La persona encargada de iniciar el arranque de una carrera de Fórmula 1 suele ser el oficial de la FIA responsable de la secuencia de lanzamiento, cargo que frecuentemente recae en el Director de Carrera.
El Gran Premio de China de Fórmula 1 en 2026 tendrá una agenda de conferencias de prensa bien definida. El jueves 12 de marzo, a las 12:30 horas, comparecerán Pierre Gasly (Alpine), Fernando Alonso (Aston Martin) y Esteban Ocon (Haas). Posteriormente, a las 13:00 horas, será el turno de Gabriel Bortoleto (Audi), Max Verstappen (Red Bull) y Alex Albon (Williams).
El viernes 13 de marzo, a las 13:30 horas, se presentarán Steve Nielsen (Alpine), Jonathan Wheatley (Audi) y Laurent Mekies (Red Bull).
El sábado 14 de marzo, después de la carrera Sprint y de la sesión de clasificación, los tres primeros pilotos en cruzar la meta y los tres más rápidos respectivamente, atenderán a los medios. Finalmente, el domingo 15 de marzo, tras la carrera principal, los tres primeros clasificados ofrecerán una rueda de prensa.
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DATE |
TIME |
DRIVER / TEAM MEMBER |
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Thursday, 12 March |
1230hrs 1300hrs |
Pierre Gasly (Alpine) Gabriel Bortoleto (Audi) |
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Friday, 13 March |
1330hrs |
Steve Nielsen (Alpine) |
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Saturday, 14 March |
Post-Sprint Post-Qualifying |
First three finishing drivers Top three fastest drivers |
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Sunday, 15 March |
Post-Race |
First three finishing drivers |
El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) 2026 comenzará con retraso debido a la guerra en Oriente Medio. Así lo comunicó la Federación Internacional del Automóvil (FIA), anunciando que la carrera de Qatar, originalmente programada para el 28 de marzo, será trasladada a la segunda mitad del año.
La temporada, que constará de ocho carreras, ahora dará inicio el 19 de abril en Imola, Italia. El presidente de la FIA, Mohammed bin Sulajem, indicó que la seguridad y el bienestar de todos los participantes serán prioritarios en la toma de decisiones sobre el programa de abril en Oriente Medio.
red, ORF.at/Agencias
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha confirmado cambios en las regulaciones de los motores para la temporada 2026 de Fórmula 1, tras una controversia relacionada con Mercedes. Varios medios, incluyendo GPToday.net, NU, NL Motorsport.com, AD.nl y RacingNews365, informan que los equipos de F1 han votado unánimemente a favour de la modificación de las reglas.
La decisión de la FIA se produce después de que surgieran preocupaciones sobre posibles trucos con los motores por parte de Mercedes. Se especula que estos ajustes podrían resultar en la pérdida de la ventaja que Mercedes podría haber obtenido. Los equipos han acordado la regla de cambio, según reportan los medios.
RacingNews365 sugiere que Mercedes podría ser la parte más afectada por esta decisión, describiéndola como una situación de «política de F1» que podría tener consecuencias significativas para el equipo.
Armenia Destaca su Rápido Desarrollo en el Motor Sport y la Movilidad Durante una Visita Histórica de la FIA
La Federación Internacional del Automóvil (FIA), organismo rector mundial del motor sport y federación de organizaciones de movilidad en todo el mundo, ha calificado a Armenia como un “modelo de desarrollo y liderazgo” durante una visita de altos funcionarios de la FIA a la nación. A lo largo de tres días, una serie de visitas atractivas y reuniones de alto nivel mostraron los fructíferos resultados de la misión continua de Armenia para impulsar la participación en el motor sport y hacer que la movilidad automotriz en el país sea más segura, asequible y sostenible.
