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Cupra Raval revelado por completo

by Editor de Tecnologia abril 9, 2026

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Cupra Raval (2026): El nuevo compacto eléctrico que lidera la estrategia de Volkswagen Group

Cupra ha asumido el liderazgo en el desarrollo de una nueva familia de vehículos eléctricos compactos y más asequibles para el Grupo Volkswagen. El Cupra Raval, el primer modelo de esta serie, se basa en la nueva plataforma de tracción delantera MEB+ y será fabricado en la planta de Martorell, situada en el norte de España.

Este modelo es especialmente relevante ya que servirá como base para otros futuros lanzamientos del grupo, tales como el VW ID. Polo, el ID. Cross y el Skoda Epiq, posicionando al Raval como el pionero de esta gama de EVs más pequeños.

Rendimiento y sensaciones de conducción

Tras las primeras pruebas realizadas con prototipos, el Cupra Raval destaca por una experiencia de conducción brillante. Entre sus principales virtudes se encuentran un equilibrio excepcional entre la diversión al volante y la comodidad de marcha, además de contar con un sistema de frenado calificado como el mejor en el sector de los vehículos eléctricos. Asimismo, el vehículo emite un sonido atractivo cuando se activan los modos de conducción más deportivos.

Diseño y disponibilidad

Aunque el diseño definitivo se mantiene bajo reserva hasta su presentación oficial, prevista para principios de 2026, las unidades de prueba —fuertemente camufladas— muestran similitudes evidentes con el Cupra Born y están equipadas con llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas.

En cuanto a su comercialización, se espera que el Cupra Raval llegue al mercado de Irlanda en 2026. Por el momento, la marca aún no ha revelado detalles específicos sobre el diseño interior, la capacidad de la batería ni las velocidades de carga.

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Negocio

El trato secreto para conseguir un vehículo eléctrico

by Editora de Negocio abril 4, 2026

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Crisis de combustible en Australia impulsa la adopción de vehículos eléctricos

El mercado automotriz en Australia está experimentando un incremento significativo en el interés y las ventas de vehículos eléctricos (EV) e híbridos, impulsado por una crisis de combustible derivada de tensiones geopolíticas en el Medio Oriente.

La guerra en Irán y el bloqueo del Estrecho de Ormuz han provocado que los precios del petróleo crudo superen los 100 dólares estadounidenses por barril, con algunas proyecciones sugiriendo que podrían alcanzar los 150 dólares (aproximadamente 213 dólares australianos).

Desabastecimiento y tensiones en la distribución

El ministro de Energía, Chris Bowen, confirmó que 520 estaciones de servicio en todo el país están enfrentando escasez. La situación ha impactado con mayor severidad a las comunidades rurales, donde se encuentran todas las estaciones que se han quedado completamente sin combustible.

En Nueva Gales del Sur, la crisis se refleja en 32 estaciones sin combustible alguno, 313 que carecen de al menos un tipo de combustible y 187 que no disponen de diésel. Las autoridades han descrito la situación como un problema de distribución más que un colapso del suministro general, exacerbado por la fuerte dependencia de Australia de las importaciones de combustible.

Para estabilizar el mercado y aumentar la disponibilidad, el gobierno federal ha implementado dos medidas urgentes: la liberación de parte de las reservas estratégicas de combustible y la reducción temporal de los estándares de combustible diésel durante un periodo de seis meses.

Impacto en el sector automotriz y consumo

A pesar de que Australia ha registrado una de las tasas de adopción de vehículos eléctricos más bajas entre las naciones desarrolladas, fabricantes chinos han reportado un aumento considerable en sus ventas. Paul Ellis, portavoz de BYD, atribuyó este crecimiento a una combinación de costos crecientes de combustible, inflación y tasas de interés, señalando que los beneficios financieros de los EV son ahora más evidentes para los consumidores.

Este cambio de tendencia se observa tanto en zonas urbanas como rurales. En Victoria regional, algunos productores agrícolas están evaluando la transición hacia los EV junto con la instalación de paneles solares para reducir los costos operativos de los vehículos a aproximadamente 100 dólares anuales.

abril 4, 2026 0 comments

Negocio

Suzuki e-Vitara: Primer SUV Eléctrico y Nueva Garantía de 8 Años

by Editora de Negocio marzo 25, 2026

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Suzuki Nueva Zelanda lanza su primer SUV totalmente eléctrico, marcando un hito importante en la estrategia de la compañía hacia la movilidad sostenible. El nuevo e Vitara, desarrollado en colaboración con Toyota y fabricado en India, representa una apuesta decidida por el mercado de vehículos eléctricos en el país.

