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Woolworths NZ: Precios, competencia y desafíos económicos

by Editora de Negocio marzo 14, 2026
written by Editora de Negocio

Sally Copland, directora general de Woolworths Nueva Zelanda, ha señalado que los primeros seis meses en su cargo se centraron en readaptarse al negocio y a su equipo. Copland observó cambios significativos en la economía neozelandesa y en las necesidades de los consumidores.

“Ha sido una oportunidad para salir y conocer de primera mano lo que está sucediendo con nuestros clientes, nuestro equipo y nuestros proveedores”, comentó.

Desde su regreso a Nueva Zelanda, Copland ha visitado numerosas tiendas en todo el país, incluyendo un viaje por carretera de 800 kilómetros a finales del año pasado.

Woolworths New Zealand managing director Sally Copland at Woolworths Ponsonby. Photo / Woolworths NZ

El regreso de Copland a Nueva Zelanda coincide con la evaluación por parte del gobierno de una mayor intervención en el sector de la distribución, a través de una solicitud de información (RFI) que presenta diversas opciones para la ministra de Finanzas, Nicola Willis.

Entre las opciones consideradas en la RFI se incluyen la separación estructural o la desinversión forzosa, así como medidas para abordar cuestiones como la acumulación de terrenos y el acceso de los proveedores, con el objetivo de fomentar la competencia en el mercado neozelandés.

Aunque la propuesta de Woolworths fue considerada antes de que Copland asumiera el cargo, argumentó que los cambios estructurales podrían tener consecuencias no deseadas.

“Uno de los puntos que queríamos destacar es que, si se implementa algo así, existe un alto riesgo de que los precios de los alimentos aumenten para los neozelandeses”, afirmó.

“Realizamos un análisis exhaustivo al respecto. Existe una razón por la que la mayoría de los minoristas globales de bajo margen y alto volumen están integrados verticalmente: es porque es muy difícil obtener beneficios de otra manera.”

Copland explicó que Woolworths NZ obtiene 2,3 centavos por cada dólar gastado en sus tiendas, mientras que la mayor parte, 62 centavos, se paga a los proveedores por el producto.

El resto se destina al pago de salarios, gastos operativos y cualquier mejora necesaria en las tiendas.

Copland señaló que es necesario comprender mejor la economía del sector de los supermercados antes de tomar cualquier decisión.

También reconoció que se reunió con Willis para discutir la propuesta de Woolworths.

“Ella acertadamente quería entender mejor nuestro negocio y nuestra perspectiva, y estoy segura de que quería comprenderlo más ampliamente de todos y estaba recibiendo asesoramiento de todas partes.”

Conflicto en Irán

Ofrecer valor a los clientes depende en parte de factores externos, y la reciente escalada de tensiones en Irán y el Estrecho de Ormuz está ejerciendo presión sobre las empresas de toda Nueva Zelanda.

La volatilidad de los precios del petróleo ha provocado ondas de choque en los mercados globales, especialmente en los precios de la gasolina, que se espera que se mantengan por encima de los 3 dólares el litro en algunos lugares durante un tiempo.

Los costos de logística y transporte de mercancías se verán especialmente afectados por esta presión.

Copland dijo que la compañía está monitoreando de cerca la situación, tanto desde la perspectiva de Australia como de Nueva Zelanda.

“Se están realizando muchas evaluaciones en este momento, dependiendo del período de tiempo en el que se extienda esta presión.

“Creo que siempre somos conscientes de que, si el combustible fuera el problema, operamos una enorme cadena de suministro en toda Nueva Zelanda y en cada comunidad.

“En este momento, realmente depende de lo que suceda.”

Copland declinó especular sobre si estas presiones inevitablemente conducirían a precios más altos de los alimentos.

“Depende de cuál sea la presión de costos que termine afectando al sistema en general.”

Ofrecer valor

Copland dijo que, ahora que está a cargo, su enfoque se centrará en ofrecer precios competitivos y comodidad, al tiempo que invierte en mejoras a largo plazo en las tiendas y las cadenas de suministro.