En colaboración con el Gobierno de Armenia, la Federación Automovilística de Armenia (FAA) ha liderado el reciente progreso del país, que incluye la adopción del innovador proyecto FIA Affordable Cross Car. Este proyecto global ofrece a los Clubes Miembros de la FIA (ASNs) planos gratuitos para fabricar coches cross de bajo costo utilizando materiales y mano de obra de origen local para organizar eventos accesibles en la puerta de entrada al motor sport en carretera cerrada, como Rally o Rallycross.
Las reuniones con el Ministro de Educación, Ciencia, Cultura y Deporte, así como con los Ministros de Economía, Infraestructura y Alta Tecnología, reflejaron el firme compromiso del Gobierno armenio de impulsar el progreso y el impulso en ambos ámbitos: el motor sport y la movilidad.
Trabajando en colaboración, el Gobierno y la FAA están eliminando barreras a la participación y abriendo caminos para una nueva generación de competidores de motor sport en Armenia, al tiempo que promueven la elección del consumidor y una movilidad más segura.
Durante la visita, el Secretario General de la FIA para el Deporte, Valerio Iachizzi, destacó lo innovador e impresionante que fue observar el apoyo intergubernamental para el crecimiento del motor sport de base y los beneficios económicos, sociales y de empleo que esto conlleva. Añadió que la adopción del motor sport en el corazón del gobierno es “una inspiración global y un modelo probado” para que otros países sigan.
Una reunión productiva con la Viceministra de Carreteras e Infraestructura de Armenia, Kristine Ghalechyan, se centró en la ambición compartida de la FIA y el Gobierno armenio de ofrecer una movilidad más segura y asequible en todo el país. La Viceministra aceptó una invitación para unirse al innovador programa FIA Safe Mobility 4 All &. 4 Life, que trabaja para desarrollar capacidades, aprender de forma conjunta y desarrollar proyectos prácticos de seguridad vial con la orientación de expertos internacionales. Para concluir la visita, la FAA reafirmó su compromiso de continuar su estrecha y eficaz colaboración tanto con el Gobierno armenio como con la FIA, con nuevos compromisos de apoyo a los Índices de Seguridad Vial y Seguridad del Conductor de la FIA a través de la participación del sector privado.
Arayik Harutyunyan, Jefe de Gabinete del Primer Ministro, declaró: “Nuestra cooperación con la Federación Internacional del Automóvil (FIA) es de suma importancia para el desarrollo del motor sport en Armenia. Al fortalecer esta asociación, podemos construir programas sostenibles, elevar los estándares y apoyar el progreso a largo plazo del deporte y la comunidad automotriz en general.”
Valerio Iachizzi, Secretario General de la FIA para el Deporte, dijo: “Esta visita ha sido una oportunidad fantástica para ver los resultados reales del liderazgo nacional y regional de la Federación Automovilística de Armenia. Me gustaría agradecer a la FAA y al Gobierno de Armenia por su increíble colaboración, que está construyendo un legado duradero del motor sport para las generaciones futuras de armenios.”
Arsen Manukyan, Presidente de la Federación Automovilística de Armenia, dijo: “Fue un honour dar la bienvenida a una delegación de alto nivel de funcionarios de la FIA a Armenia para ver de primera mano cómo estamos desarrollando y haciendo crecer el motor sport en todo el país. Con nuevas iniciativas como el FIA Affordable Cross Car que permite nuevas competiciones y eventos en todo el país, estamos entusiasmados con el futuro del motor sport armenio.”
Aram Sargsyan, Vicepresidente de la Federación Automovilística de Armenia y Vicepresidente de COFO de la Región I de la FIA, dijo: “Esta visita de la FIA ha sido excepcionalmente productiva para la Federación Automovilística de Armenia. Más allá de la calidad de las reuniones, lo que destaca es la claridad del apoyo de la FIA y la solidez de la alineación en nuestras prioridades. Estamos agradecidos por la confianza que se ha depositado en nuestro club y estamos plenamente comprometidos a transformar este impulso en resultados concretos para Armenia y más allá.”