Este modelo, el más alto y con la mayor distancia entre ejes jamás producido por Suzuki, se posiciona como una opción premium dentro de la gama del fabricante, con precios que oscilan entre los 56.990 dólares neozelandeses para la versión de tracción delantera (2WD) y los 64.990 dólares para la versión con tracción integral «Allgrip-e» (AWD). Actualmente, Suzuki ofrece un descuento introductorio de 2.000 dólares, reduciendo el precio de entrada a 54.990 dólares.

Electric AWD is called ‘Allgrip-e’, linking it to previous Suzuki 4×4 systems.

El e Vitara destaca por su equipamiento de serie, que incluye una pantalla táctil de 10,1 pulgadas, una consola central «flotante», un sistema de sonido Infinity de 7 altavoces con subwoofer, iluminación ambiental con 12 colores, conectividad Wi-Fi y compatibilidad inalámbrica con Android Auto/Apple CarPlay. Además, cuenta con un panel de instrumentos digital personalizable de 10,25 pulgadas. Suzuki también resalta la inclusión de controles físicos para el sistema de climatización, así como entrada sin llave y freno de estacionamiento eléctrico con función de retención.

En cuanto a las opciones de personalización, los clientes pueden optar por una pintura bitono con un recargo de 1.000 dólares, así como por un color exclusivo para el e Vitara, denominado Land Breeze Green Pearl Metallic, que no está disponible en otros modelos de la marca.

Suzuki e Vitara. — Green’s not mandatory. Other colours are available, including two-tone finish.

El e Vitara incorpora una batería LFP de 61 kWh que ofrece una autonomía de 426 kilómetros en la versión 2WD y de 395 kilómetros en la versión AWD. La versión AWD es ligeramente más rápida, acelerando de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, mientras que la versión de tracción delantera lo hace en 8,7 segundos.

El sistema de carga del e Vitara permite una carga de hasta 7 kW en corriente alterna (AC) y de 65 kW en corriente continua (DC).

Adicionalmente, Suzuki Nueva Zelanda ha anunciado una mejora en la garantía de sus vehículos, incluyendo el e Vitara, que ahora se extiende a 8 años o 160.000 kilómetros a partir de abril. Anteriormente, la garantía era de 3 años o 100.000 kilómetros, con una extensión de la garantía de la transmisión a 5 años si el vehículo era revisado por un concesionario autorizado de Suzuki. Esta condición de mantenimiento en un servicio autorizado sigue siendo necesaria para la nueva garantía extendida.

marzo 25, 2026 0 comments

Negocio

Subida de la Gasolina: ¿EV Ahora o Esperar?

by Editora de Negocio marzo 22, 2026

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La situación del precio de los combustibles es preocupante. A la fecha de hoy, los efectos derivados de la guerra en Irán han provocado un aumento del 37% en el precio de la gasolina de 91 octanos en el último mes, alcanzando un promedio de $3.30 por litro (fuente: Gaspy, domingo 22 de marzo). Y esto es solo el comienzo, ya que el Gobierno advierte que la situación podría empeorar antes de mejorar.

A switch to EV is tempting, but it might not be cheap to start with.

Es tentador apresurarse a cambiar un vehículo de combustión interna por un vehículo eléctrico usado. Los vendedores y sitios de subastas informan de un interés significativamente mayor en los vehículos de cero emisiones; con razón, ya que el costo de «llenar» un vehículo eléctrico típico en casa durante la noche podría ser tan bajo como $10-15.

Y si en algún momento nos quedamos sin combustible, solo un vehículo eléctrico nos permitirá seguir en movimiento.

Pero antes de comprar, es importante ser realista. Si ya estaba planeando este cambio, adelante; es mejor ahora que más tarde, ya que la demanda solo aumentará a medida que la crisis de los combustibles se agrave, lo que significa que los precios de los vehículos eléctricos usados también subirán.

Si se trata de una compra impulsiva, similar a la fiebre por el papel higiénico durante la pandemia, es aconsejable hacer cálculos antes de apresurarse. Si tiene un automóvil de gasolina promedio que consume alrededor de 8 litros por cada 100 km (por ejemplo, un Mazda CX-5 de 2016) y recorre un promedio de 15,000 km al año, el costo del combustible a los precios de febrero habría sido de alrededor de $3000. Ahora le costará aproximadamente $3900.

Este es un aumento significativo que afectará a muchos automovilistas que tendrán dificultades con cualquier aumento en los costos de operación, sin duda. Pero es menos de $20 por semana. Si el precio del combustible sube otro 30% o más, eso podría significar $1800 adicionales al año, o alrededor de $40 adicionales por semana.

Pero también podría costarle miles de dólares de capital inicial cambiar su automóvil actual por un vehículo eléctrico.

EV charging. — A home charge station is a high priority is you don’t want your everyday EV to become a hassle.

