró en mayo que las regulaciones, los impuestos y los plazos de aprobación influirían en si la empresa seleccionaba un puerto canadiense o estadounidense. Nutrien ha sido naturalmente reservada, pero la decisión habla por sí sola, como una repudación del entorno empresarial canadiense.

Ottawa ahora está intentando una intervención de emergencia con la empresa, con la esperanza de convencerla de que cambie su decisión. El Ministro de Transporte, Steve MacKinnon, dijo que querrá averiguar “qué podría haber hecho Canadá para mejorar la situación” como parte de esas discusiones.

La tentación será responder: hacer de Nutrien el decimocuarto afortunado ganador en la lotería de la Oficina de Proyectos Mayores. Esa sería la respuesta fácil, y equivocada.

Major Projects Office to take on new proposals at more gradual pace, minister says

La respuesta correcta implica un arduo trabajo en una reforma regulatoria amplia y el gasto de capital político. El Sr. MacKinnon podría comenzar asegurando la paz laboral en los puertos. Heather Exner-Pivot del Macdonald-Laurier Institute señala que el ministro de Transporte ya puede, según el Código Laboral de Canadá, imponer un arbitraje vinculante para “mantener o asegurar la paz industrial”. El ministro debe dejar claro que utilizará ese poder.

El objetivo de una reforma regulatoria amplia debe ser simple: el plazo de aprobación de dos años previsto por la Oficina de Proyectos Mayores debe ser el estándar para todos los proyectos industriales importantes, no solo para aquellos seleccionados por el gobierno. Esto significará poner fin a la duplicación con los gobiernos provinciales y ejecutar los procesos regulatorios de forma concurrente en lugar de secuencial. Lo más importante es que se necesita una nueva mentalidad que priorice la expansión económica. El gobierno ha creado, afortunadamente, la Oficina de Reducción de Trámites Burocráticos. Compremos una paleta llena de tijeras.

Se han dado algunos pasos en la dirección correcta: los borradores de acuerdos entre Ottawa, Manitoba y Ontario anunciados la semana pasada son el tipo de reforma poco glamurosa pero crítica que se necesita.

La tributación corporativa también debe ser reformulada de la misma manera. El gobierno de Carney ha continuado con el enfoque equivocado de los liberales de la era Trudeau de adoptar exenciones fiscales específicas para sectores favorecidos en lugar de reducciones amplias que beneficien a todos.

Todo esto forma parte de la mentalidad tecnocrática actual del gobierno, una incapacidad fundamental para concebir que los tomadores de decisiones del sector privado podrían tener una mejor idea de cómo apostar por las inversiones que Ottawa.

diciembre 4, 2025 0 comments
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