Durante la visita, la delegación de la FIA se reunió con:
- Ministra Zhanna Andreasyan, Ministerio de Educación, Ciencia, Cultura y Deporte
- Viceministra Hasmik Avagyan, Ministerio de Educación, Ciencia, Cultura y Deporte
- Viceministro Gevorg Mantashyan, Ministerio de Alta Tecnología
- Viceministra Kristine Ghalechyan, Ministerio de Administración Territorial e Infraestructura
- Ministro Gevorg Papoayn, Ministerio de Economía
- Lusine Gevorgyan, Presidenta del Comité de Turismo
- Sr. Arayik Harutyunyan, Jefe de Gabinete del Primer Ministro
FIN
Para consultas de los medios, por favor contacte:
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) es el organismo rector del motor sport mundial y la federación de organizaciones de movilidad a nivel mundial. Es una organización sin fines de lucro comprometida con la innovación y la promoción de la seguridad, la sostenibilidad y la igualdad en el motor sport y la movilidad. Fundada en 1904, con oficinas en París, Londres y Ginebra, la FIA reúne a 245 Organizaciones Miembro de cinco continentes, representando a millones de usuarios de la carretera, profesionales del motor sport y voluntarios. Desarrolla y hace cumplir las regulaciones para el motor sport, incluidos seis Campeonatos Mundiales de la FIA, para garantizar que las competiciones en todo el mundo sean seguras y justas para todos.
Charles Leclerc, de Ferrari, lideró la última jornada de los test de pretemporada de Fórmula 1 en Bahréin, marcando el tiempo más rápido de toda la semana con 1:31.992. El piloto monegasco fue el único en bajar del minuto y 32 segundos.
Leclerc dominó la sesión final, utilizando neumáticos Pirelli C3 para registrar un tiempo de 1:32.655, antes de mejorar su marca con neumáticos C4.
El campeón defensor, Lando Norris (McLaren), se situó en segundo lugar en la clasificación del día, a pesar de perder las dos primeras horas de la sesión. Utilizó neumáticos C3 para lograr un tiempo de 1:32.871, lo que lo dejó como el cuarto piloto más rápido en la prueba general.
Kimi Antonelli (Mercedes) fue el segundo más rápido en la prueba, con un tiempo de 1:32.803 logrado el día 2 con neumáticos C3. El compañero de equipo de Norris, Oscar Piastri, se ubicó tercero en la general con un tiempo de 1:32.861, también registrado el día 2. Piastri finalizó el día 3 en la posición 11 con un tiempo de 1:34.352.
Max Verstappen (Red Bull Racing), subcampeón del mundo el año pasado, fue el tercero más rápido el último día, con un tiempo de 1:33.109 utilizando neumáticos prototipo de Pirelli, lo que lo colocó quinto en la clasificación general.
George Russell (Mercedes) fue el cuarto piloto más rápido el viernes, con un tiempo de 1:33.197, superando por cuatro posiciones a Antonelli, quien tuvo una sesión complicada con problemas de presión neumática que provocaron una bandera roja. El W17 necesitó un cambio de unidad de potencia antes de que Russell tomara el volante.
Pierre Gasly (Alpine) mejoró el rendimiento de su equipo al utilizar los neumáticos Pirelli más blandos (C5) y marcar un tiempo de 1:33.421, lo que lo colocó quinto en la clasificación del día, 0.066 segundos por delante de Oliver Bearman (Haas), quien utilizó neumáticos C3.
Gabriel Bortoleto (Audi) obtuvo el séptimo puesto con un tiempo de 1:33.755 con neumáticos C4, mientras que el debutante de 2026, Arvid Lindblad (Racing Bulls), finalizó octavo con un tiempo de 1:34.149 después de completar 165 vueltas. Carlos Sainz (Williams) completó el top 10.