Presumiblemente, venderá su automóvil de combustión, por lo que probablemente perderá dinero en la transacción, especialmente si es un modelo relativamente sediento. Seamos realistas, a menudo pierde dinero en un intercambio incluso cuando no hay una crisis de combustible.

Y si quiere que un vehículo eléctrico sea una opción práctica, probablemente necesitará una estación de carga tipo «wallbox» en casa, especialmente si compra un modelo usado que no tendrá tanta autonomía como los modelos más recientes. Es una forma más segura y rápida (3-4 veces más rápida que enchufarlo a una toma de corriente doméstica) de cargar. Esto cuesta entre $2000 y $4000, dependiendo de cómo lo quiera hacer.

Por lo tanto, es un juego a largo plazo y le tomará un tiempo (quizás bastante tiempo) recuperar ese costo inicial de capital. Pero si está comprometido a largo plazo, sin duda saldrá ganando y se aislará de futuros precios de los combustibles fósiles. El fabricante de cargadores inteligentes Kiwi Evnex ha publicado recientemente datos que sugieren que los propietarios de vehículos eléctricos ahorran casi $35,000 en costos de combustible durante la vida útil promedio de un vehículo (14.8 años en Nueva Zelanda).

¿Sigue adelante? Bien. Aquí hay cinco vehículos eléctricos usados que creemos que valen la pena. Hemos establecido un presupuesto de $30,000, que realmente le permitirá adquirir algo decente que le servirá durante años, pero también hay muchos por debajo de $20,000 si se siente un poco más audaz.

Nissan Leaf

Si hablamos de vehículos eléctricos, tenemos que incluir el Nissan Leaf. Realmente introdujo a Nueva Zelanda a la idea de la movilidad puramente eléctrica, aunque a través de importaciones de segunda mano en lugar de vehículos nuevos de Kiwi.

Hay Leafs (¿Hojas?) disponibles en una amplia gama de precios, llegando incluso a cifras de cuatro dígitos. Pero si se lo toma en serio, evite la primera generación (2010-2017), que podría convertirse en un clásico en el futuro, y opte por la versión de segunda generación (2018-2025), más moderna, de mayor autonomía y con un aspecto menos peculiar.

Lo que encontramos por $30,000: Un Leaf e+ 2022 con la batería de 62 kWh ampliada, 38,300 km, $29,950.

MG ZS

El ZS EV original disfrutó de un auge en las ventas en Nueva Zelanda a partir de 2021, en parte gracias a la introducción del Descuento de Vehículos Limpios (¿lo recuerda?) y en parte porque era un vehículo eléctrico económico y agradable. De hecho, fue el vehículo eléctrico más barato que se podía comprar durante un tiempo.

Hubo una actualización en 2022 con un frontal más cerrado de estilo eléctrico y opciones de batería más grandes. Compre el más nuevo que pueda, porque el ZS EV venía con una garantía de 7 años, que aún estará vigente para usted… El nuevo propietario.

Lo que encontramos por $30,000: Un Essence 2023, 38,300 km, $25,000.

Hyundai Kona

El intento de Hyundai de «popularizar» la energía puramente eléctrica en Nueva Zelanda llegó con el Kona Electric en 2018. Un intento bastante exitoso también, con una opción de batería de 64 kWh que ayudó a aliviar la ansiedad por la autonomía. La cifra oficial era de 400 km.

Hubo un modelo actualizado en 2021 con un frontal más elegante, pero el Electric nunca reapareció para los clientes de Kiwi cuando se lanzó el Kona actual en 2023. Así que esa es su ventana de compra.

Lo que encontramos por $30,000: Un Kona II actualizado de 2021 con la batería de 64 kWh, 67,000 km, $29,980.

BYD Dolphin

Para ser honesto, para una compra de BYD, simplemente gastaríamos los $30,000 en un Atto 1 nuevo, obtener la última tecnología y la garantía de un vehículo nuevo y ya está.

Pero estamos hablando de usados, así que creemos que el Dolphin más grande sigue siendo una excelente compra. Fue un modelo que no tuvo mucho éxito en Nueva Zelanda después de su lanzamiento en 2023 (¿demasiado cerca del popular Atto 3, quizás?) y desde entonces se ha discontinuado aquí, pero es un gran hatchback y su relativa falta de popularidad significa que hay ofertas disponibles.

Lo que encontramos por $30,000: Un modelo 2024, con 4000 km (casi como un coche nuevo), $29,990.

Kia Niro

El Kia Niro se lanzó en Nueva Zelanda en 2018 como un SUV compacto electrificado exclusivamente en versiones híbrida, híbrida enchufable y totalmente eléctrica. Continuó con una actualización en 2023… Y continúa hoy, aunque el modelo puramente eléctrico ha sido descontinuado a favor del EV3.