“Ciertamente, mi perspectiva es que siempre debemos comenzar por comprender dónde están nuestros clientes, qué está sucediendo con ellos y sus hogares, y cómo asegurarnos de que les estamos ofreciendo una buena oferta.

“Parte de eso es la comodidad, y parte son los otros servicios que queremos desarrollar. Creo que debemos pensar en eso de manera amplia. Pero también somos un negocio de bajo margen y alto volumen, y hacer que eso funcione de manera eficiente siempre es el desafío perpetuo en el comercio minorista.”

Reconoció la presión que enfrentan los hogares y señaló los precios para miembros como un ejemplo de la inversión de la empresa en precios de una manera relevante para los clientes.

“Realmente queremos reconocer dónde están los clientes en este momento. Aproximadamente el 75% de los clientes compran en las tres marcas principales, y eso es difícil.”

Copland cree que los clientes, especialmente en Auckland, tienen la opción de elegir dónde compran sus alimentos.

También cuestionó la noción de que los supermercados de Nueva Zelanda son más caros en comparación con sus contrapartes internacionales, argumentando que el impacto del GST a menudo se ignora en esas comparaciones.

“Francamente, crecí en un mundo donde las personas toman decisiones todos los días sobre la cantidad de dinero que pueden permitirse gastar en su hogar. Lo entiendo, es difícil.

“Queremos ser una empresa que sea relevante y ofrezca excelentes precios, excelentes experiencias de compra y un equipo que sirva bien a los clientes. Creo que la oportunidad de hacerlo es emocionante.”

Tom Raynel es un periodista de negocios multimedia para el Herald, que cubre pequeñas empresas, comercio minorista y turismo.

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marzo 14, 2026 0 comments
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Negocio

Subida de precios combustibles: Nueva Zelanda enfrenta alza y debate

by Editora de Negocio marzo 11, 2026
written by Editora de Negocio

Los precios de los combustibles en Nueva Zelanda han experimentado un aumento significativo en las últimas semanas, impulsados por la inestabilidad internacional y la creciente dependencia del país de refinerías extranjeras. Según datos recientes, la gasolina 91 ha subido 12,8 centavos (un 4,95%) hasta los 2,71 dólares por litro, mientras que el diésel ha registrado un incremento de 32,05 centavos (un 17,1%) alcanzando los 2,19 dólares por litro. La gasolina 95 y 98 también han visto sus precios aumentar, en un 5,05% y un 6,45% respectivamente, situándose en 2,89 y 3,08 dólares por litro.

El alza en los precios se atribuye, en parte, al cierre del Estrecho de Ormuz debido a la guerra en Irán, una ruta marítima crucial para el transporte de petróleo y gas a nivel mundial. Nueva Zelanda, tras el cierre de su refinería Marsden Point, depende ahora completamente de refinerías extranjeras que obtienen sus materias primas del Golfo Pérsico.

El gobierno anterior ha sido criticado por la decisión de 2022 de cerrar la refinería de Marsden Point, considerada un factor clave en la vulnerabilidad actual del país en materia de suministro de combustible. Si bien la reconstrucción de la refinería se considera prohibitivamente costosa, aún posee la mayor capacidad de almacenamiento de combustible del país, con aproximadamente 300 millones de litros en uso y potencial para duplicar esa cifra, lo que podría mejorar la seguridad nacional.

Existe una preocupación creciente por posibles prácticas de especulación en los precios. En la región de Northland, los precios en las estaciones de servicio han seguido la tendencia nacional, aunque la localidad costera de Mangawhai continúa ofreciendo algunos de los precios más bajos del país, gracias a la apertura de una estación de servicio Gull de autoservicio en septiembre pasado.