Aston Martin continuó enfrentando problemas. Lance Stroll solo pudo completar seis vueltas sin tiempo debido a una escasez de piezas del motor, derivada de los problemas de batería de Fernando Alonso el jueves.
FIA Formula 1 Pre-Season Test, Bahrain 2 – Day 3
1 Charles Leclerc Ferrari 1:31.992s 132
2 Lando Norris McLaren 1:32.871s 47
3 Max Verstappen Red Bull Racing 1:33.109s 65
4 George Russell Mercedes 1:33.197s 82
5 Pierre Gasly Alpine 1:33.421s 118
6 Oliver Bearman Haas 1:33.487s 88
7 Gabriel Bortoleto 1:33.755s 71
8 Kimi Antonelli Mercedes 1:33.916s 49
9 Arvid Lindblad Racing Bulls 1:34.149s 165
10 Carlos Sainz Williams 1:34.342s 141
11 Oscar Piastri McLaren 1:34.352s 66
12 Esteban Ocon Haas 1:34.494s 82
13 Isack Hadjar Red Bull Racing 1:34.511s 59
14 Valtteri Bottas Cadillac 1:35.290s 38
15 Nico Hülkenberg Audi 1:36.019s 64
16 Sergio Perez Cadillac 1:40.842s 61
17 Lance Stroll Aston Martin No Time 6
António Félix da Costa, al volante de Jaguar TCS Racing, se alzó con la victoria en el E-Prix de Yeda 2026, correspondiente a la quinta ronda de la temporada. El piloto portugués cruzó la meta por delante de Sébastien Buemi (Envision Racing) y del campeón defensor, Oliver Rowland (Nissan Formula E), completando el podio.
Da Costa fue el primero en utilizar sus dos activaciones obligatorias del modo ATTACK MODE, con una potencia de 350kW y tracción en las cuatro ruedas, y logró abrir una brecha con sus rivales en la segunda ronda de activaciones. Esta ventaja le permitió mantener el primer puesto con una diferencia de 2.5 segundos al final de la carrera. Esta victoria representa la sexta carrera en nueve para Jaguar TCS Racing, la primera para Da Costa con el equipo y la primera desde el E-Prix de Portland 2024.
La carrera, marcada por una gestión crítica de la energía, vio a varios pilotos liderar en diferentes momentos. Buemi fue uno de ellos, logrando finalmente el segundo puesto gracias a una estrategia de superposición del modo ATTACK MODE que le permitió adelantar a Rowland, quien también había liderado en las primeras etapas.
Edoardo Mortara (Mahindra) también había estado al frente en un principio, pero finalmente tuvo que conformarse con el cuarto lugar, a pesar de haber conseguido la pole position en las dos sesiones clasificatorias. El equipo Mahindra sintió que había más potencial en este fin de semana.
Dan Ticktum superó a su compañero de equipo, Pepe Martí, en la lucha por el quinto puesto, con una maniobra agresiva en la última vuelta. Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) terminó séptimo, mientras que Pascal Wehrlein (Porsche), ganador de la carrera de ayer, solo pudo conseguir el octavo lugar, seguido por Jean-Éric Vergne (Citroen) y Taylor Barnard (DS PENSKE).
En la clasificación de pilotos, Wehrlein lidera con 68 puntos, seguido de Mortara con 62 y Rowland con 49. En el Campeonato Mundial de Equipos de la FIA y el Campeonato Mundial de Fabricantes de la FIA, Porsche lidera con 113 puntos, seguido por Jaguar con 86.