Dentro de nuestro presupuesto, probablemente estará buscando un Niro EV de primera generación, y es algo bueno, estrechamente relacionado técnicamente con el Hyundai Kona EV, pero con un estilo SUV más convencional.

Lo que encontramos por $30,000: Un EX455 de 2022 (que significa una autonomía de «455 km»), 77,000 km, $29,950.

BMW i3

Entusiastas, reúnanse. Hicimos una lista de seis porque cinco es el número natural para una lista y queríamos proporcionar opciones con un amplio atractivo. Así que les dimos cinco opciones sensatas.

Pero también queríamos señalarles este futuro clásico y eléctrico genial: el BMW i3.

El i3 se lanzó en 2013 como un vehículo eléctrico revolucionario con una construcción de polímero reforzado con fibra de carbono (incluida la bañera de pasajeros como parte del chasis de aleación) y puertas traseras con bisagras en la parte trasera.

Podía comprarse en versiones puramente eléctricas o con extensor de autonomía (el último REX con un motor de scooter BMW). Continuó en producción hasta 2022. Siéntase libre de optar por el REX, pero tenga en cuenta que los fanáticos del i3 llaman al depósito de gasolina «la trampilla de la vergüenza». Muy cierto.

No espere una gran autonomía (200-300 km), pero nos encanta este coche.

Lo que encontramos por $30,000: Un modelo totalmente eléctrico de 2021 con la batería de 120 Ah (sí, BMW expresa la capacidad del i3 de una manera extraña), 87,990 km, $26,680.

marzo 22, 2026 0 comments

Negocio

Volvo EX90: Análisis Completo del Nuevo SUV Eléctrico de 7 Plazas

by Editora de Negocio marzo 19, 2026

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El fabricante sueco Volvo ha reorientado silenciosamente su enfoque hacia vehículos electrificados en los últimos años, eliminando gradualmente las opciones con motores de combustión. Ahora, con la llegada del EX90, Volvo busca destacar su compromiso con la movilidad eléctrica.

If you like stacked lights, you’ll love the EX90. And wait until you see the back.

El EX90, el nuevo modelo insignia totalmente eléctrico de siete plazas de la marca, llega al mercado tras un desarrollo que se vio retrasado por ajustes en el software, afectando también al Polestar 3, que comparte plataforma. Tras ser presentado a finales de 2022, y una prueba en Estados Unidos a finales de 2024, el modelo finalmente está disponible.

La versión actualizada del EX90 incorpora una arquitectura de 800 voltios, capaz de cargar a una potencia de hasta 350kW.

Volvo EX90. — That’s your full-size: EX90 breaks the 5m barrier in length.

El EX90 se presenta como la alternativa eléctrica al XC90, aunque se trata de un vehículo completamente diferente. Con una longitud de 5037mm, es 84mm más largo que el XC90, aunque ambos comparten la misma distancia entre ejes de 2984mm. Volvo continuará ofreciendo el XC90 actualizado con opciones híbridas ligeras y enchufables.

Volvo Nueva Zelanda destaca que, por el momento, el EX90 no tiene competidores directos, al ser el único SUV premium totalmente eléctrico con capacidad para siete pasajeros disponible en el mercado.

Volvo describe el EX90 como su primer vehículo «definido por software», con gran parte del desarrollo de los componentes informáticos realizado internamente. Se trata del Volvo más tecnológicamente avanzado hasta la fecha, aunque la próxima generación EX60, basada en la nueva plataforma SPA3, promete llevar la innovación aún más lejos.

Fabricado en China, el EX90 mantiene un diseño escandinavo distintivo, con un frontal cerrado y un grupo óptico trasero similar al del EX30, un modelo más compacto. Incorpora elementos aerodinámicos funcionales y espejos retrovisores de diseño similar a los del Polestar, además de pilares B ocultos. El EX90 utiliza el mayor porcentaje de acero y plástico reciclado de cualquier Volvo en producción, y la fábrica de Chengdu opera con energía 100% renovable.

Volvo ha simplificado la interfaz de su sistema de infoentretenimiento, superando los problemas iniciales detectados en las primeras versiones del EX30.

El interior del EX90, característico de Volvo, ofrece una atmósfera lujosa y moderna. Destaca una pantalla de infoentretenimiento central de 15.6 pulgadas y un panel de instrumentos de 9 pulgadas, combinados con materiales suaves y acabados de alta calidad, incluyendo madera con certificación del Forest Stewardship Council e iluminación ambiental.

El sistema de audio Bowers & Wilkins incorpora altavoces «tweeter-on-top» diseñados para minimizar las reflexiones acústicas del parabrisas.

Volvo ha simplificado el uso de su sistema de infoentretenimiento, corrigiendo los problemas iniciales del EX30, ofreciendo menús claros y un acceso rápido a las funciones esenciales.