Datos recientes de Gaspy muestran que las estaciones de servicio en Mangawhai se encontraban entre las cinco más económicas del país el martes. Mobil Mangawhai ofrecía la gasolina 91 al precio más bajo a nivel nacional, con 2,32 dólares por litro, seguida de g.a.s. Mangawhai a 2,35 dólares y Gull Mangawhai a 2,40 dólares. Sin embargo, esta situación ha cambiado, con Gull Mangawhai liderando ahora la lista a 2,40 dólares por litro, seguido de Mobil Mangawhai a 2,45 dólares. G.a.s. Mangawhai aumentó sus precios en 20 centavos durante la noche, aunque los miembros del programa de fidelización True Rewards reciben un descuento de 15 centavos por litro.

Shane Jones dice que Nueva Zelanda puede aumentar su resiliencia en materia de combustible aprovechando más la capacidad de almacenamiento aún disponible en la antigua refinería de Marsden Pt. Foto / NZME

En el distrito de Whangārei, donde hay más de 30 estaciones de servicio verificadas, la gasolina 91 más barata se ofrecía el miércoles en New World a 2,62 dólares por litro, mientras que en otras estaciones el precio era al menos 30 centavos más alto. En Kaitāia, en el extremo norte, la gasolina 91 oscilaba entre 2,75 y 2,92 dólares por litro. La estación Mobil Kaitāia, que según informó el Northland Age había aumentado sus precios esta semana en unos 10 centavos, se quedó sin gasolina 91 y diésel durante parte del día del miércoles debido a un retraso en el transporte y al aumento de la demanda provocado por el torneo de pesca 90 Mile Beach Snapper Bonanza.

En Ahipara, a 13 km al suroeste de Kaitāia, la única estación de servicio, g.a.s., cobraba hoy 3,08 dólares por litro.

marzo 11, 2026 0 comments
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Negocio

Subsidios taxi Singapur: Absorben subida combustible por guerra

by Editora de Negocio marzo 6, 2026
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SINGAPUR: Ante el aumento de los precios del combustible, impulsado por el conflicto en Medio Oriente, algunas compañías de taxis en Singapur absorberán parte de este incremento para mitigar el impacto en sus conductores.

ComfortDelGro, el operador de taxis más grande del país, anunció que cubrirá una porción de los mayores costos del combustible, reconociendo la “presión directa” que estos aumentos ejercen sobre los medios de vida de los conductores. Según Michael Huang, director de su negocio de movilidad de un punto a otro en Singapur, la empresa colaborará con la Asociación Nacional de Taxis para implementar subsidios específicos y mantener la estabilidad operativa durante este período de volatilidad.

Al cierre de la mañana del jueves 5 de marzo, ComfortDelGro ofrecía gasolina a S$1.93 (US$1.51) por litro, un 34% menos que el precio minorista, y diésel a S$1.41 por litro, con un descuento del 48% sobre el precio de venta al público.

Trans-Cab, otra compañía de taxis, también se comprometió a absorber una parte del aumento del combustible para aliviar las presiones de costos inmediatas que enfrentan sus conductores. La empresa indicó que está monitoreando de cerca la situación en Medio Oriente y su posible impacto en los precios del combustible.

De acuerdo con el mercado en línea de automóviles Motorist, los precios de la gasolina de 95 octanos en Singapur el jueves oscilaron entre S$2.91 y S$2.97 por litro, en comparación con los S$2.87 a S$2.88 por litro registrados el 23 de febrero, antes del inicio del conflicto en Medio Oriente.

Los precios del diésel también experimentaron un aumento similar en el mismo período, pasando de S$2.57 a S$2.66 por litro, a S$2.61 a S$2.78 por litro.

marzo 6, 2026 0 comments
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Negocio

Gasolina Australia: Subida de precios por crisis Oriente Medio

by Editora de Negocio marzo 6, 2026
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El precio del combustible en Australia está experimentando un rápido aumento, impulsado en parte por la inestabilidad en Oriente Medio. Según Peter Khoury, portavoz de la NRMA, los incrementos en los precios internacionales tardan entre siete y diez días en reflejarse en el mercado doméstico.