António Félix da Costa, No. 13, Jaguar TCS Racing, declaró: “¡Esta victoria se siente muy bien! Cambiar de equipo implica una gran carga de trabajo y hay muchas cosas que aprender, así como nuevos rostros y nombres. Estoy feliz de haberlo logrado en la quinta carrera. Hemos tenido un buen ritmo, pero no habíamos podido aprovecharlo, así que me alegra dedicar esta victoria a Jaguar TCS Racing. Sabía que, con una pequeña ventaja y el modo ATTACK MODE sobre mis rivales, solo un gran problema podría quitármela. Pero, como sabemos en las carreras, nada está terminado hasta el final. Tenía todas las alarmas parpadeando en mi panel y seguía preguntando: ‘¿Necesito gestionar algo?’, ‘¿Necesito ir más lento?’. Me dijeron que reconociera las alarmas y siguiera adelante. Fue un poco estresante, pero es una gran sensación saber que solo tú eres responsable de llevar esta victoria a casa, y estoy muy feliz de haberlo logrado.”
Sébastien Buemi, No. 15, Envision Racing, comentó: “Decidí liderar la carrera para evitar el caos, evitar un pinchazo o dañar el alerón. ¡Si luchas por el tercer o cuarto puesto, es una jungla ahí fuera! Si quieres sobrevivir, debes asegurarte de estar al frente. Ahorras un poco menos de energía y creo que DAC hizo un trabajo fenomenal ahorrando más. Pudo ir a toda velocidad durante más tiempo que yo y por eso creó esa brecha. Al final, P2 y DAC hizo un mejor trabajo. Aprovechamos esos puntos. Ayer clasificamos últimos, así que obviamente estar en el podio hoy no está mal.”
Oliver Rowland, No. 23, Nissan Formula E Team, afirmó: “¡Ayer estaba desesperado! En las últimas dos carreras he tenido muchas dificultades y no tenía ritmo. Anoche cambiamos muchas cosas, así que estoy muy contento de volver al podio. Agradezco a todo mi equipo por quedarse hasta tarde anoche y hacer un gran trabajo. Solo quería evitar problemas, porque de tercero o cuarto hacia atrás es bastante peligroso con gente que viene por fuera, y sinceramente pude ir tan lento en algunos momentos que podía controlar el ritmo y sentirme cómodo con mi objetivo. Por supuesto, António obtuvo una ligera ventaja y no creo que lo hubiera superado hoy. Creo que con una estrategia ligeramente diferente con el modo ATTACK MODE podría haber terminado segundo, pero de todos modos estoy contento con el tercer puesto.”
El Campeonato Mundial ABB FIA Formula E continuará con la sexta ronda en Madrid el 21 de marzo de 2026 en el Circuito de Madrid Jarama.
Saood Variawa, de Sudáfrica, se coronó campeón del Rally de Jordania 2026, tras una intensa jornada final en la que superó a Dania Akeel por 3 minutos y 51.8 segundos. El piloto de Toyota Gazoo Racing, que comenzó el día en la cuarta posición, marcó el tiempo más rápido en el último tramo de 195.38 km, asegurando así la victoria general.
Esta victoria convierte a Variawa en el séptimo ganador diferente desde la primera edición del evento en 2018 y le otorga una valiosa ventaja en la clasificación de la Copa Mundial Baja de la FIA tras dos rondas.
“Fue una buena jornada para nosotros”, declaró Variawa. “Alcanzamos a Dania (Akeel) en los primeros 60 km y continuamos presionando hasta el final del tramo. La última parte fue especialmente complicada debido a las secciones rocosas, pero logramos un buen trabajo. Fue un rally difícil y tuvimos mucho que aprender. El terreno era muy diferente a lo que estoy acostumbrado, pero finalmente todo salió bien.”
Dania Akeel y Sébastien Delaunay se situaron en la segunda posición, obteniendo importantes puntos para la Copa Mundial Baja de la FIA. Akeel comentó: “Estoy muy contenta con cómo salió todo. Fue un rally desafiante y duro, con muchos tipos de terreno diferentes. El año pasado, mi objetivo era subir al podio, pero tuvimos un problema en la primera etapa. Ayer fui muy conservadora para mejorar y hoy tuvimos una buena etapa. Las carreras en Jordania son de un alto nivel y te hacen conducir mejor. Sébastien hizo un gran trabajo con la navegación.”