Algunos detalles pueden resultar incómodos, como la ubicación de los controles de los espejos retrovisores en un submenú y la necesidad de utilizar los botones del volante para ajustarlos. Además, el EX90 no ofrece la función de plegado automático de los espejos al invertir, una característica presente en el EX30.

La configuración de los asientos en tres filas se realiza de forma escalonada, elevando cada fila con respecto a la anterior para mejorar la visibilidad. Los asientos ergonómicos de Volvo ofrecen un alto nivel de confort, incluso en la tercera fila, que aunque no es excesivamente espaciosa, permite acomodar a un adulto con comodidad.

El EX90 cuenta con altos estándares de seguridad, habiendo obtenido una calificación de cinco estrellas en las pruebas ANCAP y siendo considerado el SUV grande más seguro probado en 2025.

Además, ha sido galardonado con el premio al Coche de Lujo del Año 2025.

¿Cuál es el precio?

El EX90 estará disponible en Nueva Zelanda en dos versiones, ambas con tracción integral «Twin» motor: el Plus, con un precio de 149.990 dólares, y el Ultra Performance, con un precio de 159.990 dólares. Ambos modelos comparten una batería de 106kWh que ofrece una autonomía de 600km (ciclo WLTP) y pueden cargarse del 10% al 80% en 22 minutos.

El Plus ofrece una potencia de 335kW/670Nm y una aceleración de 0 a 100km/h en 5.5 segundos, mientras que el Ultra Performance, siguiendo la tradición de Volvo en vehículos eléctricos, eleva la potencia a 500kW/870Nm, con una aceleración de 0 a 100km/h en 4.2 segundos.

¿Cómo es de conducir?

La experiencia de conducción es notable, no solo en términos de aceleración. Si se busca un SUV eléctrico grande que ofrezca una suavidad y silencio excepcionales, el EX90 cumple con creces. Durante una prueba realizada en el Ultra Performance desde Auckland, el vehículo impresionó por su refinamiento.

Incluso con neumáticos de 22 pulgadas (de serie en el Ultra Performance), la suspensión se comportó de manera excelente en carreteras secundarias, aunque se notó un ligero rebote en superficies irregulares, algo común en vehículos eléctricos y en muchos modelos con suspensión neumática, que también incorpora este modelo. Sin embargo, no hay motivos para quejarse. En autopistas y carreteras lisas, la conducción es sublime.

El ruido de la carretera, normalmente perceptible en vehículos eléctricos sobre el asfalto rugoso de Nueva Zelanda, se reduce considerablemente en el EX90.

La respuesta del acelerador es suave en modo normal, permitiendo una modulación precisa de la potencia. Al activar el modo Performance (accesible a través del sistema de infoentretenimiento), el EX90 se vuelve más ágil, acelerando con rapidez y superando a otros vehículos con facilidad.

Aunque el peso y los neumáticos de gran tamaño no favorecen la agilidad en curvas cerradas, el EX90 se mantiene estable y predecible en carreteras sinuosas. No se trata de un SUV deportivo, pero fluye con soltura entre las curvas y el sistema de tracción integral eléctrico funciona de manera eficiente.

¿Cuál es la mejor opción de la gama?

El modelo de entrada EX90 Plus no ha sido probado, ya que Volvo Nueva Zelanda no dispone de unidades en el país. Tampoco es necesario, ya que la mayoría de los pedidos y el interés de los clientes se centran en el Ultra Performance, el modelo insignia.

El Plus está bien equipado, pero por 10.000 dólares adicionales, el Ultra Performance ofrece una potencia superior, suspensión neumática de doble cámara con llantas de 22 pulgadas (20 pulgadas en el Plus), faros Pixel que se atenúan automáticamente para evitar deslumbramientos, techo panorámico, asientos delanteros ventilados y con masaje, ventanillas laterales laminadas y tintadas, un sistema de audio mejorado con 25 altavoces y manijas de puerta empotradas con cierre suave.

El Ultra Performance también es el único modelo que permite especificar tapicería de lana o cuero Nappa (con un costo adicional de 3500 dólares), aunque ambos modelos ofrecen Nordico, un material sintético reciclado que incluye corchos de botellas de vino. Tanto el acabado Nordico como los detalles interiores están disponibles en tres tonos diferentes.

Se trata de un paquete difícil de superar por el precio. Volvo considera que el Plus podría ser de interés para clientes de empresas o leasing debido a su menor precio, por lo que sigue disponible, pero el enfoque principal está en el modelo más equipado.

¿Qué otros vehículos debería considerar?

Volvo Nueva Zelanda destaca que, por el momento, el EX90 no tiene competidores directos, al ser el único SUV premium totalmente eléctrico con capacidad para siete pasajeros disponible en el mercado.