Sin embargo, la situación es más crítica en las zonas remotas del país, donde ya se están pagando hasta 4 dólares australianos (4,76 dólares estadounidenses) por litro. En las cinco principales ciudades australianas, los precios también están subiendo rápidamente.

Australians have been seen stockpiling petrol as they anticipate price rises while war in the Middle East wages on. Photo / Facebook

En el sureste de Queensland, se esperaba que los precios alcanzaran un mínimo esta semana, pero según datos de ABC News, 210 estaciones de servicio aumentaron sus precios por litro.

Khoury ha criticado esta situación, afirmando que los ciclos de precios en Sídney, Brisbane y Melbourne han perjudicado a las familias de esas ciudades, y que las compañías petroleras están utilizando la crisis en Oriente Medio como excusa para aumentar sus márgenes de beneficio. Describió los precios actuales como un ejemplo de “excesivo” aumento de precios.

La Comisión Australiana de Competencia y Protección al Consumidor (ACCC) ha confirmado que está monitoreando de cerca los precios del combustible. La comisionada Anna Brakey ha señalado que se ha enviado una carta a varias compañías petroleras para recordarles sus obligaciones legales.

“Si bien estos costos internacionales están en gran medida fuera del control de los minoristas locales de combustible, recordamos a los minoristas que hacer declaraciones falsas o engañosas a los consumidores sobre las razones de las subidas de precios sería una infracción de la Ley Australiana del Consumidor”, afirmó.

Brakey añadió que la comisión “no dudará en tomar medidas si las representaciones y el comportamiento del mercado de una compañía petrolera contravienen las leyes de competencia y protección al consumidor”.

Representantes del sector político también han expresado su preocupación. El primer ministro de Australia Occidental, Roger Cook, declaró: “No suban sus precios simplemente porque la gente está preocupada por su futuro. Tienen suministros de combustible sostenibles por el momento”.

marzo 6, 2026 0 comments
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Negocio

Mobil: Multa millonaria por publicidad engañosa de combustible

by Editora de Negocio febrero 17, 2026
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Mobil Oil Australia ha sido multada con 16 millones de dólares australianos por la Corte Federal por la venta de combustible promocionando falsamente una mayor protección para los motores.

La Comisión Australiana de Competencia y Consumo (ACCC) inició acciones legales contra la compañía en diciembre de 2024 por realizar afirmaciones falsas o engañosas sobre su combustible en estaciones de servicio de Queensland.

El combustible se vendió en nueve estaciones de servicio de propiedad y operación independiente en el centro y norte de Queensland, incluyendo Townsville, Mackay, Proserpine, Guthalungra, Yeppoon, Rockhampton, Biloela y Barcaldine.

Según la ACCC, Mobil exhibió carteles y anuncios promocionando el combustible como Mobil Synergy entre agosto de 2020 y julio de 2024, el cual no contenía los aditivos que proporcionan beneficios adicionales en comparación con la gasolina regular.

Examples of Mobil product claims. (Supplied: ACCC)

La compañía publicitaba el combustible como conteniendo aditivos que podrían proteger los motores contra la corrosión, reducir las emisiones, mejorar la economía de combustible y el rendimiento del motor.

«De hecho, el combustible a la venta era gasolina normal y corriente, sin ninguno de los aditivos que se anunciaban»,

declaró Mick Keogh, Subdirector de la ACCC.

La Corte Federal de Australia dictaminó hoy que Mobil Oil Australia había infringido la ley australiana de consumo y aprobó el acuerdo de 16 millones de dólares entre las partes.

Keogh añadió que la compañía no había ejercido la debida diligencia y que la sanción era apropiada. «Envía un mensaje importante a la industria de que deben ser honestos y no engañosos en relación con las afirmaciones que hacen sobre sus productos», afirmó.

«Otras estaciones de servicio no hacían estas afirmaciones y podrían haberse visto perjudicadas por ser honestas.»