El dúo padre-hija, Lionel y Lucie Baud, que habían ganado la primera etapa con su Mini JCW Rally Plus impulsado por diésel, terminaron en tercer lugar, a pesar de sufrir un pinchazo. Lionel Baud expresó: “Estamos muy contentos porque ganamos la primera etapa y terminamos en la tercera posición. Tuvimos un pinchazo que nos costó algo de tiempo. Lucie hizo un trabajo perfecto con la navegación. Cuando tu hija te dice que presiones, tienes que obedecer. Estoy muy orgulloso de ella. Empezó hace tres años y este fin de semana podemos ver que su nivel es muy alto.”
Nasser Saleh Al-Attiyah y Max Delfino, líderes de la Copa Baja de Medio Oriente de la FIA, se vieron obligados a conformarse con el cuarto puesto debido a problemas con la bomba de combustible. Al-Attiyah lamentó: “Estamos decepcionados. Tuvimos un problema con la bomba de combustible que no pudimos solucionar. Sabemos que perdimos tiempo, pero tuvimos que terminar la etapa para conseguir algunos buenos puntos. Así es la carrera.”
Miroslav Zapletal y Michal Goleniewski finalizaron en sexta posición, sumando puntos en la categoría Ultimate de la Copa Baja regional, detrás de Al-Attiyah.
En la categoría Challenger, Yasir Seaidan y Xavier Flick lograron la victoria, finalizando en quinta posición general y consolidando su posición en la clasificación de la Copa Baja de Medio Oriente de la FIA. Seaidan superó a Hamed Al-Wahaibi tras una intensa lucha y varios incidentes, incluyendo pinchazos.
Abdullah Al-Fahad y Leander Pienaar completaron el podio en la categoría Challenger, mientras que David Mabbs y Dave McBride se situaron en la tercera posición de la clasificación regional.
En la categoría SSV, la joven piloto noruega Hedda Hosås, junto a Pol Tibau, consiguió su primera victoria en la categoría con un R-X Sport Can-Am Maverick R. Mohammed Al-Marri y Szymon Gospodarczyk finalizaron en segundo lugar, mientras que Fernando Alvarez y Xavier Panseri completaron el podio.
Majed Al-Thunayyan se alzó con la victoria en la categoría Stock, consolidando su posición como favorito para revalidar su título mundial.
La próxima cita de la Copa Mundial Baja de la FIA será el Rally de Grecia, del 4 al 7 de junio.
1. Saood Variawa (RSA)/François Cazalet (FRA) Toyota Hilux IMT Evo 4hr 41min 37.3sec*
2. Dania Akeel (KSA)/Sébastian Delaunay (FRA) Toyota Hilux Evo 4hr 45min 29.1sec*
3. Lionel Baud (FRA)/Lucie Baud (FRA) X-Raid Mini JCW Rally Plus 3.0d 4hr 46min 16.1sec*
4. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Max Delfino (FRA) MD Optimus Rallye 4hr 47min 16.1sec+
5. Yasir Seaidan (KSA)/Xavier Flick (FRA) Taurus Evo Max 5hr 04min 54.9sec+
6. Miroslav Zapletal (CZE)/Michal Goleniewski (POL) Ford F-150 5hr 05min 35.9sec+