Por lo tanto, dejando de lado las especificaciones técnicas, y asumiendo que se necesitan siete plazas (de lo contrario, se podría esperar al nuevo EX60), el rival más obvio del EX90 es el XC90 T8 Ultra, un modelo híbrido enchufable de Volvo con un precio de 161.990 dólares.

Cabe destacar que las ventas del XC90 han aumentado significativamente, un 97% en 2025 y un 183% en lo que va de este año, aunque las cifras totales siguen siendo modestas (130 y 34 unidades respectivamente).

El XC90 T8 también demuestra que la paridad de precios con los vehículos de combustión es un factor importante en la propuesta del EX90. Volvo también tiene en cuenta otros SUV de lujo con siete plazas, como el Audi Q7 (entre 162.990 y 208.990 dólares), el BMW X5 (entre 157.400 y 178.400 dólares, incluyendo una opción híbrida enchufable) o el Mercedes-Benz GLE (entre 153.300 y 264.300 dólares).

Finalmente, como alternativa, el nuevo Tesla Model Y L, con una distancia entre ejes más larga y una cabina con seis asientos (no siete), tiene un precio de 83.900 dólares. Aunque no es comparable al Volvo, se encuentra en el rango de precios de los SUV eléctricos de tres filas.

marzo 19, 2026 0 comments

Negocio

Guerra Israel-Irán: ¿Oportunidad para coches eléctricos de segunda mano?

by Editora de Negocio marzo 19, 2026

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Jakarta, Negocio – El aumento de los precios del petróleo, provocado por el conflicto entre Israel e Irán, no solo genera preocupación a nivel mundial, sino que también abre oportunidades para ciertos sectores industriales. Uno de los que se está beneficiando es el negocio de los vehículos eléctricos, especialmente en el segmento de automóviles eléctricos de segunda mano.

En el Reino Unido, un empresario llamado Martin Miller ha registrado un aumento significativo en las ventas en su concesionario de vehículos eléctricos usados en el suroeste de Londres. De hecho, el sábado se convirtió en el día más activo de la historia, solo una semana después de que el conflicto estallara el 28 de febrero de 2026.

El conflicto que involucra a Irán ha interrumpido las rutas de envío de petróleo a través del Estrecho de Ormuz, una vía vital por la que transita alrededor del 20% del suministro mundial de petróleo.

Miller está actualmente trabajando a toda velocidad para aumentar su inventario de vehículos eléctricos.

«Estamos vendiendo coches muy rápido. Nuestro personal ha estado comprando más vehículos eléctricos en subastas frenéticamente, porque creemos que esto continuará», afirmó, citado por Reuters el miércoles 18 de marzo de 2026.

Datos del gobierno británico indican que, al 16 de marzo, el precio promedio de la gasolina por litro en el Reino Unido ha aumentado un 7% desde el inicio de la guerra. En la Unión Europea, el precio de la gasolina ha subido un 8%. Mientras tanto, el precio promedio de la gasolina en Estados Unidos también ha aumentado un 27% desde finales de febrero, alcanzando los 3,72 dólares por galón.

La historia ha demostrado que las fluctuaciones en los precios del petróleo pueden provocar cambios estructurales en los hábitos de compra de automóviles de los consumidores. La crisis energética de la década de 1970 llevó a los compradores de automóviles estadounidenses a optar por vehículos más pequeños, lo que benefició a los fabricantes de automóviles japoneses y erosionó la cuota de mercado de sus competidores estadounidenses.

Los analistas señalan que el reciente aumento en los precios de los combustibles probablemente no cambiará significativamente los patrones de compra de automóviles nuevos en el corto plazo.

Según los observadores de la industria, a menudo se necesita un período prolongado de precios altos o precios que superen ciertos umbrales psicológicos antes de que los compradores de automóviles cambien su enfoque hacia opciones más eficientes en el consumo de combustible.

«Los consumidores son muy reactivos a los precios de la gasolina, pero tienden a necesitar que los precios alcancen ciertas cifras redondas», dijo Kevin Roberts, director de inteligencia económica y de mercado del mercado en línea CarGurus.

«Un umbral de 4 dólares (por galón) podría ser algo a tener en cuenta», añadió, señalando que ese fue un punto de inflexión para el interés en los vehículos eléctricos durante la última crisis petrolera, en 2022, tras la invasión rusa de Ucrania.

Zach Xavier, un cliente en Estados Unidos, no quiso esperar. Visitó Recharged, un concesionario de vehículos eléctricos usados en Richmond, Virginia, junto con su esposa el viernes para cambiar su SUV con motor de combustión interna por un SUV eléctrico, y también comprar un segundo vehículo eléctrico más pequeño.

«Estoy tratando de entrar antes de que todos entren en pánico», dijo.