A Mobil petrol station at sunset with cars parked at bowsers

Mobil Synergy branding used at a petrol station. (Supplied: ACCC)

Subrayó que es un mensaje importante para todos los minoristas, instándoles a ser honestos con los consumidores y a describir con precisión lo que están vendiendo.

En un comunicado, un portavoz de Mobil se disculpó con los clientes afectados y lamentó que se hubiera producido esta conducta.

Indicaron que los establecimientos involucrados «representan una pequeña proporción de toda la red Mobil en Australia».

La compañía añadió que las ventas engañosas fueron el resultado de dificultades operativas, problemas de suministro y la ubicación remota de los establecimientos.

«Esta conducta se refiere únicamente a las afirmaciones sobre la aditivación, y en todo momento, el combustible suministrado a estos establecimientos cumplió con las especificaciones australianas de calidad del combustible», afirmó el portavoz.

febrero 17, 2026 0 comments
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Negocio

Hiringa: Nueva planta solar y hidrógeno en Ruakākā impulsa la descarbonización.

by Editora de Negocio enero 31, 2026
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La empresa Hiringa, liderada por su fundadora y presidenta Catherine Clennett, está implementando una estrategia innovadora para reducir las emisiones de carbono en Nueva Zelanda. Un ejemplo de ello es el transporte de paneles solares desde Auckland hasta Ruakākā utilizando un camión propulsado por hidrógeno, lo que ya permite evitar la emisión de aproximadamente 10 toneladas de carbono.

Catherine Clennett, de origen y formación australiana, cuenta con una amplia experiencia en los sectores de energía, recursos, infraestructura y telecomunicaciones. Fundó Hiringa junto a su esposo, Andrew Clennett, Dan Kahn, director técnico, y Matthew Carnachan, jefe de operaciones comerciales.

Hiringa se posiciona como líder en la generación de electricidad renovable y en la producción, transporte, almacenamiento y venta de hidrógeno verde para la industria y el transporte.

Clennett explicó que en todos sus proyectos se eligen métodos de construcción que minimicen la huella de carbono, reduciendo el uso de hormigón y acero.

El proyecto de Ruakākā se está llevando a cabo en colaboración con MyFarm, una empresa de inversión en la economía rural de Nueva Zelanda. MyFarm recaudó 17,7 millones de dólares neozelandeses de aproximadamente 70 inversores mayoristas, en un 90% de casos con sede en Nueva Zelanda, para apoyar el despliegue de la granja solar-hidrógeno de Hiringa.

Ambas compañías han firmado un acuerdo a 10 años por el cual Hiringa comprará el 100% de la energía generada por hasta cinco granjas solares que se desarrollarán en los próximos dos o tres años.

Según Andrew Watters, CEO de MyFarm, la escala de 5MW fue elegida por ser comercialmente viable y permitir una rápida implementación. A pesar de no ser un proyecto acelerado, Ruakākā pasó de la concepción a la construcción en poco más de 12 meses, un plazo significativamente menor que los cuatro a seis años habituales para proyectos solares de gran envergadura.

Watters señaló que la energía solar actualmente representa solo alrededor del 1% de la electricidad de Nueva Zelanda, pero se espera que crezca hasta el 10%, describiendo a la industria como “todavía emergente”. Se estima que se instalarán alrededor de 30.000 paneles en Ruakākā, aprovechando la caída de precios de los paneles solares en la última década.

Clennett destacó que la ubicación de Ruakākā es estratégicamente ideal para la red, debido al alto volumen de tráfico de vehículos pesados que se desplazan hacia Northland y de regreso a Auckland.

Avoiding carbon from the outset… Panels for Hiringa’s new solar to hydrogen farm at Ruakaka arrive on a hydrogen-powered truck, the only emissions from which are water. Photo / Peter Payne

El uso de hidrógeno como combustible incrementa solo en un 1% el costo total del proyecto, a la vez que genera beneficios significativos en la reducción de emisiones, según Clennett.