7. Hamed Al-Wahaibi (OMA)/Maciej Giemza (POL) Can-Am Maverick R 5hr 10min 34.4sec*
8. Hedda Hosås (NOR)/Pol Tibau (ESP) Can-Am Maverick R 5hr 11min 02.6sec*
9. Mohammed Al-Marri (QAT)/Szymon Gospodarczyk (POL) Can-Am Maverick R 5hr 12min 24.8sec+
10. Fernando Alvarez (ARG)/Xavier Panseri (FRA) Can-Am Maverick R 5hr 21min 20.4sec*
11. Abdullah Al-Fahad (KSA)/Leander Pienaar (RSA) Taurus T3 Max 5hr 26min 30.7sec+
12. Abdulaziz Al-Kuwari (QAT)/Stéphane Duplé (FRA) Taurus T3 Max 5hr 27min 05.0sec*
13. David Mabbs (UAE)/David McBride (UAE) Can-Am Maverick X3 5hr 28min 52.9sec+
14. Tomasz Bialkowski (POL)/Dariusz Baśkiewicz (POL) Polaris RZR Pro R Sport 5hr 29min 50.8sec*
15. Maha Al-Hamali (KSA)/Nuno Morais (POR) Can-Am Maverick XRS Turbo RR 5hr 37min 22.6sec+
16. Hamad Al-Harbi (KSA)/Faisal Al-Suwayh (KSA) Can-Am Maverick R 5hr 38min 28.1sec+
17. Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Augusto Sanz (ARG) Yamaha YXZ 100R Sport Shift 5hr 40min 30.5sec+
18. Mohammed Al-Atteya (QAT)/Aleksei Kuzmich (UAE) Can-Am Maverick R 5hr 47min 55.3sec+
19. Ahmed Al-Shamy (KSA)/Ali Hassan Obaid (UAE) Century CR6 5hr 53min 02.9sec+
20. Moaz Hariri (KSA)/Kirill Shubin (KGZ) Can-Am Maverick R 6hr 18min 14.1sec*
21. Majed Al-Thunayyan (KSA)/Omar Al-Lahim (KSA) Nissan Patrol 7hr 10min 58.9sec*
22. Al-Mashna Al-Shammeri (KSA)/Abdullah Al-Shammeri (KSA) Nissan Patrol 7hr 19min 46.4sec*
23. Camelia Liparoti (SMR)/Erika Mingozzi (ITA) Yamaha YXZ 100R Sport Shift 7hr 22min 40.4sec+
24. Abdullah Al-Shegawi (KSA)/Ali Mirza (UAE) Toyota Prado 7hr 35min 29.6sec*
25. Abdullah Al-Rabban (QAT)/Ali Al-Ajmi (UAE) Nissan Patrol 8hr 06min 04.3sec*
26. Farah Zakaria (JOR)/Jennifer Lerch (GER) Can-Am Maverick XRS Turbo RR 8hr 06min 23.3sec
27. Ahmad Al-Muhannadi (QAT)/Alexey Mun (KAZ) Nissan Patrol 8hr 38min 37.6sec*
28. Erik van Loon (NED)/Wouter Rosegaar (NED) Can-Am Maverick R 11hr 35min 01.6sec*
Mansour Al-Helai (UAE)/Khalid Al-Kendi (UAE) Can-Am Maverick R RETIRED – SS2*
Dhari Al-Dhafeeri (KUW)/Fahad Al-Amr (KSA) Can-Am Maverick XRS Turbo RR RETIRED – SS2+
Nouef Al-Sowaidi (QAT)/Aisvydas Paliukenas (LTU) Taurus T3 Max RETIRED – SS2+
Nora Al-Jassasi (UAE)/Baptiste Cerrato (QAT) Can-Am Maverick XRS Turbo RR RETIRED – SS2+
*denotes registered for FIA World Cup
+ denotes registered for FIA Middle East Cup
Ends
Lando Norris, actual campeón mundial de Fórmula 1, lideró la primera jornada de pruebas pretemporada en Bahréin, superando a Max Verstappen y Charles Leclerc.
El piloto de McLaren marcó un tiempo de 1:34.669, aventajando al piloto de Red Bull, Verstappen, por poco más de una décima de segundo. Verstappen había sido el más rápido en la sesión matutina, dedicada principalmente a pruebas aerodinámicas, pero Norris mejoró el ritmo por la tarde.
