Cork City

El Ayuntamiento de Cork ha aprobado importantes planes de renovación para una de las zonas más dinámicas culturalmente de la ciudad, con el objetivo de reducir significativamente el tráfico en el área.

El Plan de Mejora del Espacio Público para las calles Mary, Douglas y White ha sido aprobado por el Ayuntamiento de Cork. Estos ambiciosos planes buscan transformar por completo la zona, creando un «pueblo distintivo dentro de la ciudad» con espacios mucho más peatonales. El diseño original propuesto contemplaba la eliminación total del tráfico de paso para hacer que las áreas alrededor de la calle Douglas fueran «más seguras y tranquilas».

Los planes estuvieron abiertos a consulta pública en septiembre de 2024, durante la cual muchos ciudadanos expresaron su preocupación por las nuevas medidas de tráfico y la eliminación de plazas de aparcamiento. En respuesta, los equipos de diseño añadieron algunas plazas de aparcamiento adicionales a los planes y se comprometieron a «revisar configuraciones de tráfico alternativas».

La última actualización del proyecto de Mejora del Espacio Público en la página web del Ayuntamiento – publicada antes de la consulta pública celebrada hace unos meses, en la que se recibieron 199 nuevas contribuciones – detalla una serie de cambios previstos como parte del plan. Esto incluye el ensanchamiento de las aceras y la incorporación de nuevos pasos de peatones controlados y no controlados en toda la zona.

También se prevé la creación de un pequeño parque urbano en el extremo este de la calle Douglas, al tiempo que se convierte una sección de la carretera en una «zona de tráfico calmado con un callejón sin salida de doble sentido».

Otras características destacadas del plan incluyen:

• Conversión de la calle Abbey en una calle de tráfico calmado de doble sentido con un callejón sin salida, incorporando barreras removibles en la intersección entre Abbey St. y Mary St. que permitan el acceso de vehículos de emergencia a Douglas St. desde Abbey St.;
• Creación de un callejón sin salida en la sección norte de la calle Travers;
• Creación de una vía compartida para vehículos y peatones en la calle Douglas entre las intersecciones con Mary St. y Dunbar St., con acceso exclusivo para vehículos de emergencia;
• Conversión de la calle Douglas en una calle de sentido único hacia el este entre las intersecciones de Dunbar St. y Rutland St.;
• Instalación de un pequeño parque urbano en el extremo este de la calle Douglas y eliminación del acceso vehicular a y desde Douglas St. desde la intersección con Langford Row;
• Transformación de la intersección con semáforo existente entre Langford Row y Douglas St. en una intersección protegida con carriles bici protegidos;
• Conversión de la calle Meade en una calle de sentido único hacia el sur;
• Conversión de la calle Drinan en una calle de sentido único hacia el norte;
• Conversión de la calle Cove en una calle de sentido único hacia el este entre las intersecciones con Meade St. y Drinan St.;
• Conversión de la calle Cove en una calle de sentido único hacia el oeste entre las intersecciones con Mary St. y Goulds Sq.;
• Conversión de la calle White en una calle de sentido único hacia el sur;

Puede encontrar más información sobre el Plan de Mejora del Espacio Público para las calles Mary, Douglas y White en la página web del Ayuntamiento aquí. Se espera que la construcción comience a finales de 2026 o principios de 2027.

Esta actualización se produce después de que el Ayuntamiento de Cork confirmara recientemente el trazado de una nueva carretera orbital en el norte de la ciudad. La nueva carretera de circunvalación de Cork, propuesta, tendrá 14 km de longitud, conectando la carretera Carrigrohane en su extremo occidental con Glanmire en el este. Cruzará el lado norte de Cork a través de Hollyhill, Dublin Hill y Banduff. Y el Ayuntamiento de Cork ha anunciado que podría estar operativa en la próxima década.

Puede obtener más información sobre su trazado aquí.