El transporte de mercancías con bajas emisiones se está convirtiendo en un incentivo comercial para los exportadores, especialmente aquellos que suministran a Europa, donde las empresas ahora deben informar y reducir su huella de carbono en toda la cadena de suministro. Clennett señaló que los corredores de transporte ecológicos están pasando de ser un concepto a una realidad comercialmente viable.

Clennett indicó que los camiones de hidrógeno conducen de manera casi idéntica a los modelos diésel, con una torque, manejo y sensación operativa similares, siendo la diferencia que el escape solo libera vapor de agua.

El transporte pesado por carretera es solo el comienzo para Hiringa, que también busca suministrar combustible a los sectores ferroviario, de aviación y marítimo, áreas donde la electrificación es limitada y los combustibles de alta densidad energética son esenciales.

The construction of the farm is expected to employ about 50 locals. Photo / Peter Payne
The construction of the farm is expected to employ about 50 locals. Photo / Peter Payne

Los objetivos de Hiringa se alinean con la política de descarbonización del gobierno neozelandés, con los ministros destacando repetidamente el papel del hidrógeno en la descarbonización de sectores difíciles de electrificar.

La inversión de 50 millones de dólares de Hiringa en las estaciones de servicio de hidrógeno fue inicialmente respaldada por un préstamo gubernamental de 16 millones de dólares del Fondo de Recuperación Covid-19.

Con la remodelación de la infraestructura portuaria en Marsden Point, Clennett señaló que el sitio estaría bien posicionado para apoyar las emergentes rutas marítimas ecológicas.

Clennett indicó que la construcción del proyecto de Ruakākā generará empleo para unas 50 personas y ha creado trabajo para Patu Harakeke, Northdrill y McKay, con la expectativa de que haya puestos de trabajo permanentes una vez que el sitio esté operativo.

Este proyecto no encontró oposición pública. Anteriormente, Hiringa se enfrentó a un desafío en la Corte de Apelación por parte de Greenpeace Aotearoa y el hapū Ngāruahine a su proyecto de hidrógeno eólico de Kāpuni.

Sarah Curtis es reportera de noticias para el Northern Advocate, cubriendo una amplia gama de temas. Cuenta con 20 años de experiencia en periodismo, principalmente como reportera judicial en Gisborne y la Costa Este.

enero 31, 2026 0 comments
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Mundo

Continental Resources: Expansión en Vaca Muerta, Argentina

by Editor de Mundo enero 9, 2026
written by Editor de Mundo

Continental Resources plane expandir significativamente su presencia en Vaca Muerta, la formación de esquisto petrolífero ubicada en Argentina. La compañía tiene la intención de convertir esta nueva área de operación en un pilar fundamental dentro de su portafolio, que ya abarca cuatro cuencas principales.

enero 9, 2026 0 comments
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Negocio

Fusión NPD y Gull: ¿Bajará el precio de la gasolina?

by Editora de Negocio diciembre 28, 2025
written by Editora de Negocio

La empresa de capital privado australasiana Allegro Funds, propietaria de Gull, y NPD han anunciado su intención de fusionar sus operaciones. En un comunicado conjunto, ambas compañías indicaron que las 240 estaciones de servicio combinadas mantendrán sus marcas distintivas.

Terry Collins, asesor principal de políticas de la AA, señaló que ambas empresas operan con un modelo de negocio de bajos costos. “Esto se traduce en ahorros para los consumidores. Cuando Gull llegó a Nueva Zelanda, su modelo de precios, conocido como el ‘efecto Gull’, obligó a la competencia a igualar sus tarifas”, explicó.

Collins añadió que la fusión de estas dos compañías sólidas, con modelos similares, permitirá una utilización más eficiente de sus activos. “Si logran optimizar sus operaciones, es probable que veamos precios más bajos, aunque el alcance de estos ahorros aún está por determinar”, afirmó.