Hasta ahora, el aumento de los precios no parece haber afectado a los compradores de automóviles nuevos en Estados Unidos, según la actividad en varios sitios de investigación de vehículos. CarGurus dijo el fin de semana pasado que aún no habían visto cambios importantes en las búsquedas de vehículos eléctricos.

Otro sitio, Edmunds, dijo que la proporción de compradores que vieron vehículos eléctricos en la primera semana después del inicio de la guerra aumentó ligeramente, del 20,7% al 22,4%.

Por otro lado, es más probable que el interés por los vehículos eléctricos aumente en Europa, donde los automóviles totalmente eléctricos representaron el 19,5% de las ventas el año pasado, y donde se están reintroduciendo exenciones fiscales gubernamentales para la compra de vehículos eléctricos.

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marzo 19, 2026 0 comments

Tecnología

Honda Civic Type R: ¿Vale 85.000$? Alternativas

by Editor de Tecnologia marzo 15, 2026

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El Honda Civic Type R, un ícono de los autos deportivos compactos, ha visto un aumento significativo en su precio en Australia, alcanzando los 85.000 dólares australianos. Esta cifra ha llevado a muchos a cuestionar si el vehículo justifica su costo, especialmente considerando las alternativas disponibles por el mismo monto.

Drive.com.au plantea la pregunta de si vale la pena invertir en el Civic Type R a este precio, sugiriendo que existen otras opciones interesantes para aquellos con un presupuesto similar. Aunque no se especifican cuáles son esas alternativas en la información proporcionada, el artículo destaca el debate en torno al valor del Type R frente a su precio actual.

Honda ha asegurado más unidades del Civic Type R para el mercado australiano, pero este incremento en la disponibilidad viene acompañado del ya mencionado aumento de precio. Anteriormente, en 2025, se había confirmado un aumento de precio, aunque no todos los compradores pudieron acceder al vehículo.

Además, se espera que el Honda Prelude de 2026, un cupé híbrido que utilizará tecnología derivada del Civic Type R, genere aún más interés entre los consumidores, potencialmente superando en popularidad al propio Type R, especialmente entre las generaciones Boomer y Gen X.

En otras noticias relacionadas con Honda, la compañía venderá el Integra hot hatch y el SUV Passport en Japón, aunque no hay planes de traerlos a Australia. También se ha anunciado que el Civic Type R ya no se ofrecerá en Europa.

En 2024, Honda realizó un recall de más de 16.000 vehículos en Australia debido a una falla en la dirección, y otro recall de 52.000 vehículos por un problema en la bomba de combustible.

marzo 15, 2026 0 comments

Negocio

Honda Cancela Coches Eléctricos 0 Series y Acura RSX

by Editora de Negocio marzo 13, 2026

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Jakarta – Honda ha anunciado la cancelación del desarrollo y lanzamiento de su serie de vehículos eléctricos 0 Series, que incluía los modelos 0 Saloon y 0 SUV. La compañía japonesa también ha suspendido los planes para el Acura RSX destinado al mercado estadounidense.

Originalmente, los vehículos eléctricos 0 Saloon y 0 SUV estaban programados para comenzar su producción en Estados Unidos en los próximos meses. Sin embargo, Honda ha decidido cancelar estos proyectos.

La decisión de detener el desarrollo de estos vehículos eléctricos se enmarca dentro de una reevaluación de la estrategia de electrificación de la compañía. Honda anticipa registrar pérdidas en sus resultados financieros consolidados para el año fiscal que finaliza en marzo de 2026.

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«El negocio automotriz de Honda ha caído en una situación de ingresos muy desafiante debido a varios factores, incluida su incapacidad para responder de manera flexible a los cambios en el entorno empresarial, exacerbada por la disminución de la rentabilidad de los modelos de gasolina e híbridos debido al impacto de las nuevas tarifas impuestas», según un comunicado de prensa de Honda Global.

La cancelación de la producción y el lanzamiento de estos tres modelos de vehículos eléctricos, planeados para ser fabricados en Estados Unidos, generará importantes pérdidas financieras para Honda. La empresa estima que incurrirá en pérdidas y gastos de alrededor de 2,5 billones de yenes como resultado de esta decisión.

«Para mejorar la situación de ingresos actual lo más rápido posible, Honda consideró varias opciones. Sin embargo, tras una cuidadosa consideración, la compañía decidió cancelar el desarrollo y el lanzamiento de los tres modelos de vehículos eléctricos planeados para ser producidos en Estados Unidos, a saber, el Honda 0 SUV, el Honda 0 Saloon y el Acura RSX», señaló la empresa.

«Honda determinó que iniciar la producción y venta de estos tres modelos en el entorno empresarial actual, donde la demanda de vehículos eléctricos está disminuyendo significativamente, probablemente resultaría en pérdidas adicionales a largo plazo.»