Oscar Piastri, compañero de equipo de Norris, obtuvo el quinto puesto con un tiempo de 1:35.602, tras haber pilotado el MCL40 en la mañana. Verstappen, por su parte, completó un total de 136 vueltas al circuito de Bahréin, superando las 112 vueltas combinadas de Piastri y Norris.
Charles Leclerc se situó en la tercera posición con un tiempo de 1:35.190, a más de medio segundo de Norris. El piloto de Ferrari completó 80 vueltas con el SF-26, sumando a las 52 vueltas realizadas por Lewis Hamilton, quien finalizó séptimo con un tiempo de 1:36.433.
Esteban Ocon, con Haas, fue cuarto, registrando el segundo mayor número de vueltas del día con 115, y un tiempo de 1:35.578, superando a Piastri por apenas 0.024 segundos. George Russell, de Mercedes, se ubicó sexto con un tiempo de 1:36.108, mientras que su compañero Kimi Antonelli quedó más atrás, en undécima posición.
Pierre Gasly (Alpine) fue octavo y Nico Hülkenberg (Audi) noveno, completando el top 10 Alexander Albon (Williams) con un tiempo de 1:37.437. El equipo Williams completó un total de 145 vueltas entre Albon y Carlos Sainz, a pesar de haber optado por no participar en los recientes test privados en Barcelona.
Aston Martin tuvo un día complicado, completando solo 36 vueltas. Lance Stroll realizó 33 vueltas en la mañana, pero solo tres más en la tarde, debido a una “anomalía de datos” en su unidad de potencia Honda que obligó al equipo a detener las pruebas.
Resultados de la primera jornada de pruebas pretemporada de Fórmula 1 en Bahréin:
1 Lando Norris (McLaren / Mercedes) 1:34.669 (58 vueltas)
2 Max Verstappen (Red Bull / Red Bull Ford) 1:34.798 (136 vueltas)
3 Charles Leclerc (Ferrari / Ferrari) 1:35.190 (80 vueltas)
4 Esteban Ocon (Haas / Ferrari) 1:35.578 (115 vueltas)
5 Oscar Piastri (McLaren / Mercedes) 1:35.602 (54 vueltas)
6 George Russell (Mercedes / Mercedes F1) 1:36.108 (56 vueltas)
7 Lewis Hamilton (Ferrari /) 1:36.433 (52 vueltas)
8 Pierre Gasly (Alpine / Mercedes) 1:36.765 (49 vueltas)
9 Nico Hülkenberg (Audi / Audi) 1:36.861 (73 vueltas)
10 Alexander Albon (Williams / Mercedes) 1:37.437 (68 vueltas)
11 Kimi Antonelli (Mercedes / Mercedes) 1:37.629 (30 vueltas)
12 Arvid Lindblad (Racing Bulls / Red Bull Ford) 1:37.945 (75 vueltas)
13 Carlos Sainz (Williams / Mercedes) 1:38.221 (77 vueltas)
14 Sergio Pérez (Cadillac/ Ferrari) 1:38.828 (58 vueltas)
15 Gabriel Bortoleto (Audi / Audi) 1:38.871 (49 vueltas)
16 Valtteri Bottas (Cadillac/ Ferrari) 1:39.150 (49 vueltas)
17 Lance Stroll (Aston Martin / Honda) 1:39.883 (36 vueltas)
18 Franco Colapinto (Alpine / Mercedes) 1:40.330 (28 vueltas)
Hackerton ha sido sancionado por salida anticipada. El equipo permaneció en la pista durante un tiempo considerable después del incidente.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) utilizó tecnología de Reconocimiento Óptico de Caracteres (OCR) para detectar trampas en la Fórmula 1 en 1999. Este método permitió identificar a los competidores que no cumplían con las regulaciones.
El incidente de Hackerton recuerda a las estrategias empleadas en el pasado para obtener ventajas ilegales, las cuales fueron expuestas gracias a la tecnología de la FIA.
ONE.
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