El asesor considera que esta fusión es una estrategia empresarial inteligente para ambas partes, ya que asegura el suministro y aprovecha las sinergias existentes, como la terminal de Mount Maunganui de Gull y la logística de transporte de NPD en la Isla Sur.

Collins también destacó que Gull es propiedad de una firma de inversión australiana y NPD es una empresa familiar, lo que implica la combinación de dos equipos directivos experimentados y con un profundo conocimiento de sus respectivos negocios.

En relación con los precios actuales, Collins observó que durante el período festivo, las compañías petroleras en general parecen estar aplicando márgenes de beneficio excesivos. “Hemos estado monitoreando los precios del combustible durante los últimos meses y hemos notado que, a pesar de la caída de los precios internacionales, los precios minoristas no han disminuido en la misma proporción”, señaló.

“Consideramos que deberían reducir los precios aún más, ya que el combustible debería ser más económico en el primer trimestre del próximo año, a menos que ocurra algún evento geopolítico importante. El precio del petróleo ha estado por debajo de los 60 dólares estadounidenses en algunos momentos, y es fundamental que estos ahorros se trasladen a los consumidores”, concluyó.

– RNZ

diciembre 28, 2025 0 comments
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Negocio

Shell Indonesia: Precios actualizados de gasolina (diciembre 2025)

by Editora de Negocio diciembre 7, 2025
written by Editora de Negocio

Yakarta – Shell ha anunciado el inicio de la venta de combustibles en Indonesia. Actualmente, el único producto disponible es Shell Super.

Según información publicada en el sitio web oficial de Shell este domingo 7 de diciembre de 2025, los precios de los combustibles Shell experimentaron un aumento a partir del 1 de diciembre de 2025. El precio de Shell Super es ahora de 13.000 rupias indonesias por litro, un incremento con respecto a las 12.680 rupias indonesias del mes anterior.

Otros tipos de combustible, como Shell V-Power y Shell V-Power Nitro+, aún no están disponibles. Sin embargo, sus precios se mantienen listados en el sitio web oficial, a 13.630 rupias indonesias por litro y 13.890 rupias indonesias por litro, respectivamente.


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El anuncio en el sitio web de la compañía indica que Shell Super ya está disponible en estaciones de servicio Shell en diversas áreas, incluyendo Yakarta Barat, Yakarta Pusat, Yakarta Selatan, Yakarta Timur y Yakarta Utara.

También se encuentra disponible en la provincia de Banten, específicamente en Kota Tangerang, Cilegon y Serang. En Java Barat, el combustible se ofrece en estaciones de servicio ubicadas en Bogor, Depok, Bekasi, Bandung, Cirebon y Karawang.

«Shell Super está disponible nuevamente en las estaciones de servicio Shell», señala el comunicado de la empresa.

Previamente, Pertamina y Shell Indonesia llegaron a un acuerdo sobre el suministro de combustible base. Según información proporcionada por Pertamina Patra Niaga, una subsidiaria de Pertamina, el suministro de combustible ya ha comenzado a llegar a las estaciones de servicio Shell, con un volumen de 100.000 barriles.

«Este suministro a Shell Indonesia reafirma la capacidad de Pertamina Patra Niaga para satisfacer las necesidades de combustible no solo de la red de estaciones de servicio Pertamina, sino también para actuar como un socio estratégico para los operadores de estaciones de servicio privadas. En el caso de Shell Indonesia, el suministro actual es de 100 MB», declaró Roberth MV Dumatubun, Secretario Corporativo de Pertamina Patra Niaga, en un comunicado de prensa el viernes 5 de diciembre.

A continuación, se detallan los precios actuales de los combustibles Shell:

– Shell Super: 13.000 rupias indonesias por litro
– Shell V-Power: 13.630 rupias indonesias por litro
– Shell V-Power Diesel: 15.250 rupias indonesias por litro
– Shell V-Power Nitro+: 13.890 rupias indonesias por litro

(acd/acd)

diciembre 7, 2025 0 comments
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