Además, para fortalecer su estructura empresarial, Honda establecerá una estructura de costos fijos adecuada a la escala de su negocio. Las iniciativas para la introducción de futuros modelos de vehículos eléctricos se implementarán de manera flexible desde una perspectiva a largo plazo.

Honda ha indicado que reevaluará la asignación de sus recursos y fortalecerá aún más su cartera de modelos híbridos.

«Para los negocios regionales, además de sus mercados principales, Japón y Estados Unidos, Honda ampliará su gama de modelos y su competitividad de precios en India, donde se espera una expansión del mercado. En otros países asiáticos también, Honda se esforzará por mejorar su competitividad mediante la introducción de modelos híbridos de última generación y la reevaluación de la asignación de sus recursos», concluyó Honda.

(rgr/dry)

marzo 13, 2026 0 comments

Negocio

BMW iX3 2026: Precio y autonomía en Australia

by Editora de Negocio marzo 10, 2026

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BMW iX3 2026: Eléctrico de Larga Autonomía para el Mercado Australiano

El nuevo BMW iX3, correspondiente al año 2026, se ha posicionado como el vehículo eléctrico de mayor autonomía actualmente disponible en Australia. Sin embargo, este modelo representa un incremento en el precio en comparación con su predecesor, según reportes recientes.

El iX3 2026 marca el debut de la familia ‘Neue Klasse’ de BMW, incorporando un diseño renovado, una plataforma dedicada exclusivamente a vehículos eléctricos y un interior radicalmente transformado con un panel de instrumentos de gran extensión.

Este lanzamiento es particularmente significativo para BMW, ya que la ‘Neue Klasse’ evoca una era anterior de innovación automotriz para la compañía, remontándose a 1962, cuando una serie similar de vehículos ayudó a evitar la bancarrota de la empresa.

El nuevo iX3 ha generado considerable expectación en el mercado, aunque su precio ha sorprendido a algunos observadores. No obstante, se destaca que el modelo logra posicionarse por debajo de sus competidores directos en términos de costo.

marzo 10, 2026 0 comments

Mundo

InspireNano: Nuevo centro I+D para baterías en Shanghai

by Editor de Mundo marzo 3, 2026

written by Editor de Mundo

Múnich – Jiangxi InspireNano Materials Co., Ltd. Y la ciudad de Anting, en el distrito de Jiading, Shanghái, firmaron un acuerdo de colaboración estratégica el 27 de febrero para establecer un centro de investigación y desarrollo (I+D) en la zona. El proyecto, con una inversión de 50 millones de yuanes, se desarrollará en dos fases y tiene como objetivo consolidar una posición en el segmento de alta gama de la cadena de suministro de nuevas energías.

Image Source: «Shanghai Jiading» WeChat account

El emplazamiento, ubicado en el Parque Industrial Médico Internacional de Anting, fue seleccionado tras evaluar factores como la captación de talento, las instalaciones de apoyo y la concentración de empresas de investigación. Esta iniciativa se alinea con las industrias locales clave, incluyendo la automoción, la biomedicina y la economía de baja altitud. La primera fase se centrará en la creación de un centro de I+D y líneas de producción piloto para nanotubos de carbono (NTC) y NTC de pared única para aplicaciones biomédicas. La segunda fase ampliará las líneas piloto para tubos de carbono, agentes de reposición de litio y materiales poliméricos, al tiempo que se expandirán las operaciones de venta para perfeccionar la I+D y la industrialización de materiales compuestos para baterías de litio.

La colaboración entre Anting y la Universidad Fudan es un aspecto destacado de este acuerdo. El proyecto cuenta con el apoyo técnico completo del Departamento de Química de Fudan, con planes para establecer conjuntamente un centro de innovación en ingeniería y una plataforma de cooperación industria-academia. Esta iniciativa busca acelerar la innovación tecnológica y la comercialización local de los resultados de la investigación, a la vez que atrae a profesionales de primer nivel.

Jiangxi InspireNano es una empresa de alta tecnología especializada en la I+D y producción de agentes conductores de NTC de alto rendimiento para baterías de iones de litio. Sus productos principales de NTC ofrecen un rendimiento superior y son componentes críticos para las baterías de litio de estado sólido, con amplias aplicaciones en nuevas energías, biomedicina y aeroespacial.

La llegada del centro de I+D de InspireNano no solo completa el ecosistema de nuevas energías de Anting, sino que también impulsa la mejora tecnológica de los materiales compuestos para baterías de litio, sentando una base sólida para fortalecer la cadena de suministro de nuevas energías del distrito de Jiading y lograr una mayor integración entre la industria y la tecnología.

marzo 3, 2026 0 comments

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